Hoe uber werk en die voor- en nadele

Die deelnemersdiens word wêreldwyd gebruik

01 van 13

Uber is 'n Smartphone-enabled 'Ride-Hailing' Service Alternatief vir taxi's

Sedert sy bekendstelling in 2012, het Uber die mees erkende alternatief geword vir tradisionele taxi-taxi's. Uber bestuurders besit nie spesiale lisensies nie; Hulle gebruik hul persoonlike voertuie om afslagtariewe aan te bied. Ride-hailing en betaling word alles hanteer deur 'n slimfoon-program, en jy hoef nie kontant te hanteer of selfs wenke aan jou Uber-bestuurder te bied nie.

Uber-bestuurders kan nie hawe haal nie, wat die grootste rede is dat Uber nie presies 'n taxi-verskaffer is nie. In plaas daarvan, Uber is 'n soort motor-vir-huur diens wat staatmaak op slimfoon tegnologie as sy gestuur en fooi bestuurder.

Uber is in 377 groot stede regoor die wêreld. Of u nou na Seattle, Dubai, Tokio, Londen, Parys, Montreal, of Chicago reis, kan u verwag dat Uber-ritte beskikbaar sal wees in die stede en ander groot metropolitaanse sentrums.

Uber is vir volwassenes en vereis dat alle rekeninghouers 18 jaar of ouer moet wees.

02 van 13

Hoe die Uber-ervaring werk

Uber is bedoel om makliker te wees as om 'n taxi te gebruik.

Die Uber-proses:

1. Installeer die program op jou slimfoon en skep 'n aanlyn-Uber-rekening. U kredietkaart sal aan u rekening geheg word, sodat u nooit kontant hoef te hanteer nie.
2. As jy 'n rit nodig het, gebruik die app om Uber jou afhaalplek te vertel. Jou foon GPS kan jou hiermee help. Daar is ook teksboodskap- en mobiele webwerf-alternatiewe vir die gebruik van die program.
3. Uber sal u teks bevestig om te bevestig hoeveel minute u sal wag. Ritte is gewoonlik 3 tot 10 minute in groot sentrums.
4. Uber sal jou dan SMS wanneer die rit aangebreek het. Die Uber-program sal ook u besonderhede van die bestuurder, sy / haar naam en foto wys, en die tipe motor wat hy / sy bestuur.
5. Neem die rit, opsioneel deel met enige ander Uber-gebruikers wat die prys elektronies met u kan verdeel.
6. Betaling word onsigbaar hanteer, sonder wenke . Jy trap net uit die motor en bedank dankie.
7. Na jou rit, bepaal jy die bestuurder op 'n skaal van 1 tot 5 (beleefdheid, veiligheid, netheid). Net so, die bestuurder prys jou van 1 tot 5 (beleefdheid). Nota: Sien hieronder in hierdie artikel om te leer hoe om u Uber-gradering te kontroleer.

Dis dit. Die Uber-ervaring is ontwerp om baie eenvoudig en gerieflik te wees, maar met die aandag van dop en kliënt terugvoering.

03 van 13

Waarom hou mense so baie van Uber?

Uber se appèl draai om die trifekta van prys, gehalte en gemak.

Taxi-bestuurders haat Uber omdat Uber hul fooie met tot 50% onderdruk. Dit is een van die groot redes waarom ruiters van Uber gebruik maak.

Daarbenewens sê mense dat Uber-motors skoonder, nuwer is, en ruik baie lekkerder as die rottige ou jaloeë wat taxi-bestuurders gebruik.

Uber-ruiters beskryf dat hulle die gerief van onsigbare betaling geniet en dat wenke en gratifikasies reeds in die Uber-prys ingesluit is. Dit is baie lekkerder as om te doen met onbeskofde taxibestuurders wat kontant aanvra, sodat hulle kredietkaarttoelaes kan omseil.

Uber hanteer al hierdie besonderhede in 'n gerieflike slimfoonprogram wat u op u selfoon installeer, waaruit u betalings via kredietkaart magtig. Uber bedryf slegs die fraksie van die oorhoofse koste van tradisionele taxi-maatskappye, en hulle slaag daardie kostebesparings op passasiers in die vorm van verlaagde tariewe.

Die hele Uber-model is baie bedreig vir tradisionele taxi-taxi-maatskappye, wat tot dusver monopolieë op die passasiersmark gehad het.

04 van 13

Uber is gewoonlik 25% tot 50% goedkoper as taxikajuit!

Terwyl die tariewe wissel met die stad en die tyd van die dag, is daar aansienlike publieke data wat toon dat UberX-ryshandeling 25% tot 50% goedkoper kan wees as om 'n plaaslike taxibus te neem.

