Die probleme met handmatige oordragte en afstandswerkers
Vraag: Kan 'n motor met 'n handratkas 'n outomatiese motoraansteller gebruik?
Een van my bure het onlangs 'n afgeleë motorstarter geïnstalleer. Aanvanklik het ek gedink dit was dwaas, maar ek moet erken dat ek al hoe meer jaloers word namate die temperatuur dadelik val. Miskien is dit dom, maar elke keer as ek in my koue motor klim, kan ek nie help nie, maar dink aan hoe goed dit sou wees as dit in plaas daarvan warm was.
Die enigste probleem is dat my motor 'n handratkas het, en ek weet nie hoe dit met 'n outomatiese motoraansteller sou werk nie. Is dit selfs moontlik om een van hierdie wonderlike toestelle in 'n motor te kry wat 'n handratkas het? En as dit moontlik is, is dit veilig?
antwoord:
Eerstens, jy is korrek op twee hoofpunte: dit is lekker om op 'n koue oggend in 'n warm kar te spring, en 'n handratkas is een van die vernaamste komplikasies in 'n afgeleë motorstarterinstallasie . Trouens, van die bokant van my kop, is daar drie hooffaktore wat 'n moersleutel in die beginproses van die afgeleë motor kan gooi: 'n enjin wat 'n vergasser gebruik in plaas van brandstofinspuiting, fabrieksduikstoftoestelle (dws "gesnyde" sleutels) , en handmatige transmissies. Elk van hierdie kompliserende faktore bied 'n unieke uitdaging, maar die goeie nuus is dat dit moontlik is om elkeen van hulle te oorkom.
Ten opsigte van die vraag of dit veilig is om 'n afgeleë motorstarter in 'n motor met 'n handratkas te installeer, hang dit alles af van die vaardigheid van die tegnologie wat die werk doen en hoe jy dit gebruik. Daar is plekke waar afgeleë motoraanstellers onwettig is , hoofsaaklik as gevolg van diefstalprobleme, en die probleme bestaan steeds vir handmatige transmissies met 'n aantal bykomende probleme.
Probleme met Remote Car Starters en handmatige oordragte
Daar is twee hoofkwessies met handmatige transmissies wat 'n afgeleë motorstarter moet aanspreek. Die eerste is dat voertuie met handmatige transmissies nie sal begin nie, tensy die koppelaarpedaal ten volle gedruk word. Dit is te wyte aan 'n koppelaar-koppeling-meganisme wat ontwerp is om te verhoed dat die voorgereg aktiveer, tensy iemand op die koppelaarpedaal gedruk het.
Die ander hoofprobleem is ook nou gekoppel aan die koppelaar-koppelingsmeganisme. Aangesien dit nodig is om hierdie meganisme te omseil om die enjin te begin, kan jy in die moeilikheid beland as jy per ongeluk die voertuig in rat los wanneer jy dit afskakel. Alhoewel dit onwaarskynlik is dat die enjin werklik onder sulke toestande kan begin, kan dit heel moontlik agteruit of agteruit hang, afhangende van die rat waarin dit oorgebly het. As die parkeer- / noodrem nie ingestel is nie, kan dit die voertuig veroorsaak. rol in 'n gebou, 'n ryvlak of selfs 'n voetganger tref.
Dit beteken dat daar eintlik drie dinge is wat 'n afgeleë motorvoorgereg moet doen as dit geïnstalleer word in 'n voertuig met 'n handratkas. Dit moet:
- skakel die koppelaarkoppeling uit
- Verifieer die oordrag is in neutraal
- Kontroleer of die parkeerrem geaktiveer is
Die Oplossingsprobleme van die Outlet Car Starter Manual oplos
Die eenvoudigste probleem om te versorg, is die koppelaar-koppelaarskakelaar. Om die noodsaaklikheid vir iemand om die koppelaarpedaal daadwerklik te onderdruk, moet die afgeleë motorvoorgereg in die koppelaarkoppeling aangelê word. As jy op die startknoppie druk, sal die toestel dan die koppeling uitskakel voordat die aansteller geaktiveer word. In 'n soortgelyke proses kan die toestel ook aan dieselfde parkeerremskakelaar gekoppel word, wat die parkeerremlig op jou stamp aktiveer. As die skakelaar nie geaktiveer is nie, sal die afstandbeheerder heeltemal gedeaktiveer word.
Die kwessie van die verifiëring dat die oordrag in die neutrale is, is meer ingewikkeld, en die afgelope jare was daar 'n aantal oplossings. Die meeste van hierdie sogenaamde oplossings was te ingewikkeld en is geneig om te misluk, maar moderne afgeleë motor-voorgangers maak gebruik van baie jare se toets en fout.
Daar is 'n aantal maniere om te verseker dat die voertuig in die neutrale is, maar een van die veiligste behels 'n multi-stap oplossing wat in wese onmoontlik maak om die voertuig per ongeluk te begin wanneer dit in die rat is. Hierdie opstelling behels die bedrading van die afstandsbediening so dat wanneer u u voertuig parkeer, u 'n knoppie op u afstander stoot, die sleutel afgeskakel en die enjin aanhou hardloop. Jy gaan dan uit die voertuig en maak die deur toe. Die afgeleë motorvoorgereg word ook aan die deur skakelaar gekoppel, wat dit aandui om die enjin af te sluit. Aangesien die enjin aan die gang was toe jy jou voet van die rem af gehardloop het en uit die motor uitgekom het, moes dit op die punt in die neutrale wees, wat beteken dat dit veilig sal wees om later met die afstandsbediening te begin.
As 'n bykomende sekuriteitsmaatreël sal 'n stelsel wat op hierdie wyse ingestel is, "herstel" as die deur weer oopgemaak word voordat die afstandbeheerder geaktiveer word. Dit beteken in wese dat as iemand die deur oopmaak (en moontlik die oordrag in rat verplaas), sal die afgeleë motorvoorgereg gedeaktiveer word.
Ander Remote Star Star Issues
Sommige voertuie bied meer as 'n probleem as ander, maar 'n vaardige tegnikus sal tipies in elke geval 'n veilige oplossing kan vind. Byvoorbeeld, sommige handratkasvoertuie is ontwerp sodat die sleutel slegs verwyder kan word wanneer die transmissie in die omgekeerde is. Dit sal natuurlik nie vir 'n afstandsondernemer gesny word nie, maar 'n kundige tegnikus sal tipies die bedrading kan verander om dit te laat werk.
Ander voertuie wat karburators of anti-diefstal toestelle benodig, benodig bykomende toerusting en werk, en sommige is die beste in die hande van professionele persone, maar selfs al is daar nie 'n afstandsbedieningspak vir die rak wat werk nie, is daar byna altyd 'n lewensvatbare oplossing. beskikbaar.