Toenemende Situasionele Bewustheid om Gevaar te verminder
Motorvoertuigtegnologie is redelik maklik om jou kop rond te draai, maar gevorderde bestuurdershulpstelsels (ADAS) is 'n bietjie moeiliker om vas te maak. Op hierdie stadium is die debat oor die vraag of anti-slotremme regtig nodig is, pretty much nonexistent, maar die meeste tegnologieë wat as ADAS geklassifiseer word, word steeds gesien as luukshede of selfs amusante nuuskierigheid.
Die probleem is dat gevorderde bestuurdershulpstelsels stelsels en kenmerke is wat 'n bestuurder voorsien van noodsaaklike inligting, moeilike of herhalende take outomatiseer, met die doel om 'n algehele toename in motorveiligheid vir almal op die pad te bewerkstellig. Aangesien hierdie stelsels so uiteenlopend is, is dit nie altyd maklik om te sien hoe sommige van hulle eintlik verband hou met die veiligheid nie.
Sommige gevorderde bestuurdershulpstelsels het al lankal rond, en hulle het alreeds alreeds bewys dat dit 'n beter bestuurservaring of beter algehele padveiligheid tot gevolg het. GPS-navigasie is byvoorbeeld al hoe meer algemeen in OEM infotainment stelsels sedert die eerste keer in die 1990's bekendgestel. Jy sal nie baie bestuurders soek wat verlang na die dae van papierkaarte nie, maar ander gevorderde bestuurder tegnologieë lyk 'n bietjie meer esoteries.
Baie gevorderde bestuurdershulpstelsels is reg op die bloeiende rand van opkomende voertuigtegnologieë, en die jurie is eintlik nog nie op sommige van hulle nie. Sommige van hierdie stelsels sal die blykrag hê om vas te hou, en jy kan verwag om ten minste 'n paar van hulle in jou volgende motor te sien. Ander kan fizzle en verdwyn of vervang word deur beter implementering van dieselfde basiese idee. Aangesien ADAS staatmaak op elektronika en dikwels firmware-elemente insluit, word die ontwikkeling van hierdie nuutste stelsels beheer deur internasionale veiligheidstandaarde soos IEC-61508 en ISO-26262 .
Gevorderde bestuurdershulpstelsels word elke jaar aangepas, maar hier is dertien verskillende opsies wat u dalk wil uitkyk na die volgende keer dat u in die mark is vir 'n nuwe motor.
01 van 13
Adaptive Cruise Control
Hierdie gevorderde bestuurdershulptegnologie is veral handig op die snelweg, waar bestuurders andersins hul sekuriteitsredes voortdurend moet monitor. Met 'n gevorderde cruise control, sal 'n voertuig outomaties vertraag of versnel as gevolg van die aksies van die motor of vragmotor daarvoor. Die meeste van hierdie stelsels word outomaties afgesluit onder 'n sekere spoeddrempel, maar ander kan selfs in stop gebruik word en verkeer gaan. Meer »
02 van 13
Adaptive Light Control
Adaptive light control stelsels is ontwerp om bestuurders beter en beter in die donker te help. Hierdie gevorderde bestuurder-assistent-tegnologie laat die kopligte toe om te draai en draai om die pad deur hoeke en ander omstandighede beter te verlig. Meer »
03 van 13
Outomatiese rem
Outomatiese rem is 'n precrash-tegnologie wat ontwerp is om die erns van hoëspoedbotsings te verminder as die bestuurder se aandag verval. Alhoewel sommige outomatiese remstelsels eintlik botsings kan voorkom, is dit gewoonlik bedoel om die voertuig te vertraag tot die punt waar minder skade veroorsaak word en sterftes is onwaarskynlik. Meer »
04 van 13
Outomatiese parkering
Outomatiese parkering stelsels wissel van een OEM na 'n ander, maar die meeste van hulle is ontwerp om 'n bestuurder parallel park te help. Sommige van hierdie stelsels kan eintlik die hele werk outomaties uitvoer, en ander gee eenvoudig advies sodat die bestuurder weet wanneer die stuurwiel draai en wanneer om te stop. Meer »
05 van 13
Blindvlek Deteksie
