Hoëspoed botsings met hert is byna 'n saak in baie gebiede, en dit is verwoestend vir alle betrokkenes. Die meeste takbokke wat deur motors gesterf word, motors, wat stakings tref, kan duisende dollars se skade berokken, en die mense in daardie motors kan swaar besering, tot en met die dood, ly. In die laaste paar dekades het hertjiesfluitjies na vore getree as die beste manier om hierdie dodelike ongelukke te voorkom, maar daar bly vrae oor of huisefluitjies werk soos geadverteer.
Dis net natuurlik om maniere te soek om hertjiebotsings te vermy, en baie mense sweer dat toestelle soos hertjiesfluitjies werklik werk. Alle beskikbare bewyse blyk egter dat tegnologieë soos adaptiewe kopligte en botsingsvermydingsstelsels , en tegnieke soos defensiewe bestuur, gunstiger is om die botsings van hertes te vermy as hertjiesfluitjies.
Die groeiende probleem van hertenbotsings
Volgens die Versekeringsinligtingsinstituut het ongeveer 1: 169 bestuurders in die Verenigde State in 2015 met 'n takbok gebots. Aangesien daar ongeveer 210 miljoen gelisensieerde bestuurders in die land is, voeg dit elke jaar 'n groot aantal botsings tussen takbokke en motors.
Die frekwensie van hertbotsings kan teruggevoer word na 'n aantal oorsaaklike faktore, insluitende habitatfragmentasie, waar hertes gedwing word om paaie te voer, en die geleidelike akklimasie oor generasies van hert tot padgeraas. Hertenbevolkings het ook die afgelope jare weer herstel, weens jagbeperkings en die uitroeiing van roofdiere soos wolwe van baie hertenhuise. Aangesien daar ook meer gelisensieerde bestuurders elke jaar op die pad is, en hertelbevolkings in baie gebiede ontplof, blyk dit dat byna onafwendbare toename in hertbotsings plaasvind.
Herten is swaar diere met 'n swaartepunt wat verhef word deur lang bene. Daarom is dit raadsaam om 'n takbok te tref wat katastrofies is vir beide die dier en die voertuig. Volgens die data van die Versekeringsinligtingsinstituut, is die gemiddelde skadevergoeding wat deur 'n voertuig in 'n hertjiebotsing aangegaan word, meer as $ 3 000. Vir ouer motors en vragmotors, is dit dikwels genoeg om die voertuig te totaal.
Terwyl sowat 150 mense in 2008 in hertenbotsings gesterf het, en byna 30 000 meer beseer is, het die hert steeds die slegter einde van die transaksie. Trouens, die totale aantal hertjies wat jaarliks deur jagters vermoor word, is slegs sowat ses keer groter as die aantal hertes wat in motorongelukke dood is.
Terwyl jagters elke jaar meer as ses miljoen takbokke in die Verenigde State gebruik, volgens die data van die American Institute of Biological Sciences, dryf bestuurders jaarliks meer as een miljoen takbokke.
Die meganisme agter hertjiesfluitjies
Die basiese idee agter hertjiesfluitjies is dat hulle ultrasoniese geluide uitstraal wat die herten van die hekse dreig om die dreigende gevaar te voorkom en hulle af te skrik. Die geraas word tipies gegenereer deur lug wat deur die fluitjie beweeg, wat dikwels op die voorste buffer of dak van 'n voertuig gemonteer word. Elektriese takbokke is ook beskikbaar.
Vervaardigers en voorstanders van hertenfluitjies beweer dat hert en ander diere die ultrasoniese frekwensies wat op hierdie manier gegenereer word, kan hoor, maar die klanke is te hoog vir mense om te hoor. Verder eis hulle tipies dat hertjies natuurlik onstuimige diere is, dus sal die harde, hoë klank van 'n hertjie fluit hulle laat stop of weghardloop.
