01 van 09
Installering van 'n Car Stereo
Om in 'n nuwe hoof eenheid te spring, is een van die maklikste opgraderings wat jy by jou motor kan doen, dus dit is 'n geweldige plek vir 'n onervare doen-dit-jouselaar om te begin. 'N nuwe stereo sal jou toegang gee tot al die HD- radiokanale in jou omgewing, maar jy kan ook opgradeer na 'n satellietontvanger , DVD-speler of 'n aantal ander pretopsies. As jy net 'n ou eenheid met 'n nuwe een vervang, is dit gewoonlik 'n redelik eenvoudige werk.
Gereedskap van die handel
Voordat jy begin, wil jy dalk 'n paar basiese gereedskap insamel. Jy benodig tipies beide plat lem en Phillips-kopskroewedraaiers om 'n radio te vervang. Sommige radio's word aangehou deur boute, Torx-kopskroewe en ander vorme van bevestigingsmiddels, so jy benodig dalk ook spesiale gereedskap.
Jy sal ook 'n manier nodig hê om in die nuwe eenheid te draad. As jy nie 'n adapter het nie, maak dit alles gereed om te gaan, dan sal 'n paar krimpverbindings of 'n soldeerbout goed doen.
02 van 09
Elke voertuig is anders
In die meeste gevalle moet jy 'n soort snoeistuk verwyder om toegang tot die stereo te verkry. Hierdie trimstukke spring soms reguit uit, maar baie van hulle het verskuilde skroewe agter die asbak, skakelaars of proppe. Nadat u al die skroewe verwyder het, kan u 'n plat lemskroewedraaier inbring en poog om die snystuk uit te pop.
Moet nooit 'n trimstuk, gesigskaal of ander plastiek-dash-komponent dwing nie. As dit voel dat die komponent aan iets gebind is, is dit waarskynlik. Kyk noukeurig na die gebied waar dit gebind is, en jy sal waarskynlik 'n skroef, bout of ander sluiting vind.
Sommige radio's word aangehou met ander metodes. OEM-Ford-eenhede word soms gehou deur interne klampe wat slegs deur 'n spesiale gereedskap vrygestel kan word.
03 van 09
Moet dit nie haas nie
Die snystuk sal los wees nadat jy al die vangste ongedaan gemaak het, maar dit kan nog steeds aan komponente onder die dash gekoppel word. Jy moet dalk verskeie skakelaars ontkoppel, en dit is noodsaaklik om nie die drade uit te trek nie. Sommige voertuie het ook klimaatbeheer wat verband hou met stokke, vakuumlyne en ander komponente.
Nadat u al die skakelaars losgekoppel het, kan u die snystuk gratis los.
04 van 09
Dit is soos 'n tand trek
Sommige OEM-kopseenhede word met skroewe aangehou, maar ander gebruik Torx-boute of 'n eie bevestigingsmetode. In hierdie geval word die stereo in vier skroewe aangehou. U moet die hegstukke verwyder, dit op 'n veilige plek plaas, en trek dan die kopstuk versigtig uit die dash.
05 van 09
Die Dos and Don'ts van Double DIN
Verwyder enige bykomende hakies.
Hierdie OEM stereo is geïnstalleer in 'n hakie wat 'n veel groter hoofstuk kan hou. Ons installeer net nog 'n enkele DIN-eenheid hier, dus ons sal die hakie hergebruik. As u motor so 'n hakie het, moet u bepaal of u nuwe hoofeenheid dit nodig het. Jy kan dalk 'n dubbele DIN-hoofstuk installeer, of jy sal dalk vind dat jy een van die min voertuie het wat ontwerp is vir 'n 1.5 DIN-eenheid .
06 van 09
Universal Mounting Collars
Bepaal of jy die universele kraag nodig het.
Die meeste na-stereostasies kom met 'n universele kraag wat in 'n verskeidenheid toepassings sal werk. Hierdie krae kan dikwels sonder ekstra monteer hardeware geïnstalleer word, want hulle het metaal oortjies wat uitgebuig kan word om die kante van die dash houer te gryp.
In hierdie geval is die enkel DIN kraag te klein om direk in die streep te pas, en dit pas ook nie binne die bestaande hakie nie. Dit beteken dat ons dit nie sal gebruik nie. In plaas daarvan sal ons die nuwe hoofstuk eenvoudig in die bestaande hakie skroef. Let daarop dat die bestaande skroewe dalk nie die regte grootte is nie, so jy moet dalk 'n reis na die hardewarewinkel maak.
07 van 09
Bedradingopsies
Die OEM-stekker en die na-kop-eenheid stem nie ooreen nie, maar daar is 'n paar verskillende maniere om die situasie te hanteer. Die makkelijkste manier is om 'n adapter te koop. As jy 'n harnas vind wat spesifiek ontwerp is vir jou hoof-eenheid en voertuig, kan jy dit net inprop en gaan. Jy kan ook 'n harnas vind wat jy kan inskakel na die varkstaart wat by jou nuwe hoof eenheid ingesluit is.
Die ander opsie is om die OEM-harnas te sny en die nabygeleë varkstaart direk daarheen te dra. As jy kies om daardie roete te gaan, kan jy óf krimpverbindings of soldeer gebruik.
08 van 09
Stik Alles Saam
Die vinnigste manier om 'n nagmerrie na 'n OEM-harnas te koppel, is met krimpkoppelaars. Jy strook eenvoudig twee drade, skuif dit in 'n koppelstuk en knip dit dan vas. Op hierdie stadium is dit noodsaaklik om elke draad behoorlik te verbind. Sommige OEM-hoof-eenhede het bedradingsdiagramme op hulle gedruk, maar jy moet dalk seker wees.
Elke OEM het sy eie stelsel vir spreker draad kleure. In sommige gevalle sal elke spreker verteenwoordig word deur 'n enkele kleur, en een van die drade sal 'n swart spoorsnyer hê. In ander gevalle sal elke paar drade verskillende skakerings van dieselfde kleur wees.
As jy nie 'n bedrading diagram kan vind nie, kan 'n toetslig gebruik word om die grond- en kragdrade te identifiseer. As jy die kragdrade opspoor, maak seker dat jy altyd weet watter een is altyd warm.
U kan ook die identiteit van elke luidsprekerdraad met 'n 1.5v battery bepaal. U moet die positiewe en negatiewe batteryterminale aan verskillende kombinasies van drade raak. As jy 'n ligte pop van statiese van een van die sprekers hoor, beteken dit dat jy albei drade gevind het.
09 van 09
Hierdie Stereo gaan na elf
Nadat u die nuwe hoofstuk bedraad het, kan u die verwyderingsprosedure net omdraai. Dit moet net 'n saak wees om die nuwe hoofstuk in plek te skroef, die trim stuk terug te knap en jou splinternuwe stereo te verruil.