Nota: Uber stel 'n spaarprys op vir spitsaktiwiteite soos groot sportwedstryde en Nuwejaarsavond wanneer hul ritgeld vir 'n paar uur deur 2x tot 5x kan klim. Uber-ritte is egter in die reël goedkoper as taxi-taxi's.

Belangrike Nota: Uber ondersteun nie of moenie aanstoot gee nie; enige Uber-gratifikasie word oorweeg in die koste van die rit wat u met u kredietkaart betaal. Taxi-taxi's, aan die ander kant, verwag 'n 15% -tip bo die gemeterde prys.

Bronne van prysvergelyking data:

• 10 en 3 Kanada
• Keuse Australië
• Telegraaf UK
• TaxiFareFinder

05 van 13

Uber reageer vinniger as taxibusse

Aangesien Uber aantreklik is vir bestuurders om aan te sluit, lei die aantal beskikbare bestuurders gewoonlik tot 'n baie vinnige reaksie tyd. Terwyl dit beslis wissel, beskryf Uber-ruiters dat hulle hul bakkies binne 3-10 minute van hailing kry, terwyl taxi's 30 tot 45 minute kan neem nadat hulle gehaal is.

Omdat uber bestuurders elke dag deur elke passasier gegradeer word, is daar die aansporing om vinnig en veilig te wees.

Ruiters noem hul redes vir die verblyf by Uber, die kort wagtyd tesame met die maklike betalings.

06 van 13

Uber bied verskillende diensvlakke

Uber bied 'n verskeidenheid diensvlakke aan, wat strek van enkellopers en groepe tot uitvoerende limo-dienste. Uber bied vyf vlakke van diens aan:

1. UberX is die goedkoopste en mees algemene vorm van Uber. Gereelde verbruikersmotors, tot 4 ruiters. Voertuie moet 2000 modeljaar of nuwer wees. Die tariewe is gewoonlik die helfte van dié van 'n taxi in dieselfde stad.
2. UberPOOL, wat in sommige stede aangebied word, laat jou toe om jou rit met 'n ander persoon te deel en die koste te verdeel.
3. UberXL is 'n diens wat kan 6 passasiers met 'n SUV of minibus akkommodeer; duurder as UberX.
4. UberSelect bied luukse sedans met leer interieur, insluitend handelsmerke soos Audi, Mercedes, BMW, wat die algemene voertuig handelsmerke is. Verwag om 'n premie prys te betaal, en akkommodeer tot 4 ruiters.
5. UberBLACK is die luukse limousine diens met voertuie toegewy aan uitvoerende vlak dienste.

07 van 13

Beoordeel jou bestuurder op 'n 1-5 skaal na elke rit

Deel van die beroep van Uber is dat bestuurders onder geweldige druk is om 'n aangename, veilige, vinnige en skoon ervaring vir die passasiers te lewer. Dit word behaal deur 'n minimum vereiste kliënterdering van 4.6 uit 5.0. Elke passasier tel elke bestuurder op elke reis.

Elke Uber-stad stel sy standaarde vir wat dit sal aanvaar vir die laagste moontlike gemiddelde gradering van sy bestuurders. Sodra 'n bestuurder onder die standaard val, word hulle as bestuurder gedeaktiveer.

Soos u dalk raai, is hierdie graderingstelsel 'n sterk aansporing vir 'n bestuurder om hard te werk vir u passasiersvoldoening.

08 van 13

Die bestuurders prys die passasiers, ook

Uber gee dit nie direk aan die passasiers aan nie, maar elke bestuurder kry jou telling om te sien voordat hulle besluit om jou op te tel. En ja, elke bestuurder prys jou net nadat jy die Uber-voertuig by die afleweringspunt verlaat het.

Die voorneme om passasiers te beoordeel, is om toekomstige bestuurders te beskerm teen onbeskofte, gewelddadige, aggressiewe en dronk / benadeelde passasiers.

As u gradering aansienlik laer as 4,5 / 5 val, kan Uber u sanksie kanselleer deur u te keer dat u die diens tydelik of permanent gebruik.

09 van 13

Hoe om jou persoonlike Uber-gradering te kontroleer

Jy het redelike vinnige toegang tot jou persoonlike Uber-gradering. Om kinder, mooier Uber-ruitergedrag aan te moedig (stop stilhoudeure!), Word rydergraderings reg onder hul naam in die Uber-app se spyskaart vertoon.

Let op jou maniere - jou bestuurder kyk.

