Omskakeling van 'n enjin om op biodiesel of selfs plantaardige olie te hardloop, is baie makliker as om 'n petrolenjin te omskep om op etanol te hardloop. Trouens, afhangende van jou voertuig, hoef jy glad nie enige sukseswerk te doen nie. Aangesien petroleumdiesel die eeu se eeu is en verander, en die infrastruktuur vir petroleumgebaseerde brandstof oor die algemeen is, het 'n sekere mistiek ontstaan oor die idee van biodiesel, maar die situasie is eintlik baie makliker as wat baie mense dink.
Een van die mooiste dinge oor die diesel enjin is dat dit nie op diesel moet hardloop nie. Dit wil sê, diesel enjins was oorspronklik ontwerp om op 'n wye verskeidenheid verskillende brandstowwe te hardloop, en dit was eers later dat petroleumdiesel die norm geword het. Vandag word biodiesel steeds meer voorkom met elke jaar wat verby is, en mense draai ook na ander alternatiewe brandstowwe, soos groente-olie, om in hul dieselenjins te hardloop.
Die verskil tussen diesel, biodiesel en kookolie
Alhoewel diesel enjins tegnies op 'n groot verskeidenheid verskillende brandstowwe kan hardloop, is die drie mees algemene opsies diesel gemaak van petroleum, biodiesel wat van plant- en dierprodukte gemaak word, en reguit groente-olie of dierlike vet.
Diesel, of petrodiesel, is die brandstof wat meestal by vulstasies beskikbaar is, en dit is wat moderne dieselvoertuie ontwerp is om voort te gaan. Dit is 'n petroleumproduk, net soos petrol, wat dit fossielbrandstowwe maak.
Biodiesel, in teenstelling met gereelde diesel, word gemaak van hernubare plantolies en dierlike vette. Onder ideale omstandighede is dit funksioneel dieselfde as petroleumdiesel, sodat jy dit in feitlik enige diesel enjin met min of geen omskakelingsproses kan hardloop.
Die hoof caveat is dat suiwer biodiesel nie so goed doen in koue weer nie. Daarom word dit dikwels as 'n versnit met konvensionele diesel verkoop. B20 bestaan byvoorbeeld uit 20 persent biodiesel en 80 persent petrodiesel. Daar is ander probleme met die bestuur van reguit biodiesel in sommige enjins, maar ons sal dit later aanraak.
Reguit groente-olie (SVO) en afval groente-olie (WVO) is presies hoe hulle klink. SVO is nuwe, ongebruikte groente-olie, en WVO kook gewoonlik olie wat uit 'n restaurant verkry word. Alhoewel dit moontlik is om 'n dieselmotor op vars kookolie uit 'n winkel te koop, is dit baie meer algemeen en meer koste-effektief om gebruikte olie uit restaurante te verkry. Die olie moet dan gespanne word voordat dit as brandstof gebruik kan word. Daar is tipies ook 'n mate van verandering nodig voordat jy veilig 'n moderne dieselenjin op kookolie kan bestuur.
Omskakeling van 'n enjin om op biodiesel te hardloop
In die meeste gevalle hoef jy nie enige soort omskakeling te doen of enige bykomende tegnologie by jou motor te voeg om dit op biodiesel in plaas van konvensionele diesel uit te voer nie. Mengsels wat wissel van B5, met 5 persent biodiesel, tot B100, met 100 persent biodiesel, is algemeen beskikbaar, maar jy sal die fynskrif in jou waarborg wil nagaan voordat jy dit vul. Sommige vervaardigers sal nou waarborg enjins wat op B20 of minder gery is, wat 20 persent of minder biodiesel beteken, maar dit wissel van een OEM na die volgende.
Die belangrikste faktor om bewus te wees van die omskakeling na biodiesel, is dat biodiesel spore metanol bevat, wat 'n oplosmiddel is wat enige rubber slange of seëls in jou brandstofstelsel kan vernietig. Dus, as jou voertuig rubber in die brandstofstelsel gebruik, is dit belangrik om oor te skakel na komponente wat nie uitmekaar val as jy jou tenk vol biodiesel vul nie.
Omskakeling van 'n enjin om op kookolie te hardloop
Die maklikste manier om 'n dieselenjin te omskep om op kookolie te hardloop, is om 'n kit te koop wat spesifiek vir jou voertuig ontwerp is, maar daar is twee hoof faktore wat aangespreek moet word. Die eerste probleem is dat kookolie gewoonlik baie dik raak as dit koud is, en die ander is dat kookolie bevat baie onsuiwerhede en deeltjies.
Die eerste kwessie word op twee maniere aangespreek: die enjin begin met en stop met konvensionele diesel of biodiesel, en voorafverhit die groente-olie voor verbranding.
Met hierdie in gedagte, die SVO en WVO omskakelingskit is tipies met 'n hulpbrandstoftenk om die kookolie, brandstoflyne en kleppe, filters, verwarmers en ander komponente wat nodig is om die omskakelingsproses te verrig, vas te hou.
Die ander probleem word hoofsaaklik hanteer deur die kookolie te pre-filter, wat beteken dat jy die olie handmatig moet filter nadat dit van 'n restaurant verkry is. Nadat die olie handmatig gefiltreer is en by die bykomende brandstoftenk gevoeg word, word dit gewoonlik ten minste een keer gefiltreer deur middel van 'n in-lyn filter wat u in die stelsel moet installeer.
Draai Kookolie in Biodiesel
As die omskakeling van 'n enjin om biodiesel uit te voer deur 'n paar brandstoflyne te verander, is dit beter as om 'n totale omskakelingskit te installeer, maar die idee van gratis brandstof uit plaaslike restaurante is te goed om los te laat, dan is die moontlikheid om kookolie te maak. in biodiesel kan van belang wees.
Alhoewel dit moontlik is om jou eie biodiesel by die huis uit die SVO te maak, is die proses nie eenvoudig nie, en dit behels giftige materiale soos metanol en lye. Die basiese idee is dat metanol, as oplosmiddel en lye, as katalisator gebruik word om die triglyceriedkettings in die SVO te kraak en 'n redelike faksimilee van biodiesel te skep. Wanneer dit behoorlik gesintetiseer word, kan die gevolglike produk soos gewone biodiesel gebruik word. Dit is egter belangrik om te onthou dat spore metanol kan bly, wat enige rubber komponente in die brandstofstelsel kan en sal beskadig.
Omskakeling na biodiesel of reguit groente-olie
Die pryse van diesel en biodiesel wissel, maar daar is baie ander nie-ekonomiese redes om 'n enjin te omskep om biodiesel of reguit plantaardige olie te bestuur. Of die idee is om 'n meer volhoubare brandstof te gebruik, gebruik vrye brandstof uit plaaslike restaurante, of maak gereed, want die SHTF, die goeie ding oor dieselenjins, is omskep om biodiesel of groente-olie te gebruik. Die regte gereedskap en neiging kan in hul eie agterplaas doen.