Spoorwegwaarskuwingstelsels is 'n groep veiligheidstegnologieë wat hoofsaaklik ontwerp is om hoëspoedongelukke op snelweë en snelweë te voorkom. Daar is 'n paar verskillende tipes lane vertrek waarskuwing stelsels, en sommige van hulle is meer proaktief as ander. Deur die bestuurder te waarsku, of selfs outomatiese regstellende aksies te neem, kan hierdie stelsels baie botsings en veldryongelukke verhoed.
Hoe werk Lane Departure Warning?
Daar is drie primêre tipes lane vertrek waarskuwing tegnologie. Terwyl hulle almal dieselfde doel het, bereik hulle hierdie doel op effens verskillende maniere:
- Lane Departure Warning (LDW) - Hierdie stelsels verteenwoordig die eerste iterasie van lane vertrek waarskuwing tegnologie, en hulle is die minste invasieve. Wanneer 'n voertuig wat met hierdie tipe stelsel toegerus is, van die middel van sy baan af weggedryf word, word die bestuurder 'n waarskuwing. Die bestuurder is dan verantwoordelik vir regstellende aksie.
- Lane Keeping Assist (LKA) - Ook bekend as Lane-Keeping Systems (LKS) en ander soortgelyke name, gaan hierdie weergawe van die tegnologie een stap verder as die oorspronklike LDW-stelsels. As die voertuig te ver na die een kant of die ander dryf, en die bestuurder nie regstellende aksie neem nie, sal die stelsel wringkrag aan die stuurwiel toepas. Tensy die bestuurder die stelsel aktief beveg, kan dit die voertuig weer in die middel van die baan terugstuur.
- Lane Centering Assist (LCA) - Dit is die mees indringende vorm van die tegnologie. Eerder as om 'n waarskuwing te verskaf of net in te skop wanneer die voertuig na die rand van sy baan dryf, kan hierdie tipe stelsel eintlik in staat wees om 'n voertuig in sy laan gesentreer te hou.
Vroeë lane vertrek waarskuwing stelsels gebruik tipies 'n enkele videokamera om laanmerke te monitor, maar moderne stelsels kan visuele, laser- of radar sensors gebruik.
Die metodes wat hierdie stelsels gebruik om korrektiewe aksies te verskaf, verskil ook van een situasie na die ander.
Sommige van die eerste laanhouers het elektroniese stabiliteitsbeheerstelsels gebruik om 'n voertuig in sy baan te hou. Dit is bereik deur 'n effense remdruk aan die toepaslike wiele toe te pas. Moderne stelsels kan krag- of elektroniese stuurkontroles gebruik om daadwerklik 'n sagte bestuurskorreksie te bied.
Wat is die punt van Lane Departure Warning En Lane-Keeping Assist?
Volgens die Nasionale Padvervoeradministrasie kom ongeveer 70 persent van alle snelweg-ongelukke in die Verenigde State voor by ongelukke. Aangesien daar ongelukke plaasvind wanneer 'n voertuig sy baan verlaat en van die ry af ry, kan die vertrekwaarskuwingstelsels van die lane die potensiaal help om baie noodlottige ongelukke te voorkom.
In teorie het lane vertrek waarskuwing 'n enorme potensiaal. Trouens, AAA sê dat die lane vertrek waarskuwing kan byna 50 persent van alle kop-op botsings heeltemal uit te skakel.
Die probleem is dat die eintlike toets data nog nie tot die potensiaal geleef het nie. Dit kan te wyte wees aan die betreklik min voertuie daar buite met die afwagting van lane vertrek in plek, of daar kan nog 'n ander probleem wees wat nog nie duidelik geword het nie.
Hoe gebruik ek 'n Lane Departure Warning System?
As jou voertuig 'n lane vertrek of lanehoustelsel het, is dit 'n goeie idee om uit te vind watter tipe jy het. Aangesien hierdie twee kategorieë lughawe-vertrekstelsels verskillende vlakke van beskerming bied, is dit belangrik om te weet met watter een jy gaan. Dit is ook noodsaaklik om die beperkings van hierdie stelsels te verstaan.