Op hierdie tydstip is alle bewyse dat fluitjies werk hok, anekdoties, dit wil sê dat mense wat hulle gebruik, dikwels vurige ondersteuners van die tegnologie is. Aangesien baie mense wat hertjiesfluitjies installeer, dit doen na 'n katastrofale botsing met 'n hert, 'n eland of 'n ander groot dier of selfs verskeie sulke ongelukke, word 'n gebrek aan verdere ongelukke gesien as bewys dat hertjies fluit werk en dit is moeilik om te argumenteer met persoonlike ervaring.
So werk hertjiesfluitjies?
Terwyl sommige anekdotiese getuienis sê dat hertjiesfluitjies werk, en sommige maatskappye selfs op die motors of vragmotors hul vlote installeer of vragmotors installeer of dring daarop aan dat hul bestuurders hulle op hul eie voertuie installeer, is die jurie nog uit.
Byvoorbeeld, as daar werklike bewyse was dat hekse fluitjies werk op 'n aantoonbare manier wat ongelukke kan voorkom, en versekeringseise, kan u verwag dat versekeringsmaatskappye 'n afslag sal bied of selfs gratis hertjiesfluitjies aan polishouers bied. Maar die teenoorgestelde is eintlik waar.
Die meeste versekeringsmaatskappye, wat dikwels afslag gee vir veiligheidstegnologieë soos airbags of motoralarme, bevorder nie die gebruik van hertfluitjies nie, en baie maatskappye soos Allstate en Geico eintlik aanbeveel dat huisefluitjies gebruik word.
Nog 'n taai kwessie is of hertjiesfluitjies werk soos geadverteer.
Maatskappye wat hierdie toestelle vervaardig, sê gewoonlik dat hulle ultrasoniese frekwensies uitstoot wat die takbokke afskrik, wat natuurlik skittige diere is. Dit lyk sinvol, maar dit word nie eintlik gerugsteun deur enige werklike, nie-anekdotiese bewyse. Trouens, sommige studies het getoon dat hertjiesfluitjies - of ten minste die spesifieke produkte in die studies gekyk het - selfs nie ultrasoniese klank genereer nie, wat algemeen aanvaar word as frekwensies bo 20 kHz wat buite die gebied van menslike gehoor val.
Nie alle hertenfluitjies beweer ultrasoniese klank te genereer nie, so hierdie ontkoppeling is nie noodwendig 'n kwessie van waarheid in advertensies nie. Dit is ook belangrik om daarop te let dat verskillende hokfluitjies verskillende frekwensies op verskillende intensiteite genereer, gebaseer op die ontwerp. Sommige genereer geluide wat hert in staat is om te hoor, so die vraag is of die geluide eintlik effektief is om te verhoed dat die diere in 'n ry ry.
Studies toon dat hertjiesfluitjies nie effektief is nie, terwyl anekdotiese bewyse sê hulle is. Hierdie toestelle is egter betreklik goedkoop, maklik om te installeer, en dit sal onwaarskynlik wees om hertjies te gebruik, selfs al werk hulle nie soos geadverteer nie.
Bewyse dat hertjiesfluitjies nie werk nie
Alhoewel daar geen studies is wat hertjiesfluitjies werk nie, beteken dit nie dat daar nie enige studies oor die saak is nie. Verskeie regeringsinstansies, universiteite en selfs versekeringsmaatskappye het hertenfluitjies gekyk en getoets, en hulle stem almal saam oor 'n paar punte.
Belangrikste punte dui die beskikbare wetenskaplike data op hertenfluitjies in die rigting dat daar geen statisties relevante verskil in hertreaksies op voertuie sonder fluitjies is in vergelyking met voertuie met fluitjies geïnstalleer nie .
Nog 'n punt wat deur verskeie hertjie-fluitstudies geopper word, is dat dit nie duidelik is of herten selfs die ultrasoniese klankfrekwensies kan hoor wat fluitjies gebruik word om hulle te verontagsaam nie. Terwyl herten hoër frekwensies as mense kan hoor, het studies getoon dat die reeks klanke wat hert die beste hoor, val onder die frekwensies wat deur sommige hertjiesfluitjies gegenereer word.
