Die meeste motorveiligheidstegnologieë gee nie om hoe oud jy is nie, of hoe groot of klein jy is, of iets anders oor jou, regtig. Hulle werk ook, of hulle doen nie, maar in die meeste gevalle kan hulle 'n groot impak hê op die redding van jou lewe of die vermindering van beserings in geval van 'n ongeluk. Sommige veiligheidstegnologieë, soos tradisionele airbags , is eintlik gevaarlik vir kinders, en ander, soos Lower Anchors en Tethers for Children (LATCH), is spesifiek ontwerp om motors veiliger vir kindpassasiers te maak. Van hierdie noodsaaklike veiligheidstegnologieë, eienskappe en stelsels vir kinders, sommige, soos LATCH, is al geruime tyd standaard toerusting, so jy moet net bekommerd wees oor hulle wanneer jy 'n gebruikte motor koop. Baie nuwer tegnologieë word egter slegs in sekere vervaardigers en modelle gevind. Daarom is dit steeds noodsaaklik om die relevante veiligheidsvoorwerpe te ondersoek, selfs wanneer 'n splinternuwe motor gekoop word.
Hou kinders veilig op die pad
Kindersveiligheid het 'n lang pad gekom sedert die dae toe sitplekgordels opsionele toerusting was, of slegs beskikbaar by die na-mark, maar dit het nog 'n lang pad om te gaan. Sommige van die mees belangrike veiligheidstegnologie en -tegnieke is nou standaard toerusting op alle nuwe personenauto's en vragmotors, terwyl ander slegs beskikbaar is as opsionele toerusting of in opgegradeerde funksiepakkette. Natuurlik, die absoluut belangrikste ding wat jy kan doen om 'n kind in jou voertuig te beskerm, is, behalwe om veilige bestuursgewoontes te beoefen, die letter van die wet te volg in terme van waar die kind sit en die beperkinge wat gebruik word.
Alhoewel die wet verskil van een plek na 'n ander, volgens die IIHS, het elke staat en die Distrik van Columbia in die Verenigde State 'n vorm van kinderstoelreg. U kan u spesifieke wet nagaan om veilig te wees, maar die algemene reël is om altyd seker te maak dat kinders onder die ouderdom van 13 in die agterste sitplek sit en dat toepaslike motorsitplekke en boosters gebruik word. Sommige wette geld selfs vir kinders onder die ouderdom van 16, maar die werklike probleem in terme van motorveiligheid het te doen met die hoogte en gewig van die kind, sodat sommige kinders vroeger in die voorste sitplek kan ry, terwyl baie volwassenes benodig bykomende veiligheidstegnologieë soos slim lugsakke .
Die belangrikheid van LATCH
Die veiligheidsgordels is 'n paar van die belangrikste veiligheidskenmerke daar buite, maar hulle werk nie altyd so goed met kinders nie. Daarom moet jong kinders in gespesialiseerde motorsitplekke ry, wat soms moeilik kan wees om te installeer. Sedert 2002 is alle nuwe voertuie toegerus met 'n veiligheidsfunksie genaamd Lower Anchors and Tethers for Children, of LATCH vir kort. Hierdie stelsel maak dit in wese vinniger, makliker en veiliger om kinderveiligheidstoele te installeer sonder om die sitplekgordels te gebruik.
As jy 'n voertuig koop wat in of na 2002 in die Verenigde State gebou is, dan sal dit die LATCH-stelsel insluit. As jy 'n ouer gebruikte motor koop, moet jy op die sitplekgordels staatmaak om motorsitplekke en boosters te installeer.
Sitplekgordels en kinders
Die riemgordel is 'n noodsaaklike veiligheidstoestel wat dekades lank in alle voertuie benodig word, maar studies het getoon dat skouerbande, in samewerking met riemgordels, meer beskerming bied as riemgordels op hul eie. Dit geld vir kinders sowel as volwassenes, maar baie min voertuie het tot onlangse jare agterste skouerbande ingesluit. Aangesien jong kinders altyd in die agterste sitplek moet sit, selfs wanneer 'n booster gebruik word of wanneer hulle lank genoeg is om nie 'n booster te gebruik nie, beteken dit dat hulle dikwels nie die ekstra veiligheidsvoordeel by die teenwoordigheid van 'n skouergordel het nie. Nuwe voertuie wat na 2007 gemaak word, moet beide skouer- en skootbande in hul agterste sitplekke insluit, wat u dalk in gedagte wil hou wanneer u vir 'n gebruikte voertuig koop.
Benewens of 'n ouer voertuig ook agterste skouerbande insluit, sal jy dalk wil oorweeg dat sommige skouerbande verstelbaar is. Hierdie bande het 'n ankerpunt wat op en af geslinger kan word om die passasiershoogte te akkommodeer. As jy na 'n voertuig kyk wat nie verstelbare skouerbande het nie, moet jy seker maak dat die skouergordel nie te hoog is vir jou kind nie. As die band byvoorbeeld hul nek kruis, in plaas van hul bors, kan dit in die geval van 'n ongeluk 'n ernstige gevaar inhou.
