Die term "druppeloplaaier" verwys tegnies net na 'n batterylaaier wat baie lae stroom laai, maar die situasie is 'n bietjie meer ingewikkeld as dit. Baie battery laaiers kan 'n verskeidenheid verskillende stroomstowwe uitstoot, 'n battery stadig of vinnig oplaai, soos benodig, en sommige is ook ontwerp om langtermyn te bly, sonder oorlaai. As jy hoor mense praat oor druppelladers, verwys dit gewoonlik na.
Vir algemene gebruik, sal enige batterylaaier of druppeloplaaier wat tussen 1 en 3 ampere uitsteek, en jy hoef nie een met float mode monitering nodig te hê nie, tensy jy dit vir een of ander rede wil verlaat.
Wat is die rede waarom jy jou battery moet laai in plaas daarvan om net rond te ry, daar is werklik twee probleme. Die een is dat jou alternator slegs 'n beperkte hoeveelheid stroomsterkte kan uitsteek, so jou battery is waarskynlik steeds laag op 'n lading as jy net na die werk ry of 'n paar boodskappe uitvoer. Die ander probleem is dat alternators nie ontwerp is om heeltemal dood batterye te hef nie.
Trickle Chargers Versus Normale Car Battery Chargers
Daar is twee hoofgraderings wat jy aan die batterylaaier van die motor sal sien: stroomopbrengs en spanning. Om 'n tipiese motorbattery op te laai, benodig jy 'n 12V-laaier, maar baie laaibatterye van die motor het 6, 12 en selfs 24V-modelle.
In terme van kragopwekking, laai die motor battery laaiers tipies tussen 1 en 50 amp vir die laai af. Sommige het ook 'n springstartmodus , waar hulle 200 ampte opwaarts kan uitsteek, en dit is nodig om die meeste voorgeregmotors te omskep.
Die belangrikste ding wat 'n gegewe laaier definieer as 'n druppeloplaaier, is dat dit óf 'n lae ampère-opsie het, óf dit sal slegs in staat wees om 'n lae laaiampulasie uit te voer. Die meeste druppelladers sit iewers tussen 1 en 3 amp, maar daar is geen harde en vinnige reël daaroor nie.
Benewens die verskaffing van 'n lae laai-amperage, word sommige eenhede na verwys as "outomatiese" of "slim" druppelladers, om kontrasteer met handladers. Hierdie eenhede sluit in 'n tipe meganisme om outomaties af te skakel, en soms weer aan, volgens die laaivlak van die battery. Dit is 'n lekker ding om te hê as jy die laaivlak van 'n battery wil hou wat nie geruime tyd gebruik gaan word nie, en laailaders met float mode monitering word dikwels gebruik in toepassings soos gholfkarre of wanneer stoor van 'n motor of vragmotor.
Hoekom laai vinniger is nie beter nie
Die rede waarom 'n motor beter stadig laai, is beter as om dit vinnig te laai, het te make met die wetenskap agter loodsuurbatterietegnologie . Loodsuurbatterye stoor elektriese energie deur 'n reeks loodplate en 'n elektrolietoplossing van swaelsuur, dus wanneer 'n battery ontlaai, word die loodplate 'n chemiese oorgang na loodsulfaat ondergaan, terwyl die elektroliet in 'n baie verdunde oplossing van water en swael suur.
Wanneer u 'n elektriese stroom aan die battery toedien, wat gebeur wanneer u 'n batterylaaier aanskakel , draai die chemiese proses om. Die loodsulfaat draai meestal terug in die voortou, wat die sulfate weer in die elektroliet laat, sodat dit 'n sterker oplossing van swaelsuur en water word.
Alhoewel die toepassing van 'n hoër laaiampulasie toeneem, sal hierdie reaksie bespoedig word en veroorsaak dat die battery vinniger gelaai word. Die toepassing van oortollige ladingsterkte kan baie hitte genereer, en kan veroorsaak dat die gasse vrygestel word. In uiterste gevalle kan selfs ' n battery ontplof . Om dit te voorkom, kan "smart trickle Chargers" die laai vlak opspoor en die stroomverstelling outomaties aanpas. Wanneer die battery baie dood is, sal die laaier meer krag gee, en dit sal stadiger wees as die battery nagenoeg vollaai is, sodat die elektroliet nie afgas word nie.
Het iemand regtig 'n druppeloplaaier nodig?
In die meeste gevalle is 'n druppeloplaaier meer van 'n luukse as 'n noodsaaklikheid. Dit is egter nie regtig so duur nie, en dit is beslis 'n lekker instrument om rond te hê. As jy dit kan bekostig om jou motor vir 'n dag met jou werktuigkundige te verlaat, en laat hulle jou battery heeltemal oplaai - en controleer beide die en die laai stelsel terwyl hulle daarby is - dan is dit goed.
As jy nie kan bekostig om sonder jou motor te wees nie, sal dit waarskynlik 'n slim skuif wees as jy 'n goedkoop oplader oplaai. Jy wil net seker maak dat jy veilige laai-praktyke volg en vermy die battery oorlaai, veral as jy met 'n goedkoop handleiding-oplader gebruik.