Blindvlekdeteksiestelsels gebruik 'n verskeidenheid sensors om 'n bestuurder te voorsien van belangrike inligting wat moeilik of onmoontlik sou wees om op enige ander manier te kom. Sommige van hierdie stelsels sal 'n wekker klink as hulle die teenwoordigheid van 'n voorwerp binne 'n blinde plek herken, en ander sluit in kameras wat 'n beeld na die hoofeenheid of 'n ander monitor kan oordra. Meer »
06 van 13
Botsings Vermydingstelsels
Botsingsvermydingstelsels gebruik 'n verskeidenheid sensors om te bepaal of 'n voertuig in gevaar is om met 'n ander voorwerp te bots. Hierdie stelsels kan tipies die nabyheid van ander voertuie, voetgangers, diere en verskeie padwegobstruksies aantoon. As die voertuig in gevaar is om met 'n ander voorwerp te bots, sal die botsing vermystelsel die bestuurder waarsku. Sommige van hierdie stelsels kan ook ander voorkomende aksies neem, soos om die remme te laai of spanning aan die veiligheidsgordels toe te pas. Meer »
07 van 13
Bestuurder sluimering
Bestuurders sluimering of bewusmakingsdeteksiestelsels gebruik 'n aantal verskillende maniere om te bepaal of 'n bestuurder se aandag begin dwaal. Sommige van hierdie stelsels kyk na die bestuurder se kop om te knik in 'n teller beweging wat dui op slaperigheid, en ander gebruik tegnologie soortgelyk aan lane opsporing waarskuwing stelsels. Meer »
08 van 13
GPS navigasie
GPS-navigasiestelsels vervang effektiewe, omslagtig papierkaarte. Hierdie toestelle kan dikwels ook stemopdragte verskaf, wat die bestuurder red van om eintlik na die skerm te kyk. Sommige GPS-navigasiestelsels voorsien ook lewendige verkeersdata, wat bestuurders voorheen moes verkry deur na nuusradiostasies te luister. Meer »
09 van 13
Hill Descent Control
Hill afdaling beheer is 'n gevorderde bestuurder assistent tegnologie wat dit makliker maak om steil helling af te daal. Hierdie stelsels werk gewoonlik deur die remme te aktiveer om die voertuig outomaties te vertraag, wat werk deur dieselfde basiese meganisme wat ABS, TCS en ander tegnologieë toelaat om te funksioneer. Sommige heuwel afdaling beheer stelsels laat die spoed deur die cruise control stelsel verander word, en hulle kan tipies oorskry word deur die rem of die versneller te druk. Meer »
10 van 13
Intelligente spoedaanpassing
Hierdie gevorderde bestuurdershulpstelsel hang af van 'n verskeidenheid inligting om 'n bestuurder te help om 'n wettige spoed te handhaaf. Aangesien hierdie stelsels die huidige spoed monitor en vergelyk met die plaaslike spoedgrens, funksioneer dit slegs in sekere gebiede.
11 van 13
Lane Departure Warning Systems
Spoorwegwaarskuwingstelsels gebruik 'n verskeidenheid sensors om seker te maak dat 'n voertuig sy baan per ongeluk nie verlaat nie. As die stelsel bepaal dat die voertuig dryf, sal dit 'n alarm laat klink sodat die bestuurder 'n regstellende aksie in die tyd kan neem om te voorkom dat 'n ander motor getref word of die pad afloop. Steundienshulpstelsels gaan 'n stap verder en kan eintlik klein regstellende aksies neem sonder enige insette van die bestuurder. Meer »
12 van 13
Nag visie
Nagvisstelsels laat bestuurders toe om dinge te sien wat andersins moeilik of onmoontlik sou wees om snags uit te maak. Daar is 'n aantal verskillende implementerings, wat almal afgebreek kan word in die kategorieë aktief en passief. Aktiewe nagvisstelsels projek infrarooi lig, en passiewe stelsels maak staat op die termiese energie wat voortspruit uit motors, diere en ander voorwerpe. Meer »
13 van 13
Banddrukmonitering
Bande-druk monitering stelsels gee die bestuurder inligting oor die inflasieniveau van elke band. Aangesien die enigste ander manier om banddruk te bepaal, behels dat jy uit die motor kom, op die grond val en fisies elke bande met 'n maat nagaan, verteenwoordig dit 'n groot toename in gerief. Meer »