Blok verwarmers en afgeleë starters kan albei help om 'n motor op te warm, maar dit beteken nie dat hulle op gelyke voet is nie, of dat hulle selfs albei oplossings vir dieselfde probleem is. Trouens, blokverwarmers en afgeleë starters is twee heeltemal verskillende soorte tegnologie, en hulle voer heeltemal verskillende funksies uit.
Terwyl blokverwarmers en afgeleë starters albei nuttig is in soortgelyke situasies, en hulle kan jou pendel 'n bietjie makliker maak wanneer die kwik pluimmeer, is dit belangrik om die verskille uit te wys en daarop te let dat daar situasies is waar jy dalk albei albei wil hê.
Wat is die verskil tussen 'n blokverwarmer en 'n afstandsbediening?
Die belangrikste verskil is een van die funksies. Blok verwarmers is eenvoudige elektriese verwarming elemente wat jou motor op 'n aantal verskillende metodes kan opwarm, afhangende van die spesifieke ontwerp. Dit voorkom eintlik dat die koelvloeistof gelling of vries, en dit kan ook stop dat die olie in teer in uiters koue temperature verander.
Die punt om die koelvloeistofvloeistof te hou, is dat 'n hoofkomponent van die enjinvloeistof water is, en water groei wanneer dit vries. In die ergste geval kan gevriesde koelmiddel die enjinblok kraak, wat 'n geweldige duur herstel is.
Om die enjinolie uit verdikking te hou, is 'n bietjie minder belangrik, maar dit kan afsny op die enjinslag. Dit stel ook die enjins van ouer voertuie in staat om nader piek-doeltreffendheid te bedryf sonder om op te warm, en warm koelmiddel vertaal na minder tyd in 'n koue motor.
Afstandsondernemers, aan die ander kant, kry eenvoudig jou motor voor die tyd, wat jou enjin opwarm en het die bykomende voordeel om die binnekant van jou motor te verhit as jy die klimaatkontroles op die korrekte instellings verlaat. Dit is hoofsaaklik 'n geriefsaak, en 'n afgeleë voorgereg sal nie skade verhoed as dit oornag koud genoeg raak om jou koelmiddel te gelos of te vries nie.
Moenie jou blok breek nie
Daar is eintlik 'n paar verskillende soorte "enjinverwarmers", en nie almal van hulle pas eintlik in die "blokverwarmer" -kategorie nie. Hulle val in vier breë kategorieë:
- Olieverhitters wat die olie verhit.
- Koelwaterverwarmers wat die koelmiddel verhit.
- Kontakverwarmers wat die blok direk verhit.
- Heater komberse wat die enjin in die algemeen opwarm.
Olieverhitters is verwarmingselemente wat tipies geïnstalleer word in die plek van die peilstok of aan die onderkant van die oliekan. In elk geval, die punt van hierdie tipe verwarmer is om die enjin olie warm te hou, wat motorkap kan verhoed en gasmengsel kan verbeter in vergelyking met die enigste afbrand van 'n enjin met vriesende koue olie.
Hierdie enjinverwarmers werk net goed in wat hulle doen, en hulle is wonderlik as jy in 'n besonder koue area woon, maar hulle doen niks om jou gemakliker te maak nie, as dit jou primêre besorgdheid is.
Koelwaterverwarmers, aan die ander kant, is verwarmingselemente wat ontwerp is om die enjinkoelstof op te warm. Wanneer hierdie tipe enjinsverwarmer in 'n motor of vragmotor geïnstalleer word, kan dit in plaas van een van die vrieskoppe in die enjinblok ingevoeg word. As gevolg van hierdie plasing van die verwarmingsspoel, word hierdie tipe verwarmer behoorlik na verwys as 'n blokverwarmer.
Aangesien die hitte deur die koelmiddel in die enjinblok uit die verwarmingselement uitstraal, word die enjinolie tipies ook tot 'n sekere mate opgewarm. Dit is minder effektief as om die olie direk te verhit, maar dit kan 'n impak hê.
