DIY Car Wiring Tips

Voordat jy 'n DIY-elektroniese installasieprojek in jou motor begin, is dit noodsaaklik om seker te maak dat jy die regte gereedskap en materiale saam het. Of jy nou 'n hoofstuk of enige ander elektroniese toestel installeer, en die belangrikste gereedskap wat jy gaan benodig, is:

Benewens daardie gereedskap, sal jy ook materiaal benodig om jou DIY-bedradingprojek te voltooi:

Gaan die stroombane na

'N Fluke DMM is 'n noodsaaklike deel van tegnikus of ernstige entoesias se gereedskap, maar enige ou digitale multimeter sal die werk een kry. Beeld met vergunning van Hiroshi Ishii, via Flickr (Creative Commons 2.0)

As jy 'n bedradingskaart het, kan jy dit gebruik om die drade te vind wat jy nodig het om jou nuwe toerusting aan te sluit. Dit is egter steeds 'n goeie idee om 'n digitale multimeter (DMM) te gebruik om seker te maak dat jy die regte drade het. Met 'n DMM, kan jy die kring polariteit nagaan en verifieer dat die korrekte spanning teenwoordig is.

'N toets lig sal ook die truuk in 'n knippie, maar toets s is 'n bietjie anders as digitale multimeters. Aangesien toetsligte gloeilampe gebruik om die teenwoordigheid van spanning aan te dui, plaas hulle 'n las op die stroombaan. Dit is nie 'n groot probleem in die meeste gevalle nie, maar as jy 'n DMM het, is dit beter om veilig te wees as jammer.

Ontkoppel die battery

As jy die battery loskoppel, kan jy op die lang termyn 'n kopseer spaar. Beeld met vergunning van Dave Schott, via Flickr (Creative Commons 2.0)

Een van die belangrikste wenke vir enige DIY motor elektroniese bedrading projek is om die battery te ontkoppel voordat jy begin. Die enigste keer dat die battery aangesloten moet word, is wanneer jy die drade toets om te kontroleer of hulle krag of grond het, of wanneer jy jou nuwe toerusting toets voordat jy alles regkry. As u die battery aanskakel, terwyl u nuwe elektroniese bedrading aanbring, kan u die nuwe toestel of ander toerusting in u motor beskadig. Dit is dus 'n goeie idee om net die negatiewe batterykabel te trek.

As u bedradingprojek nie die fabrieksradio behels nie, maak seker dat die bestaande hoofstuk nie beskerming teen diefstal het wat inskakel as die battery afgeskakel word nie. As dit wel gebeur, moet u 'n spesiale kode ken om die radio weer te laat werk. Die kode of herstelprosedure is soms in die handleiding, maar die diensafdeling by jou plaaslike handelaar kan dalk help as dit nie is nie.

Gebruik 'n draadstropper

'N self-aanpassende draad stripper maak hierdie werk 'n briesie, maar gereelde draad strippers werk ook goed. Beeld met vergunning van Andrew Fogg, via Flickr (Creative Commons 2.0)

Drade kan met 'n skerp voorwerp gestroop word, maar die maklikste, skoonste manier om die werk te kry, is 'n draadstropper. Skêr, skeermes lemme en ander skerp voorwerpe kan die truuk in 'n knippie doen, maar jy loop die risiko om per ongeluk die hele draad te sny of gewoonlik 'n gemors van dinge te maak. Met 'n draadstropper kan jy elke keer die korrekte hoeveelheid isolasie afneem.

Moenie draadnutte gebruik nie

Draadmoere (voorgrond) is slegte nuus vir die bedrading van motorelektronika; boude verbindings (agtergrond) kry die werk gedoen. Beeld met vergunning van flattop341, via Flickr (Creative Commons 2.0)

Draadmoere is fyn vir elektriese bedrading in jou huis, maar jy hoef nie die snelweg teen 70mph in jou huis af te blaas nie, of af te haal nie. As gevolg van die konstante vibrasie wat gegenereer word wanneer jy jou motor of vragmotor bestuur, sal selfs die strengste draadboute oor die jare heeltemal loskom. In 'n beste geval sal dit net veroorsaak dat jou toestel ophou werk. In 'n ergste geval kan iets dalk kortliks wees.

Gebruik Soldeer- of Butt Connector

Soldeer- en boudekonneksies is beide fyn vir DIY-motordraadprojekte, maar soldeer het die rand. Beeld met vergunning van Windell Oskay, via Flickr (Creative Commons 2.0)

Die beste manier om enige DIY bedradingprojek in jou motor te voltooi, is met 'n soldeer en elektriese graad soldeer. As jy weet hoe om te soldeer, en jy het die toerusting, is daar geen beter manier om die werk te kry nie. 'N Goeie soldeergewrig sal op die daaglikse vibrasie in jou motor staan, en dit sal ook die drade beskerm teen oksidasie.

As jy nie weet hoe om soldeer te word nie, is stomp koppelaars nog 'n soliede opsie. Hierdie verbindings lyk soos plastiekbuisies met metaalmoue binne. Jy gebruik hulle deur die drade wat jy wil koppel, te stryk, die drade in die boude te skuif, en dan met 'n krimptoestel te druk. Dit is die maklikste manier om enige nuwe elektronika in jou motor of vragmotor te dra, maar jy benodig 'n krimpmiddel om dit reg te doen.

Isoleer jou Wire Connections

Hitte krimp is die beste manier om jou drade te isoleer, maar elektriese band sal in 'n knippie doen. WLADIMIR BULGAR / Wetenskapfotobiblioteek / Getty

Die laaste, en moontlik belangrikste, DIY bedradingstip is om jou verbindings behoorlik te isoleer. Of jy nou soldeer- of boudeverbindings gebruik, behoorlike isolasie sal help om seker te maak dat jou bedrading nie in 'n paar jaar uitmekaar val nie, korrodeer of kort uit.

Hitte krimp is die beste manier om bedradingskoppelings te isoleer, maar jy moet onthou om die buis te sny en dit oor die drade te skuif voordat jy dit verbind. Jy kan dit dan oor die aansluiting skuif en dit verhit totdat dit 'n digte seël om die drade skep. Sommige soldeerstowwe het spesiale wenke wat ontwerp is om hittekrimpkousels te aktiveer, maar om die punt van 'n warm soldeerbuis naby die buis te plaas, sal dikwels die truuk doen (pas net om nie die hitte krimp te smelt deur dit regtig aan te raak met die soldeer nie yster).

Elektriese band sal ook die werk verrig, maar jy moet seker maak dat 'n produk van hoë gehalte gebruik word. As jy 'n lae gehalte elektriese band of ander soort band gebruik, kan dit afloop, kraak of andersins uitmekaar kom.