Voertuie wat met 'n LDW-stelsel toegerus is, sal 'n waarskuwing uitreik as jou voertuig uit sy baan begin dryf. As jy vertroud is met die hoorbare waarskuwing of op soek na die visuele kuier op jou dash, kan jy regstellende aksie neem om 'n ongeluk te voorkom.
As u voertuig met Lane-Keeping Assist toegerus is, het u 'n addisionele laag beskerming. Hierdie stelsels is egter nie 'n verskoning vir afgeleide bestuur nie. Hulle kan klein hoeveelhede regstellende rem of stuur, maar dit is steeds belangrik om bewus te bly van jou omgewing wanneer jy op die pad is.
Dit lyk dalk of 'n motor wat met LKA toegerus is, en adaptiewe cruise control kan homself dryf, maar tegnologie is nog steeds 'n swak plaasvervanger vir 'n waarskuwingbestuurder .
'N Lane Departure Warning System kies
Aangesien verskillende motorvervaardigers verskillende vraestelle vertrek waarskuwing en lane-hou tegnologie, daar is baie verskillende opsies daar buite. So as jy in die mark is vir 'n nuwe motor, en jy doen baie snelwegbestuur, is dit belangrik om hierdie stelsels in ag te neem.
Hier is 'n paar van die belangrikste kenmerke om te kyk na die oorweging van 'n voertuig wat 'n lane vertrek waarskuwingstelsel insluit:
- Hoorbare waarskuwings - Sommige stelsels gee 'n hoorbare waarskuwing wanneer die voertuig die middelpunt van sy baan verlaat. Dit is die minste indringende tipe waarskuwing.
- Haptiese terugvoer waarskuwings - Sommige stelsels bied 'n soort van haptiese terugvoer as 'n waarskuwing. Die stuurwiel mag vibreer, of die sitplek kan vibreer. In baie gevalle sal die kant van die stuurwiel of stoel wat vibreer, die rigting aandui waarin u moet bestuur.
- Visuele waarskuwings - Die meeste stelsels bied ook 'n soort waarskuwingsaanwyser op die dash. Dit kan so eenvoudig wees as 'n waarskuwingslig of so kompleks as 'n diagram wat aandui watter kant van die baan waarheen jy gery het.
- Outomatiese korrektiewe stuur - Sommige stelsels is in staat om wringkrag aan die stuurwiel toe te pas om die posisie van die voertuig reg te stel. Wanneer 'n voertuig hierdie kenmerk het, is dit belangrik om die rit te toets en te bepaal hoeveel krag nodig is om hierdie regstellende aksie te oorkom as dit op 'n slegte tyd gebeur. As jy te veel voel, word krag toegepas, kan dit 'n goeie idee wees om na 'n ander merk of model te kyk.
Wat is die beperkings van Lane Departure Warning en Lane-Keeping Assist?
Moderne lane vertrek waarskuwing stelsels is meer betroubaar as vroeër herhalings van die tegnologie, maar selfs die mees gevorderde voorbeelde het beperkinge.
Hierdie stelsels maak dikwels gebruik van visuele inligting om die relatiewe posisie van 'n voertuig binne sy baan te volg, enigiets wat die laanmarkers verduister, sal die tegnologie nutteloos maak. Dit beteken dat jy gewoonlik nie op jou LDW of LKS kan staatmaak in swaar reën, sneeu of as daar oormatige glans van die son is nie.
Draai seine kan ook jou lane vertrek of lane-hou stelsel afskakel. Hierdie stelsels is almal ontwerp om af te sluit as 'n beurt sein geaktiveer word, wat die tegnologie verhoed om jou te veg wanneer jy lane verander. As jy per ongeluk jou beurt aanskakel na die verandering van bane, sal die stelsel dormant bly.