Daar is twee hoof tipes na-mark banddruk monitering stelsels . Een tipe gebruik sensors wat in die bande geïnstalleer word, in welke geval die sensor tipies 'n interne deel van die klepstam is. Die ander tipe gebruik sensors wat ingebou is in klepstertpette. Elke tipe sensor het sy eie voordele en nadele, maar slegs die kaptipe kan tuis geïnstalleer word.
As jy 'n stelsel wil hê wat sensors in die klepstingels ingebou het, het jy twee opsies. Die maklikste is om die werk van jou werktuigkundige te doen. Die ander is om jou bande by die huis te verwyder en na 'n bandewinkel of 'n meganikus wat 'n bandbreker en 'n balanseringsmasjien besit, te neem. Jy kan tegnies selfs dit tuis doen as jy jou eie kraalbreker het, maar die meeste mense gaan nie daardie opsie hê nie.
In ieder geval moet die installering van 'n na-markbanddrukmonitor wat interne sensors gebruik, die kraal op elke band breek, die klepstingels verwyder en dit vervang met sensors.
Cap-gebaseerde banddruk monitors stelsels kan tipies geïnstalleer word sonder enige spesiale toerusting. Om hierdie tipe stelsel te installeer, sal jy nodig hê:
- Genoeg sensors vir jou bande.
- 'N Ontvanger eenheid wat ontwerp is vir gebruik met die sensors.
- Iewers om jou ou klepstertpotte op te slaan.
- Anti-gryp verbinding (opsioneel).
01 van 05
Berei jou voertuig vir die ore.
Die eerste stap is om jou klepstertpette te verwyder en hulle iewers veilig te stoor. Jy sal nie onmiddellik vir hulle nodig hê nie, maar jy sal hulle nodig hê as jy ooit besluit om die moniteringstelsel in die toekoms te verwyder.
As jy onlangs jou banddruk nagegaan het, kan jy verder gaan na die volgende stap. Jy moet egter seker maak om dit te kontroleer as jy nie betyds is nie.
As u banddruk laag is, sal u dit aanpas by die korrekte vlak van inflasie voordat u die sensors installeer. Elke motor het sy eie vereistes, dus maak seker dat jy jou gebruikershandleiding, die spesifikasiedekking, of die sywande van die bande nagaan as jy nie seker is hoeveel druk jou bande nodig het nie.
02 van 05
Kalibreer jou banddruk moniteringstelsel.
Sommige na-markbanddrukmonitors is maklik om te kalibreer, en ander stelsels kan glad nie gekalibreer word nie. As jy 'n stelsel koop wat nie gekalibreer kan word nie, is dit noodsaaklik om een te kies wat verenigbaar is met die hoeveelheid druk in jou bande.
Byvoorbeeld, as jou bande op 35 PSI opgeblaas moet word, maar jy koop sensors wat gekalibreer is tot 50 PSI, sal hulle altyd jou bande laat sien as onderblaas, al is dit nie.
As u stelsel gekalibreer kan word, maak seker dat u dit stel aan die spesifieke hoeveelheid druk wat u voertuig benodig. U kan ook die drumpel stel waarmee die stelsel u waarsku. Aangesien sommige monitors nie die werklike druk in die bande aandui nie, is dit belangrik om te weet wat die waarskuwingsdrempel is.
03 van 05
Installeer die bandensensors.
Die proses van die installering van petrolgebaseerde banddruk sensors is ongelooflik eenvoudig. Selfs as jy geen ervaring op jou motor het nie, sal jy geen probleme hê nie. In die meeste gevalle moet jy net die sensors in die plek van die klepstertpette skroef.
Dit is belangrik dat jy nie die sensors kruis nie, want jy benodig 'n digte seël sodat die stelsel behoorlik kan werk. Gereelde klepstertpette hou nie terugdruk nie omdat die schraderkleppe ontwerp is om dit te doen. Die petrol-gebaseerde sensors druk egter die kleppe net soos enige ander banddruk-teller doen. Dit beteken dat dit noodsaaklik is om 'n digte seël te verkry wanneer jy die sensor aanskakel.
U kan ook 'n klein bietjie van 'n anti-grypverbinding gebruik wanneer u die ore installeer. In sommige gevalle kan die sensordrade korrodeer of versmelt na die klepstingdrade. As dit gebeur, kan u die sensors nie verwyder nie. Dit is egter noodsaaklik om seker te maak dat die verbinding nie in die sensor meganisme druk nie.
04 van 05
Aktiveer die stelsel.
Die laaste stap is om jou banddrukmonitor aan te skakel en te verifieer dat dit 'n sein van elke band ontvang. As dit nie die geval is nie, moet u 'n probleemoplossingsprosedure deurwerk om te bepaal wat die probleem is.
Sommige stelsels wat vir passasiersmotors ontwerp is, het dalk nie 'n hoë genoeg seinsterkte om op 'n lang vragmotor, SUV of ontspanningsvoertuig te werk nie. U stelsel kan ook nie behoorlik werk nie weens lae batteryvlakke in die sensorpette.
05 van 05
Bande verander of 'n nuwe voertuig koop.
As jy nuwe bande of velde koop, of jy het jou hele voertuig opgradeer, is dit maklik om 'n pet-gebaseerde banddrukmoniteringstelsel saam met jou te neem. Terwyl in-bande monitors gewoonlik met jou ou motor moet gaan as jy dit verkoop, is dit 'n baie eenvoudige saak om net die sensors in 'n pet-stelsel uit te druk en dit saam te neem. Verwyder net die ore, vervang dit met die pette wat jy tydens die aanvanklike installasieproses gestoor het, en jy is goed om te gaan.
Dit is net so maklik om na 'n nuwe voertuig op 'n pet-gebaseerde na-drukbandmonitorstelsel te wissel. Net die sensors op die nuwe voertuig installeer, maak seker dat alles korrek gekalibreer is, en jou nuwe voertuig sal so 'n naslaanbandmonitor hê.