Daar is niks inherent moeilik om 'n nuwe hoof-eenheid jou eie motor of vragmotor te plaas nie, maar die vraag van presies hoe moeilik dit is, hang af van 'n hele klomp verskillende faktore. Sommige motors is net makliker om te werk as ander, en die relatiewe moeilikheidsgraad sal ook afhang van dinge soos jou eie persoonlike ervaring en hoe maklik jy nuwe dinge optel. Die bottom line is dat terwyl iemand hul eie hoof eenheid kan installeer, beteken dit nie noodwendig dat almal hul eie hoof eenheid moet installeer nie.
Die grootste slaggate van DIY Hoof eenheid Installasie
Daar is drie hoofkwessies waarmee u u eie hoofafdeling kan vervang:
- Moeilike trim en dash komponente
- Pas en monteer probleme met die nuwe hoof eenheid
- Bedrading verwarring
Hantering van Trim en Dash komponente
Eerstens, kom ons kyk na die probleme wat u kan ondervind met snoei en dash komponente. Dit is die heel eerste struikelblok wat u waarskynlik sal tref, hoewel dit in sommige motors meer is as ander. As jy gelukkig is om 'n motor te besit waar baie min trim, middelkonsole of dash-komponente inmeng met die verwydering van die hoof-eenheid, kan jy maklik asemhaal. As jy nie so gelukkig is nie, dan is dit iets wat jy 'n goeie, harde kyk wil neem voordat jy jou kopseenheid wil vervang.
Anders as om net na jou dash te kyk, kan jy 'n idee kry van wat jy teenstaan deur die internet te soek vir 'n "ontplofte" diagram van jou dash of sentrum konsole. Hierdie diagramme kan lyk verwarrend as jy nie gewoond is om hulle te lees nie, maar as jy een kan vind wat ooreenstem met die model, model en jaar van jou motor, sal jy presies kan sien watter snystukke verwyder moet word om te wen. Toegang tot die hoof eenheid.
As jy kies om voort te gaan, is dit belangrik om te onthou om stadig en metodies te werk en om nooit iets te dwing nie. Sommige trimstukke en dash-elemente word vasgebout, terwyl ander eenvoudig inkom, so as iets nie maklik uitkom nie, maak seker dat jy deeglik nagegaan het vir skroewe en boute voordat jy iets breek.
Fixing Fit en Mounting Issues
Voordat jy 'n nuwe hoof eenheid koop, en veral voordat jy dit probeer installeer, is dit belangrik om seker te maak dat die nuwe hoof eenheid pas . Die maklikste manier om dit te hanteer, is om jou OEM-hoof eenheid te vervang met 'n naslaan-eenheid wat voldoen aan dieselfde grootte spesifikasie. Byvoorbeeld, as jou OEM-hoofstuk dubbel DIN is , kan jy dit eenvoudig vervang met 'n dubbele DIN-eenheid. As jy 'n dubbele DIN-eenheid met 'n enkele DIN- na-eenheidseenheid wil vervang, moet jy 'n gepaste motor stereo-monteerstel kry.
Natuurlik is niks ooit so eenvoudig nie. As u motor 'n afwykende hoof eenheid het, moet u 'n dash kit vind wat spesifiek ontwerp is vir u voertuig. Dit maak die werk 'n bietjie meer ingewikkeld, maar dit is in wese steeds net 'n kwessie van die verwydering van die ou hoofstuk, die installering van die dash kit en die nuwe hoofstuk in die kit te installeer.
Bedrading van 'n nuwe hoof eenheid
Bedrading in 'n nuwe hoofstuk is dikwels die mees uitdagende deel van die proses, wat veral waar is as jy geen vorige ervaring met elektronika of bedrading het nie. As dit so is, sal jy die werk baie makliker vind as jy 'n bedradingstelsel gebruik wat spesifiek ontwerp is vir jou voertuig en hoof eenheid. Hierdie toebehore vir toebehore maak die installasieproses plug en speel deurdat jy net een kant in jou fabrieksharnas steek, die ander kant in jou nuwe hoofstuk steek en jy is goed om te gaan.
As 'n bedradingskabeladapter nie beskikbaar is nie, of jy is redelik gemaklik met bedrading, dan is die koppeling van jou eie drade eintlik redelik maklik . U sal wil begin deur 'n bedradingskaart vir u voertuig te soek wat aandui waar elke draad voor is. As dit nie beskikbaar is nie, kan jy bepaal wat jou OEM-stereo-drade vir 'n paar basiese gereedskap is. Jou nuwe hoof eenheid moet met 'n bedradingskaart kom, of selfs 'n legende daarop gedruk het, maar as dit nie die geval is, gebruik die meeste na-kop-eenhede 'n enkele draadkleurskema .
Bykomstighede vir die installering van 'n nuwe hoofeenheid
Die installering van 'n hoofstuk vereis 'n paar basiese gereedskap, soos:
- skroewedraaiers
- Moersleutels of voetstukke
- Maak gereedskap
As jy jou eie bedrading gaan doen, insluitend selfidentifikasie van die OEM-drade, in plaas van die gebruik van 'n harnas, moet jy ook:
- multimeter
- 1.5V battery
en
- Soldeervoorrade
- Soldeerbout
- Soldeer
- Hitte krimp
of
- Draadkrimpende voorrade
- Butt connectors
- Wire crimper
Alhoewel daar nie 'n maklike vervanging vir ondervinding is nie, kan jy ook 'n basiese stereo-installeringshandleiding raadpleeg voordat jy begin. Of as jy 'n deurbraak-video kan vind wat wys hoe jou presiese voertuig uitmekaar kom en weer saam gaan, dan al hoe beter.