Enkel DIN is 'n standaard wat geskep is deur die Duitse standaard liggaam Deutsches Institut für Normung, waar die "DIN" voorletters vandaan kom. Die standaard spesifiseer 'n hoogte en breedte, maar nie lengte nie, vir motorhoofseenhede . Dus, wanneer so 'n eenheid na verwys word as 'n enkele DIN-motor stereo of 'n enkele DIN-motorradio, beteken dit dat dit die hoogte en breedte is wat in die DIN-standaard uiteengesit word.
Motorvervaardigers en motorradiovervaardigers regoor die wêreld gebruik almal hierdie standaard, daarom is die meeste hoofeenhede uitruilbaar ten opsigte van dimensies. Bedrading is nog 'n saak, maar die DIN-standaard is die rede waarom jy soveel OEM-motorradio's met na-eenhede kan vervang en hulle met byna geen probleme pas.
Alhoewel die DIN-standaard slegs 'n enkele hoogte en breedte spesifiseer, vervaardig hoofde-vervaardigers ook toestelle wat twee keer so lank is. Hierdie dubbele eenhede word dubbel DIN genoem, aangesien dit letterlik twee keer die hoogte van die werklike DIN-standaard is.
Om sake nog verder te bemoeilik, is 'n klein aantal hoofeenhede 1,5 keer die hoogte van die DIN-standaard, wat hulle tegnies 1,5 DIN maak .
Hoe vertel jy as jou karradio enkelvoudig is?
Die maklikste manier om te weet of 'n motorradio enkelvoudige DIN is, is om dit te meet. As die radio ongeveer twee sentimeter lank is, is dit waarskynlik enkel DIN. En as dit omtrent vier duim lank is, dan is dit dubbel DIN. Skaars gevalle van 1,5 DIN-radio's val tussen die twee, en daar is nie so iets soos 'n 3-DIN-eenheid of iets anders gestandaardiseer van daardie grootte of groter nie.
Sommige voertuie is moeiliker as ander. Byvoorbeeld, as 'n streep drie vertikaal gestapelde gleuwe het, wat sowat twee sentimeter hoog is, en slegs een is opgeneem deur 'n OEM-radio, dan is dit waarskynlik net 'n gewone enkele DIN-eenheid. In so 'n geval is dit moeilik om te sê waarvoor hulle ander slots was, of as hulle 'n groter hoofafdeling kon akkommodeer.
In die meeste gevalle is blinde gleuwe bokant of onder 'n enkele DIN-hoofstuk oorspronklik ontwerp om 'n CD-speler of 'n ander stuk oudio-toerusting te huisves. In sommige gevalle is dit selfs moontlik om nuwe ou toerusting op 'n handelaar se rak te vind en 'n fabrieks-CD-speler in 'n ouer voertuig wat so toegerus is, te installeer.
As dit gaan om die vervanging van 'n DIN-eenheid met 'n dubbele DIN-eenheid , is dit gewoonlik nie moontlik nie. In situasies soos die een wat hierbo uiteengesit is, waar 'n dash verskeie bykomende splete het, kan dit wees, maar die probleem is nog steeds ingewikkeld. Voordat u so 'n opgradering probeer, is dit belangrik om te verifieer dat die "slots" eintlik toeganklik is en dan die beskikbare spasie meet.
Vervanging van 'n enkele DIN-motorradio
As jy gereed is om jou single din-motorradio te vervang, is die maklikste opsie om 'n enkele na-eenheid te koop. Alhoewel daar soms klein verskille in fiksheid en afwerking is, is die meeste enkele DIN-na-eenhede ontwerp om in 'n verstelbare kraag geïnstalleer te word, wat installeer in omtrent enige enkele DIN-gleuf.
Vervanging van 'n enkele DIN-radio met dubbele DIN
Aangesien dubbele DIN-eenhede twee keer die hoogte van enkele DIN-eenhede is, kan jy altyd van dubbel na enkel gaan, maar andersyds bied ruimte probleme. As u voertuig 'n OEM-opsie het vir 'n fabrieks-CD-speler of enige ander bykomende DIN-motorklank toerusting, dan het u die spasie, maar u kan dalk ander probleme ondervind.
Voordat jy voortgaan, is dit belangrik om seker te maak dat die bykomende slot eintlik 'n gleuf is en dat dit eintlik twee sentimeter lank is. Sommige voertuie het dummy-gleuwe wat lyk of hulle ontwerp is om 'n toestel soos 'n CD-speler te aanvaar, maar dit is alles vir vertoning.
Jy kan vind dat daar geen verwyderbare bedekking is nie, en selfs as jy dit weggesny het, het dit dalk 'n gemors van drade of kabels versteek wat die installering van 'n dubbele DIN-hoofstuk verhoed.
Sommige voertuie wat stoorvakke onder die hoof eenhede het, kan ook lyk asof hulle 'n dubbele DIN vervanging kan aanvaar, terwyl daar eenvoudig nie genoeg spasie is nie. Die werklike hoogte van die opening kan 1.5 DIN-eenheid pas, of dit mag selfs te klein wees.
Dash Space en ander probleme
Veronderstel jou dash het die spasie, die volgende probleem wat jy sal inloop, is bedrading. Selfs as jy 'n DIN-eenheid met 'n fabriek wil installeer met 'n fabrieksdubbel DIN-eenheid, sal jy gewoonlik vind dat die bedradingskabel verbindings nie dieselfde is nie. Dit beteken dat jy ook 'n adapter moet vind of 'n bedradingskaart gebruik om 'n nuwe koppelstuk in jou bestaande bedradingskabel te verbind.
Die volgende probleem wat jy mag ondervind, is dat selfs al is jou dash 'n leë gleuf onder die hoof-eenheid, word hierdie "leë slots" tipies reg gevorm in die dash in plaas daarvan om 'n verwyderbare dop te wees, soos u in rekenaargevalle met leë toestelruimtes .
En selfs al het dit 'n verwyderbare kap, en daar is genoeg leegruimte agter, is dit nog waarskynlik net ontwerp om jou in 'n ander DIN-toestel soos 'n CD-speler te laat skuif. As jy jou DIN-eenheid met 'n dubbele DIN-toestel eintlik wil vervang, sal jy waarskynlik die deel van die dash wat die twee gleuwe skei, uitsny.
As u voertuig 'n OEM-opsie het vir 'n dubbele DIN-eenheid, kan u u bestaande dash of middelkonsole-ringe vervang met een wat ontwerp is vir 'n dubbele DIN-eenheid. Dit is nie altyd 'n opsie nie, maar dit is die moeite werd om uit te check.
Hoekom Dubbel DIN?
Voordat jy al die werk gaan deur jou 1 DIN-radio te vervang met 'n 2 DIN-eenheid, is dit dalk die moeite werd om jouself te vra hoekom jy dit doen.
Alhoewel dubbele DIN-hoof eenhede baie meer real Estate het vir eienskappe soos touchscreens en interne ruimte vir funksies soos kragtige versterkers en ingeboude CD-wisselaars , maak dit nie noodwendig hulle beter nie.
As jy op soek is na 'n groot touchscreen, kan jy enkele DIN-eenhede met skyfie-skerms vind wat redelik groot is. Jy kan ook komponente soos 'n eksterne versterker of 'n CD-wisselaar byvoeg, sonder om jou dash-omhulsel te sny. Jy kan selfs daardie bykomende enkele DIN-gleuf vir 'n grafiese gelykmaker of 'n ander nuttige klankkomponent gebruik.