Byvoorbeeld, een studie wat deur die Akustiese Vereniging van Amerika gepubliseer is, het bevind dat geslote hertjiesfluitjies frekwensies van ongeveer 3,3 kHz lewer, terwyl oop fluitjies frekwensies van ongeveer 12 kHz lewer, wat baie wissel op grond van lugdruk, wat albei kort raak van die 20 kHz-punt wat algemeen geassosieer word met ultrasoniese klank.
Terwyl 3,3 kHz binne die beste gehoorreeks van hert val, en 12 kHz binne die omvang van klankfrekwensies is wat hulle onder ideale toestande kan hoor, het die studie ook bevind dat die intensiteit waarteen hertjiesfluitjies geskep het, "heeltemal verlore" was in die omringende padgeraas wat deur 'n tipiese motor of vragmotor geskep word.
Bewyse van hierdie bewering was dat terwyl die geslote takbokkefluitjies 'n klank van 3,3 kHz gegenereer het, wat goed binne die omvang van die mens se gehoor val, kon menslike vakke nie die geluid van die fluitjie van algemene padgeraas skei nie.
Alhoewel dit moontlik is dat die hert beter kan wees om geluide by daardie frekwensies te identifiseer, toon al die beskikbare data geen statistiese verskil in hertenreaksies om fluitjies te versit teenoor motors sonder hekse fluitjies nie. Aangesien herten duidelik gewoond raak aan algemene padgeraas, is dit moontlik dat hulle die fluitjies hoor, maar uiteindelik groei hulle net so gewoond aan die hoër frekwensie geluide as wat dit vir ander padgeraas is.
Vermy Deer Collisions Without Deer Whistles
Met meer hertjies wat elke jaar langs weivelde woon en wei, en meer gelisensieerde bestuurders op die pad as ooit tevore, is dit onwaarskynlik dat verwoestende botsings tussen takbokke en motors gaan. Daar is egter 'n aantal maniere om die kans te verminder om 'n takbok te slaan, selfs sonder hokse fluitjies.
Verdedigende, aandagtige bestuur is die beste manier om te verhoed dat 'n takbok of enige ander dier verslaan word en 'n waaksaam oog hou wanneer jy ook 'n hertruispunt binnegaan, ook van groot belang is. Aangesien hert dikwels in groepe reis, sien die een dier aan die kant van die pad ook die kans om meer te sien, so 'n vertraging in so 'n situasie is 'n uitstekende voorkomende maatreël.
Daar is ook 'n handjievol motorveiligheidstegnologieë wat kan help om die kans te verminder om 'n takbok te tref, wat waarskynlik in die ure tussen skemering en aanbreek voorkom. Met behulp van hoë balke waar toepaslik, kan dit help om diere betyds op die pad te identifiseer, en aanpasbare kopligte is nuttig in situasies waar 'n dier buite 'n hoek kan skuil waar normale kopligte nutteloos van die pad af skyn.
Botsings vermyding stelsels kan ook obstruksies tot en met hertjies identifiseer, en waarsku, voorskiet jou remme, of selfs outomaties stop die voertuig om die dier te tref.
As 'n takbok voor u voertuig uitsteek, is dit belangrik om te rem terwyl u in u baan bly. Terwyl swerving jou toelaat om die hert te vermy, is dit ook waarskynlik dat jy, jou passasiers en ander bestuurders met groter risiko sal plaas. Swerving in die aankomende baan kan dikwels lei tot 'n dodelike kopbotsing met 'n ander voertuig, en die meeste oorrol ongelukke vind plaas wanneer 'n motor of vragmotor van die pad af loop.
Sommige botsings is onmoontlik om te vermy, met of sonder takbokke. Maar met botsings van hertes wat jaarliks meer as 150 mense sterf, tesame met een miljoen dooie hertes en meer as vier miljard dollar in eiendomsbeskadiging, kan selfs klein aanpassings in gedrag en die gebruik van tegnologie 'n groot verskil maak.