Airbags en Kinders
Alhoewel kinders altyd in die agterste sitplek moet ry, is daar situasies waar dit eenvoudig nie 'n opsie is nie, en sommige staatswette neem dit selfs in ag. Byvoorbeeld, sommige voertuie het nie agterste sitplekke nie, en ander voertuie het agterste sitplekke waarmee jy nie 'n kinderveiligheidsstoel kan installeer nie. Jy kan dalk van daardie voertuie heeltemal wegskakel as jy van plan is om kinders te vervoer, maar sommige voertuie sluit 'n airbag shut-switch in om die gevaar te verminder. Aangesien airbags ernstig beseer, of selfs doodmaak, weens hul relatief klein hoogtes en gewigte, is dit absoluut noodsaaklik dat u voertuig 'n airbag-uitskakelaar of 'n slim airbagstelsel het voordat u toelaat dat 'n kind in die sitplek sit. voorste sitplek.
Ander soorte airbags kan ook 'n uitwerking op die veiligheid van 'n passasier hê, veral as die kind in die voorste sitplek ry:
- Aktiewe kopbeperkings is 'n tipe airbag-stelsel wat van die kopsteun ontplof. Wanneer dit nodig is dat 'n tiener kind voorlangs ry, kan hierdie tipe lugsak in geval van 'n ongeluk help, aangesien dit ontwerp is om op te blaas tussen die kop en die passasier se kop, wat die afstand sluit en die kopbeweging verminder.
- Side-air airbags ontplooi tussen die deur en die liggaam van 'n insittende, en hulle kan beskerming bied aan passasiers in beide die voor- en agterste sitplekke. Terwyl hierdie airbags kinders kan beskerm, is hulle nie altyd ontwerp nie, en hulle kan selfs passasiers wat buite die posisie is, beseer, wat 'n kategorie insluit wat klein kinders insluit. Aangesien meer en meer voertuie elke jaar toegerus is met syblaaie, is dit belangrik om seker te maak of 'n voertuig 'uit die posisie' toetse geslaag het as jy kinders het.
Deure en Windows
Outomatiese deurslotte en kinderveiligheidslotte is albei noodsaaklike veiligheidsfunksies wat die meeste voertuie het, maar jy moet hulle nooit vanselfsprekend aanvaar nie. Outomatiese slotte is ontwerp om betrokke te raak wanneer die voertuig 'n spesifieke spoed oorskry, wat nuttig is as jy ooit vergeet om die deure te sluit. Hierdie tegnologie het mooi gesig met kinderveiligheidslotte, wat verhoed dat die agterdeure van binne oopgemaak word sodra hulle toegesluit is. Ernstige besering, of selfs die dood, kan voorkom as 'n kind daarin slaag om 'n deur oop te maak wanneer die voertuig in beweging is. Daarom is hierdie tegnologie so belangrik.
Deur vensters is ook 'n veiligheidsgevaar, aangesien besering of dood kan voorkom as enige deel van die liggaam vasgevang word wanneer 'n motorraam gesluit word. Dit is veral waarskynlik wanneer 'n voertuig eenvoudige skakelaars het om die vensters in te laai en te verlaag. Voertuie wat na 2008 vervaardig word, word toegerus met stoot- / trekskakelaars wat minder waarskynlik per ongeluk geaktiveer word, terwyl ouer voertuie dikwels die bestuurder toelaat om die passasierruitskakel uit te skakel.
Benewens die beskerming wat deur druk / trekskakelaars en bestuurderbediende vensterversterkers verskaf word, het sommige kragvensters 'n anti-knyp of outomatiese terugkeerfunksie. Hierdie funksie sluit druksensors in wat geaktiveer word as 'n venster weerstand ondervind wanneer dit gesluit word. In daardie geval sal die venster óf stop of eintlik self terugkeer en oopmaak. Dit is nie 'n standaard funksie, en dit moet nie aangevoer word as die enigste manier om te verhoed dat 'n kind in 'n sluitende outomatiese deurvenster vasgevang word nie, maar dit is 'n addisionele beskerming wat soms beskikbaar is.
Transmissie Shift Interlocks
Alhoewel dit tipies 'n slegte idee is om 'n kind sonder toesig te laat staan met die sleutel in die ontsteking, gebeur dit van tyd tot tyd, en skuifblokkades help om te verhoed dat die kind per ongeluk na die neutrale skuif. As die voertuig in die neutrale verskuif word, hetsy opsetlik of deur die skof hefboom te stoot, en die voertuig op enige soort helling is, kan dit in 'n persoon of voorwerp rol en skade aan die eiendom, persoonlike besering of selfs die dood veroorsaak.
Brak transmissie verskuiwing interlocks is so ontwerp dat dit onmoontlik is om uit die park te skuif sonder om eers op die rem neer te druk. Dit is 'n baie handige kenmerk vir klein kinders, aangesien hulle dikwels te kort is om die rempedaal te bereik, al het hulle doelbewus probeer om uit die park te skuif. Ander blokkies vereis die druk van 'n knoppie, of selfs 'n sleutel of ander soortgelyke voorwerp in 'n gleuf inbring, om uit die park te skuif as die ontsteking nie in die lopende posisie is nie.
Kindersveiligheidseienskappe en Tegnologieë om te soek
As jy in die mark is vir 'n nuwe of gebruikte motor, is hier 'n vinnige verwysing van sommige van die belangrikste eienskappe en tegnologieë om te soek:
- LATCH (standaard sedert 2002)
- Agter skouerbande
- Verstelbare agter skouer gordel ankers
- Airbag aan / af skakelaar
- Slim lugsakke
- Outomatiese deurslotte
- Kinderveiligheidslotte
- Druk / trek venster skakelaars
- Bestuurder-bediende venster disabler
- Anti-knippie outomatiese vensters