Wanneer 'n nuwe motorradio nie reg pas nie, is daar 'n handvol verskillende faktore wat by die werk kan wees. As die nuwe motor stereo nie pas nie, want dit is die verkeerde grootte, sal 'n motorradio-passtuk in sekere omstandighede help. Byvoorbeeld, as jy 'n 1 DIN-motorradio gekoop het om 'n 2 DIN- motorradio te vervang, sal 'n installeringsstel die truuk doen. Die teenoorgestelde is gewoonlik nie waar nie, en fiks kits kan selfs probleme ondervind in sommige omstandighede waar sommige motorfietse na die motor nie in sekere installasietoestelle sal pas nie, en ander kombinasies kan lei tot 'n morsige dashboard.
Wanneer 'n nuwe motorradio nie pas nie, aangesien groottesake
Fabrieksmotorspeelaars kom vandag in allerhande bizarre vorms en groottes voor, maar daar is drie algemene vormfaktore vir na-eenhede wat almal op 'n enkele DIN-standaard gebaseer is. Die DIN standaard vir motorradio's spesifiseer 'n hoogte van 50mm en 'n breedte van 180mm, sonder om die diepte te noem.
Gegewe in duim, hoof eenhede wat voldoen aan die DIN standaard is ongeveer 2 "lang en 7" wyd, ondanks die feit dat 180 mm eintlik omskakel na 7.08661 duim. Dit val eintlik êrens tussen 7 5/64 "en 7 3/32", maar daar is gewoonlik genoeg wikkelkamer dat 'n paar honderdste van 'n duim hier of daar nie te veel saak maak nie.
Die ander twee algemene hoofeenheidgroottes word ook van die DIN-standaard geneem. Die grootste is 2 DIN, wat eenvoudig 4 "hoog en 7" wyd is, dan is daar die minder algemene 1.5 DIN , wat ongeveer 3 "hoog en 7" wyd is.
Kyk net na die drie algemene motorradio groottes, dit is maklik om te sien hoe jy met fisieke probleme op 'n baie basiese vlak kan eindig. Hoof eenhede wat volgens die 2 DIN of 1.5 DIN spesifikasies gebou is, pas eenvoudig nie in 'n gleuf wat bedoel is vir 'n 1 DIN-hoofstuk nie, en probeer om 'n 1 DIN stereo in die spasie te plaas wat 'n 2 DIN OEM-eenheid bied, sal 'n lelike, gapende gat.
Oplossing van motorradio-fiksprobleme met installeringsstelle
In die meeste gevalle is die oplossing vir 'n nuwe motorradio wat nie pas nie, 'n motor stereo installasie kit. Anders as na-hoof-eenhede, wat platform-agnosties is en ontwerp is om in 'n wye verskeidenheid motors en vragmotors te werk, is elke installasie kit doelgerig vir 'n baie spesifieke reeks vervaardigers of modelle.
Die klassieke gebruik vir 'n motorradio-installeringspakket is om toe te laat dat 'n 1 DIN-na-markradio pas in 'n dash wat met 'n 2 DIN of 1.5 DIN fabrieks stereo bevat. Hierdie tipe kit bevat 'n slot en monteer hardeware wat by enige 1 DIN na-markradio pas, terwyl dit ook perfek pas in die stamp van die spesifieke model, model en jaar van jou voertuig. In baie gevalle sal hierdie tipe kit ook 'n opbergvak insluit om van die ekstra spasie gebruik te maak.
Car stereo installasie kits kan ook probleme oplos waar 'n naslaanradio nie sal pas as gevolg van die fabrieksradio wat vreemd gevorm is nie .
Wanneer 'n motorradio nie in 'n installasiekit pas nie
Ten spyte van die feit dat die na-markradio's amper eenvormig ooreenstem met 1 DIN, 1.5 DIN of 2 DIN-afmetings, is daar omstandighede waar jy kan vind dat 'n naslaanhoofstuk nie eintlik in 'n installasiekas pas waarmee dit saamwerk nie. Dit is gewoonlik as gevolg van die geringe verskil tussen die werklike DIN-standaard, wat in millimeter gemeet word, en die aanvaarde Amerikaanse standaard, wat in duim gegee word, aangesien dit nie presies ooreenstem nie.
