Die volgende beste ding om te Autopilot vir motors
Adaptive cruise control, ook bekend as outonome cruise control en radar cruise control, is die volgende evolusie in outomatiese spoed bestuur in jou motor. Hierdie stelsels is in staat om outomaties die spoed van 'n voertuig aan te pas om die spoed van die motor of vragmotor daarvoor te pas. As die hoofvoertuig vertraag, kan aanpassende cruise control dit outomaties ooreenstem. Wanneer die verkeer optel, kan hierdie outomatiese stelsels ook versnel.
Hoe werk Adaptive Cruise Control?
Kruisbeheer is 'n betreklik eenvoudige stelsel waarmee 'n bestuurder die posisie van die gasklep kan aanpas sonder om die gaspedaal te gebruik. Dit is al baie lank en dit help dikwels om brandstofverbruik by snelwegspoed te verbeter. Maar bestuurders wat cruisebeheer gebruik, moet voortdurend waaksaam wees teen die optrede van ander bestuurders. Die meeste cruisebeheerstelsels sal afgeskakel word as die bestuurder die remme krul, maar hulle kan nie outomaties aanpas by die spoed van 'n voertuig nie.
Adaptive cruise control is soortgelyk in die ontwerp na meer tradisionele stelsels, maar daar is 'n paar ekstra komponente in die spel. In plaas van om te vertrou op die invoer van die bestuurder, maak adaptiewe cruise control stelsels gebruik van laser- of radar sensors. Hierdie sensors is in staat om die teenwoordigheid en spoed van ander voertuie op te spoor, en die inligting word gebruik om 'n veilige volgende afstand te behou. As die adaptiewe cruise beheer 'n obstruksie in die ryvlak opspoor, of die loodvoertuig vertraag, is die stelsel in staat om die gasklep te sny, af te skuif, en selfs die remme te aktiveer.
Watter voertuie kom met aanpasbare kruisbeheer?
Die eerste voertuig met aanpasbare cruise control is in 1995 vervoerd, maar die tegnologie is nog in sy kinderskoene. Ongeveer 'n dosyn motorvervaardigers bied 'n soort adaptiewe cruise control, en die meeste van die houers het ten minste iets op die tekenbord. Die beskikbaarheid van ten volle aanpasbare cruise control is egter nog meer beperk.
BMW was een van die eerste motorvervaardigers wat volle aanpasbare cruise control bied, wat 'n voertuig tot 'n einde kan bring. Hierdie opsie is sedert 2007 beskikbaar op 7-reeks-, 5-reeks- en 6-reeks-BMW's. Mercedes, Volkswagen, GM, en 'n handjievol ander het ook hul eie, volmaakte cruise control stelsels uitgerol.
In die meeste gevalle is die adaptiewe cruise control opsie beperk tot slegs 'n paar modelle in elke OEM-opstelling. 'N Klassieke voorbeeld is GM, wat aanvanklik die opsie beperk tot sy luukse Cadillac-wapen. Dan begin met die 2014-modeljaar, 'n volledig aanpasbare stelsel was ook beskikbaar vir die Chevy Impala.
Hoe gebruik ek Adaptive Cruise Control?
As jy gereelde cruise beheer gebruik het, moet jy 'n redelike goeie idee hê van hoe om aanpasbare cruise beheer te gebruik. Trouens, sommige voertuie bied jou die opsie om in 'n standaard cruise beheer af te werk. Die spesifieke kontroles sal afhang van jou spesifieke voertuig, maar jy moet gewoonlik begin met 'n kruisspoed. In sommige gevalle moet u dan die adaptiewe stelsel spesifiek aanskakel.
Aangesien adaptiewe cruise control gebruik maak van radar- of lasersensors om die spoed en posisie van die voertuig voor joune te monitor, is u vry om te fokus op die handhawing van u laanposisie en om na ander gevare te kyk. Dit is nog steeds nodig om waaksaam te bly, maar 'n funksionele aanpasbare cruise control stelsel maak van die druk af.
As jou voertuig toegerus is met 'n gedeeltelik aanpasbare cruise control stelsel, moet jy 'n oog hou vir verkeersknope en ander gevare. Hierdie stelsels word gewoonlik afgeskakel nadat jou voertuig tot 'n sekere spoed verlangsaam, sodat hulle nie jou tot 'n einde kan bring nie. Volledig aanpasbare stelsels, soos dié wat in die laat-model BMW's gevind is, kan in stop en verkeer gaan.
