Wanneer benodig 'n motor klankstelsel 'n hoë uitsetgenerator?
Vraag: Het ek 'n hoë-uitvoer alternator nodig vir my motor klankstelsel?
Ek het onlangs my motor klankstelsel opgradeer. Nuwe hoofstuk, luidsprekers, versterker, groot subwoofer, en ek dink miskien het ek bietjie oorboord gegaan omdat my koplampe en dash lights flikker wanneer ek die volume opdoen. Moet ek nodig hê om 'n hoë uitset alternator te kry, of wat beveel jy aan?
antwoord:
Vanuit die manier waarop jy flikkerende stamp en kopligte beskryf , klink dit asof jy te doen het met 'n handboekkas van 'n alternator wat net nie kan voldoen aan die eise wat die elektriese stelsel aanbring nie. Ligte is gewoonlik die mees sigbare teken hiervan, aangesien hulle geneig is om dowwe of flikker te word wanneer hulle nie genoeg krag kry nie, maar jy kan 'n hele klomp ander probleme ondervind as die tekort groot genoeg is.
Krag dit aan
Daar is min maniere om flikkerende ligte te hanteer. Die maklikste oplossing is om jou volume net op 'n vlak te hou waar die flikker nie voorkom nie. Aangesien die probleem is dat jou alternator nie by hoë volumes die vereistes van jou versterker kan bevredig nie, kan jy eenvoudig die volume behou, sodat jy die probleem kan vermy terwyl jy steeds die verhoogde klankgehalte van jou premium motor klank installasie geniet.
As jy jou hart ingestel het om die volume te verruil, dan is daar twee ander opsies. Die eerste is om 'n verstewigingsdop te installeer , en die ander is dit. Ja, 'n hoë-uitvoer-alternator sal waarskynlik jou probleem oplos.
Kapasitors Vs. 'n High Output Generator vir Car Audio
Aangesien jy net 'n probleem ervaar wanneer jy die volume verloop, kan 'n motor klank kapasitor jou probleem oplos. Hierdie toestelle staan ook bekend as verstewigingspette, en hulle funksioneer in wese as 'n reserwe tenk wat 'n bietjie "nood" sap kan bied tydens tye van besondere hoë aanvraag. Dit beteken basies net dat wanneer jou motor klankstelsel probeer om meer krag te trek as wat jou fabriekswisselaar kan voorsien, maak die kapasitor die tekort.
Sien meer oor: Car Audio Kapasitors
As 'n verstewigende pet nie die truuk sal doen nie, wil jy net jou fabriekswisselaar oorskat, of jy begin flikkerende ligte en dryfkragprobleme onder laer volumes ervaar, dan sal 'n hoë uitset alternator waarskynlik die oplossing wees wat jy ' soek weer.
Sommige hoë-uitvoer alternators is spesifiek ontwerp vir motor klank stelsels bloot omdat dit waar die mark aanvraag is. Hoë uitset is egter hoë uitset. Of 'n eenheid spesifiek 'n "motor klank hoë uitset alternator" is of nie, is nie so belangrik soos die werklike stroomvermindering nie. Met dit in gedagte, is dit belangrik om ongeveer te weet hoeveel ekstra vraag jou klankstelsel by die mengsel voeg, wat jou toelaat om 'n hoë uitset-alternator te kies wat jou nie meer wil hê nie.
High Output Generator Car Audio Vereistes
Om uit te vind hoeveel kapasiteit jou nuwe alternator gaan benodig, sal jy wil bepaal hoeveel ekstra vraag jou motor klankstelsel by die mengsel voeg. Alhoewel dit nie perfek is nie, is die maklikste manier om dit te balparkeer, die formule van amps x volt = watt te gebruik. So as jy 'n 2,000 watt versterker, met 'n nominale spanning van 13.5V, sou jy ongeveer 150A van die vraag aan jou elektriese stelsel byvoeg. Dit is natuurlik nie 'n presiese figuur nie, maar dit is 'n vinnige en vuil manier om die bal te laat rol.
As jy presies wil wees, kan jy uitvind hoeveel stroom elke komponent in jou motor trek, voeg in die behoeftes van jou nuwe klankstelsel en gebruik dit om die nodige gradering van jou alternator te bepaal. Uiteraard kan u dit ook altyd ballparkeer deur die aanslag van die fabrieksversterker na te gaan en op die ekstra vraag van u motor klankstelsel te voeg, en gebruik dan daardie syfer om 'n vervanging te vind.
Idle Output Vs. Gegradeerde uitset
Die laaste gedagte dat ek jou wil verlaat, is dat die "gegradeerde uitset" van 'n alternator tipies verwys na die hoeveelheid stroom wat dit kan produseer as jy op die snelweg afslaan teen 'n hoë enjin RPM. As jou enjin aan die gang is, of regtig enige tyd nie teen 'n hoë RPM gehou word nie, sal dit slegs in staat wees om 'n breuk (soms minder as die helfte) van daardie krag te lewer.
Dit is hoekom jy gewoonlik 'n probleem soos joune sal sien wanneer die vraag die hoogste is (die volume is omgekeer) en die produksiekapasiteit van die alternator is die laagste (in die verkeer of in stoplicht inbeweeg). Met dit in gedagte, sommige rand gevalle kan net goed wees as hulle net die volume afskakel wanneer die enjin RPM aan die onderkant is.
Sien meer oor: Alternator Output