Ander koelverwarmers is ontwerp om in-lyn met radiatorslang in plaas van direk in die enjinblok geïnstalleer te word. Sommige hiervan kan selfs 'n klein pomp insluit wat koelvloeistof deur die enjin sal versprei na een of ander graad.
Ongeag waar die verwarmingselement geplaas word, beteken direkte kontak met die koelvloeistof in die enjin dat die koelmiddel alreeds warm sal wees as jy eers in die voertuig kom. Aangesien warm koelmiddel die metode is wat die meeste voertuie gebruik om die passasierskamermeubel te verhit, sal die koelvloeistof vroegtydig opwarm, dit beteken dat jy vinniger as wat jy andersins warm lug uit jou vents sal uitkom.
Kontak verwarmers bout na die enjin, gewoonlik na die blok, en verhit dit met die metode. Hulle is ietwat soortgelyk aan olieverwarmers wat aan die oliepan bout, en hulle kan die koelmiddel en die olie tot 'n mate verhit.
Warmte komberse, aan die ander kant, is eintlik net groot verwarmingskussings met weerstandige verwarmingselemente wat in hulle ingeweven is. Hulle verhit nie enjin olie of koelmiddel nie, maar hulle laat hitte in die enjin uitstoot en kan onder sekere omstandighede nuttig wees.
Remote Starters Vs. Blok verwarmers
As jy jou motor buite parkeer, en die temperatuur laag genoeg is om jou antivries te gel, of jou olie in dik slyk te draai, sal 'n afgeleë voorgereg jou nie 'n lek goed maak nie. As jy 'n verhitte motorhuis het, kan 'n afgeleë voorgereg steeds gebruik word, maar dit is belangrik om 'n motor in 'n motorhuis te vermy wat met jou huis verbind is. Dit kan dodelike koolstofmonoksied opbou.
Uiterste temperature is waar blokverwarmers skyn, aangesien hulle doeltreffende kan voorkom vir ernstige enjinschade vir 'n relatief lae bedryfskoste. Sekere blokverwarmers, spesifiek dié wat die enjinkoelvloeistof verhit, kan u ook meer gemaklik maak tydens u pendel deur dadelik warm of ten minste warm lug te verskaf. As dit so is wat jou die meeste interesseer, dan sal 'n hersirkulerende in-lyn verkoeler die waarskynlik die truuk doen.
Alhoewel u0026 # 39; n afgeleë beginners nuttig is, kan hulle u motor opwarm sonder om buite te gaan. Dit is belangrik om daarop te let dat hulle die beste in omstandighede is waar dit nie koud genoeg is om 'n blokverwarmer te regverdig nie, maar dit is nog steeds koud genoeg wat elke oggend in 'n onverhitte motor spring, is uiters ongemaklik.
Op daardie noot kan jy ook 'n blokverwarmer op 'n elektriese uitlaat timer koppel met 'n afstandsondernemer. Die voormalige sal dit veilig maak om die motor te begin en verminder die slytasie van die enjin teen koue, dik olie. Laasgenoemde sal jou HVAC-stelsel toelaat om die koue af te neem voordat jy inklim.
Ander elektriese motor verwarmer opsies
As jy reeds 'n blokverwarmer aan die gang het om 'n blokverwarmer in te sluit, en jy het reeds 'n timer aangeskakel, sodat die verwarmer 'n paar uur sal skop voordat jy pendel, kan jy dalk oorweeg om 'n elektriese motorverwarmer te gebruik om warm die binnekant van die motor op.
Om in 'n verwarmer in te skakel om hierdie funksie uit te voer, is eintlik meer doeltreffend as om die enjin te bestuur via 'n afgeleë aansitter, en afhangende van die bron van elektrisiteit waar jy woon, kan dit ook beter wees vir die omgewing. Dit is natuurlik belangrik om te onthou dat die meeste woongebiedverwarmers nie presies veilig is om in motors te gebruik nie .