Maak Adaptive Cruise Control jou werklik veiliger?
Adaptive cruise control kan help om die waarskynlikheid en erns van agterste botsings te verminder, maar hierdie stelsels is steeds betreklik beperk. Afgetrokke bestuurders sal waarskynlik misluk om hul kruisbeheerinstellings betyds aan te pas om botsings te voorkom. Aanpassende cruise control kan dus 'n groot voordeel wees in sulke situasies.
Adaptiewe cruise control kan egter werklik 'n vermindering in veiligheid veroorsaak as die bestuurder nie bewus is van die beperkings van die stelsel nie. Volgens 'n studie wat deur AAA uitgevoer is, is 'n ontstellende aantal bestuurders onbewus daarvan dat hul gedeeltelik aanpasbare cruise control stelsels nie in staat is om hul voertuie heeltemal te stop nie. Ander bestuurders is nie bewus daarvan dat aanpassingsbeheer nie behoorlik op kronkelende paaie werk nie omdat dit voertuie in ander bane kan optel. As jy ten volle bewus is van al die beperkinge, sal aanpassingsbeheer jou veiliger maak.
Watter tipes aanpasbare kruisbeheer is beskikbaar?
Adaptiewe en outonome cruise control stelsels kan afgebreek word op laser- en radar-gebaseerde stelsels, en hulle kan ook gedifferensieer word op grond van die hoeveelheid insette wat van die bestuurder vereis word.
Laser-gebaseerde outonome cruise control stelsels gebruik 'n voorste laser om die posisie en spoed van ander voertuie na te spoor. As gevolg van die beperkinge van die gebruik van 'n laser, het hierdie stelsels dikwels probleme met die opsporing van voertuie. Dit is vuil of andersins nie-reflektief, en slegte weer kan ook die vermoë van 'n laserstelsel beïnvloed om ander voertuie na te spoor.
Radar-gebaseerde stelsels word soms radar cruise control genoem, en hulle gebruik een of meer radar sensors in plaas van 'n laser. Dit werk tipies in 'n wyer reeks weerstoestande en is tipies in staat om ander voertuie na te spoor, ongeag die reflektiwiteit.
Sommige adaptiewe cruise control stelsels is ook geïntegreer met precrash tegnologie, soos adaptiewe rem , en ander ADAS soos lane vertrek waarskuwing stelsels .
Wat gebeur as Adaptive Cruise Control misluk?
'N Moontlike mislukking is die hoofrede wat jy moet waaksaam wees. As u stelsel misluk terwyl dit in gebruik is, moet u u spoed handmatig aanpas. Die voertuig sal steeds veilig wees om te bestuur, maar jy sal nie op die aanpasbare stelsel kan staatmaak om jou volgende afstand outomaties te onderhou nie.
Dit is ook noodsaaklik om te verstaan dat sommige stelsels kan misluk, selfs al lyk dit of hulle goed werk. As jou adaptiewe cruise control gebruik maak van 'n lasersensor, moet jy bewus wees van die feit dat dit moontlik sal wees om ander voertuie op ongunstige wyse op te spoor. Lasersensors kan ook nie voertuie dophou as hulle besonder vuil is of nie-reflekterende verf gebruik. Radar-gebaseerde adaptiewe cruise control is tipies in staat om voertuie te spoor ongeag verf of weerstoestande, maar nie een van hierdie stelsels is onfeilbaar nie.
Waar gaan Adaptive Cruise Control in die toekoms?
Vandag, adaptiewe cruise control stelsels is in staat om te funksioneer sonder enige eksterne insette. Hulle gebruik bloot 'n sensor om die posisie en spoed van ander voertuie op te spoor en die nodige aanpassings te maak.
In die toekoms kan ons koöperatiewe adaptiewe cruise control stelsels sien wat inligting van ander voertuie gebruik en inligting na ander voertuie oordra. 'N Implementering van hierdie tipe stelsel sal behels dat een voertuig die spoeddata na die voertuig agterlaat, wat op sy beurt spoeddata na die voertuig agter dit sou stuur, ensovoorts.
Die voordeel van hierdie soort gevorderde adaptiewe cruise control is dat dit nie op eksterne metings en sensors sal staatmaak wat in sekere situasies soos huidige stelsels kan misluk nie. Die implementering van hierdie tipe stelsel sal egter 'n groot hoeveelheid samewerking tussen motorvervaardigers en wetgewers vereis en sal nie werk sonder om die tegnologie oor die algemeen te aanvaar nie.