10 van 13

Uber is 'n virtuele maatskappy; Bestuurders is (beoog om te wees) kontrakteurs

Dit is 'n wettig omstrede saak. Uber kan lae tariewe aanbied omdat dit sy bestuurders as privaat kontrakteurs betaal, nie as voltydse werknemers met voordele nie.

In 2015 het 'n Californië-beoordelaar dit nie eens nie en het beslis dat Uber-bestuurders werklik werknemers is wat verdienste en versorging verdien.

Dit is 'n regulerende besluit wat nie oor die hele wêreld versprei word nie, maar dit bied 'n moeilike posisie vir Uber wie se bedrywighede gebaseer is op laer koste en deeltydse bestuurders. Om as 'n werkgewer te regeer en nie 'n algemene kontrakteur kan die maatskappy die druk op miljoene dollars in bokoste uitoefen om sodoende sosiale sekerheid en gesondheidsvoordele aan sy bestuurders te bied nie.

11 van 13

Dit is maklik en bekostigbaar om 'n Uber-bestuurder te word

In groot stede betaal taxi-bestuurders $ 500- $ 1200 per maand aan hul ouersmaatskappy en die stad. Hierdie koste sluit in gestuur- en administrasiedienste, en enige bykomende gelde wat die taxi-maatskappy kies om op sy bestuurders te hef.

Uber hef geen van hierdie maandelikse fooie van sy bestuurders in nie. Dit is deel van waarom taxibestuurders Uber hate, en hoekom soveel amateurbestuurders gelok word om vir Uber te ry.

Uber-vereistes: As jy 21 is, beskik oor 'n skoon bestuurderrekord en kriminele rekord, het 'n versekerde motor wat minder as 10 jaar oud is, en as jy 50 dollar kontant het, kan jy teoreties 'n Uber-bestuurder word.

Uber sal bevestig dat u wettiglik in u stad kan bestuur, 'n basiese aanspreeklikheidsversekering met 'n minimum dekking het wat ooreenstem met u plaaslike wette en dat u motor gelisensieer is en 4 deure besit.

Jou voertuig sal 'n meganiese inspeksie by 'n goedgekeurde tegnikus se winkel moet aflê (die $ 50 kontantfooi wat jy benodig moet word).

Die Uber-agtergrond-ondersoek gaan na die afgelope 7 jaar van jou kriminele geskiedenis, waar Uber sal kyk na ernstige oortredings soos oormatige spoedvoering, dronkbestuur, seksmisdade of ander kriminele oortredings.

Kortom: as jy 'n eerlike persoon met 'n nuwer 4 deure is, en as jy 'n betroubare en veilige bestuurder is, kan jy binne twee weke 'n Uber-bestuurder wees.

12 van 13

Uber-mededingers

Mededingers aan Uber sluit in:

1. Lyft
2. randsteen
3. Hailo
4. sidecar

13 van 13

Die kontroversie oor uber

Uber is 'n uitstekende sakemodel; 'n duidelike vinnige skop na die vrot en lae gehalte monopolie van taxi-taxi's. Uber wil ruiters 'n gerieflike, bekostigbare en skoon ryervaring gee, en die moeite van kontantbetaling en wip afneem.

Helaas word Uber geteister deur wanbestuur en twyfelagtige sake-keuses. Terwyl die ervaring grootliks positief is vir sy kliënte, moet Uber die vertroue en respek van munisipaliteite en wetstoepassing verdien en meer omsigtigheid in sy bemarkingstrategieë en reaksies op terugvoer van belanghebbendes toon. Lees meer besonderhede oor die kontroversie oor Uber .

Een Passasiers Gedagtes Op Uber vs Tradisionele Taxibusse

Uber is nie perfek nie, en dit word deur beskuldigings geslaan dat sy siftingsproses en opbrengspryse baie te wense laat. Dit moet hom ook bewys in 'n groot versekeringseis teen een van sy bestuurders. Maar in 'n vryemark-wêreld is dit tyd dat taxi-taxi's hul optrede moet opruim en meer waarde vir die prys moet bied. Taxi's is oud, stinkend en swak onderhou. Taxi bestuurders het nie die terugvoergedrewe motivering om beleefd en vinnig te wees nie. En eienaars van taxi-maatskappye hou daarvan om absurde fooie op hul werknemers te hef. Uber is dalk nie die finale antwoord op die verbetering van taxi-dienste nie. Maar dit het die wêreld in 'n goeie rigting gedruk, en alle passasiers het voordeel uit mededinging in 'n monopolie-mark. Beslis Uber vir jouself en besluit of jy dit wil hê.