Hou jou battery gesond sodat dit al jou hoëtegnologie-gadgets kan dryf
Afgesien van die alternator , is die battery die belangrikste komponent in enige motor se elektriese stelsel. Dit gee die sap al jou fancy elektronika wanneer die enjin nie loop nie, en wanneer die enjin hardloop, speel dit 'n noodsaaklike rol in die behoorlike werking van die alternator se spanningsreguleerder. Anders as verouderde elektriese stelsels wat kragopwekkers gebruik het en sonder battery kon funksioneer, het moderne motoriese elektriese stelsels ' n battery nodig om behoorlik te funksioneer. 'N Dooie battery beteken 'n motor wat nie begin nie, en 'n alternator wat te hard moet werk. Potensieel tot die punt van mislukking. Daarom is die onderwerp van 'n motorbattery goed opgelaai, so belangrik in terme van moderne motor tegnologie . Alhoewel 'n voertuig se alternator in staat is om sy battery onder normale omstandighede te laai, gaan batterye dood om verskeie redes en daar kom ook 'n tyd in die lewe van elke motorbattery wanneer dit net tyd is om voort te gaan.
Wat kos 'n motor battery?
Wanneer dit behoorlik aangekla word en in goeie werkende toestand, sal 'n motorbattery tipies teen ongeveer 12,4 tot 12,6 volt gelees word en genoeg reserwekapasiteit hê om 'n 25A las vir enige plek van nege tot 15 uur aan te dryf, en dan sal die spanning onder 10.5 gedaal word. Volt, en die battery sal waarskynlik nie in staat wees om die motor te begin nie. Ekstreme temperature en dra as gevolg van die normale siklus van laai en ontlaai, kan die reserwe kapasiteit verminder. Daarom kan jy terug na 'n dooie battery kom nadat jy die kopligte aan die brand gesteek het terwyl jy 'n kort oorsaak het. In 'n ander situasie mag jy kan hulle die hele dag verlaat en nog net die motor begin.
In elk geval is daar twee maniere waarop 'n motor battery gehef kan word: deur die alternator, of deur 'n eksterne laaier. Normale battery gebruik, soos om die radio of koepel ligte te bestuur terwyl die enjin indien af, sal natuurlik aangevul word die volgende keer as jy jou motor begin. Namate die RPM van die enjin toeneem, verhoog die alternator se vermoë om elektrisiteit op te wek, en enige krag wat nie deur toebehore soos jou kopligte gebruik word nie, sal beskikbaar wees om jou battery te laai. In sommige gevalle, soos wanneer jy by 'n stoplig aan die gang is, is daar dalk nie genoeg krag om al jou bykomstighede uit te voer nie. In sulke gevalle sal die battery eintlik verder ontlaai in plaas van 'n lading te ontvang.
Laai 'n motor battery
As die alternator nie aan die taak is nie, is die ander manier om 'n motorbattery te laai, 'n eksterne laaier te gebruik. Hierdie laaiers dryf AC krag af en bied 12V DC teen relatief lae spannings, wat die beste manier is om 'n heeltemal beskadigde battery te laai. Die laai van 'n dooie battery met 'n oormatige hoë spanning kan die uitstoot van waterstof verhoog, wat weer 'n gevaarlike situasie kan veroorsaak waar die battery kan ontplof. Dit is hoekom dit belangrik is om dieselfde sorg te gee wanneer jy 'n motorbatterilader aanhak, soos jy wil wanneer jy jumperkabels aanhak , en ook hoekom is dit dikwels 'n goeie idee om 'n druppeldraaier te gebruik.
Met dit in gedagte, is dit ook moontlik om 'n sekere vlak van beheer aan 'n dooie battery te verskaf via jumperkabels, alhoewel daar 'n mate van risiko is. Nadat jumperkabels van 'n skenkervoertuig aan die battery en die enjin of raam van 'n voertuig met 'n dooie battery gekoppel is, sal die donorvoertuig vir 'n rukkie begin en hardloop, sodat die alternator die dooie battery kan oplaai. Gedurende hierdie proses moet al die toebehore in die donorvoertuig afgeskakel word, of die alternator mag nie genoeg sap hê om die dooie battery te laai nie. Afhangende van hoe dood die dooie battery is, sal 'n paar minute tipies genoeg van 'n oppervlaklading gee om dinge te laat rol.
Na die ontvangs van 'n sprong begin, sal die alternator in die motor met die dooie battery oorneem en solank daar nie te veel toebehore is nie, kan die battery eenvoudig oplaai. Maar alternators is nie regtig ontwerp om heeltemal dooie batterye te laai nie, dus om 'n batterylaaier aan te sluit, is nog steeds 'n goeie idee, selfs nadat jy 'n sprong begin het.
Onderhoud van 'n motor battery
Behalwe dat jy seker maak dat die battery 'n goeie vlak van lading behou, hoofsaaklik deur nie die kopligte oornag te verlaat nie, benodig die meeste motorbatterye gereelde instandhouding in die vorm van die elektrolietvlak en die swaartekrag. Die elektroliet, wat 'n oplossing van soutsuur en water is, moet altyd die loodplate in elke sel bedek, aangesien die plate na die lug blootgestel kan word, kan dit mettertyd veroorsaak word. As die spesifieke swaartekrag laag is oor al die selle, dui dit daarop dat die battery 'n lading nodig het, of dalk op pad is, terwyl 'n lae spesifieke swaartekrag in net een sel aandui dat die battery interne probleme het.