As 'n installeringsstel van een vervaardiger nie met jou nuwe hoofstuk werk nie, is daar 'n goeie kans dat 'n kit van 'n ander vervaardiger sal. Dit is nie 'n vreeslike algemene voorkoms nie, maar as die maak en model van jou motor relatief algemeen of gewild is, sal jy dikwels moontlike probleme kan afskakel deur internetforums te ondersoek om te sien of iemand met jou spesifieke motor ervaar het. probleme met 'n spesifieke motor stereo kit vervaardiger in die verlede.
In sommige gevalle is dit ook moontlik om 'n na-kop-eenheid in 'n swak pasgemaakte installeerstel te maak, of maak 'n swak pasgemaakte installasietoestel in die stampie van jou motor - deur 'n klein stukkie materiaal af te skeer met 'n dremel-gereedskap , maar dit gaan verder as wat die meeste mense bereid is om te aanvaar wanneer 'n nuwe motorradio geïnstalleer word.
Wanneer 'n motorrad by die installeringskit pas, maar nie skoon lyk nie
Een probleem wat mense dikwels raak wanneer 'n installasiepakket gebruik word, is dat die finale installasie dalk nie skoon lyk nie, afhangende van die ontwerp van die hoofeenheid. Die probleem hier is dat na-motor-motorradio's tipies ontwerp is om 'n ring te gebruik, aangesien die feit dat hulle min of meer universeel is, beteken dat hulle nie perfek in die stampe van die meeste voertuie sal pas nie.
Wanneer jy 'n na-kop-eenheid in 'n dash-gleuf installeer, wat dit min of meer pas, met die ingeboude hok, steek die gesig van die radio so ver dat die ringe vasgesny word. Dit lei tot die soort na-installasie waaraan die meeste mense bekend is, en terwyl dit nooit die fabriek sal sien nie, laat dit nie lelike blootgestelde leemtes nie.
Wanneer u 'n na-kop-eenheid met 'n dash-kit installeer, word die hoof-eenheid dikwels deur die ISO-koppe aan die kit gebout, eerder as om die mou te gebruik. Dit kan tot 'n baie skoner voorkoms lei as die fabrieksboutjie saamspeel. Daar is egter baie situasies waar die fabrieksbout nie die gapings tussen die monteerstel en die naslaanradio dek nie, wat tot 'n minder as aantreklike eindproduk kan lei.
In die meeste gevalle sal 'n ISO-gemonteerde hoofstuk nie ver genoeg uitsteek nie, want die na-afwerking moet geïnstalleer word en op 'n veilige manier klap. Afhangende van die spesifieke eienskappe van die voertuig, kan dit moontlik wees om die monteerboute los te maak en die radio so ver genoeg uit te skuif dat die na-afwerkingskerm vasgemaak word of dit terugspoel met die dash sodat die gapings minder duidelik is.
Maak seker dat 'n motorradio pas
As jy alreeds 'n nuwe motorradio gekoop het , en jy ook nie kan of wil dit nie teruggee nie, dan gaan jy vasstaan om 'n manier te vind om dit fiks te maak. Maar vir diegene wat nog nie die sneller op 'n nuwe hoofeenheid getrek het nie, is daar 'n paar maniere om seker te maak dat die nuwe radio 'n goeie pas sal wees.
In baie gevalle is die maklikste manier om seker te maak dat 'n nuwe motorradio gaan pas, om die ou motorradio eintlik te meet. Aangesien die meeste radio's 1 DIN, 1.5 DIN of 2 DIN is, is dit eintlik redelik maklik om net oogbal te maak. Maar om seker te maak, kan jy net 'n maat meet en kyk. As dit ongeveer 2 "hoog is, dan is dit 1 DIN, as dit ongeveer 3" hoog is, is dit 'n 1.5 DIN, en as dit ongeveer 4 "hoog is, is dit 'n 2 DIN.
As jy 'n nuwe motor stereo koop as 'n geskenk en nie toegang tot die voertuig het nie, of as die dash so ontwerp is dat dit moeilik is om kortliks te vertel hoe lank die stereo is, dan die veiligste manier Om seker te maak dat jy die regte grootte vervangingseenheid koop, is 'n fiks gids.
Die meeste motor stereo winkels kan u hiermee help, maar die inligting is ook aanlyn beskikbaar by kleinhandelaars soos Crutchfield en Sonic Electronix. Die gebruik van 'n fiks gids van 'n betroubare aanlyn-handelaar vereis nie dat jy eintlik van daardie kleinhandelaar koop nie. Dit is dus 'n goeie manier om 'n idee te kry van wat eintlik in jou motor sal pas, ongeag waar jy jou nuwe hoof eenheid koop. .