As jy leer om 'n motor te bestuur, kry jy soveel meer as die nominale hoeveelheid vryheid wat natuurlik uit die kombinasie van vier wiele en 'n oop pad vloei. U word ook geïnspireer in 'n wêreld wat gebou is op 'n gedeelde visuele taal wat heeltemal vreemd sal wees vir enigiemand wat hul hele lewe as voetganger bestee het.
Behalwe eenvoudige konsepte wat kulturele en kontinentale grense kruis, soos rooi oktawe wat "stop" beteken, moet elke bestuurder die gestileerde piktogramme herken vir dinge soos hoë balke en tjek enjinligte en jy weet dit as jy nie kan sien nie. die voorruit as gevolg van ys of mis, bereik u vir 'n klein knoppie wat met 'n reeks skuins lyne en 'n boog of 'n reghoek geplaas word.
Almal weet wat daardie klein piktogramme beteken: druk hierdie knoppie, wag 'n rukkie, en miskien sal jy nie in 'n ongeluk kom nie omdat jy nie deur jou voorruit kan sien nie. Maar hoe, presies, bereik hulle so 'n prestasie?
Tipes Car Defrosters
Ongeag die spesifieke naam wat jy gebruik-defroster, defogger, demister of iets anders - daar is eintlik net twee verskillende toestelle wat jy kan aktiveer deur een van daardie klein, knypige knoppies te druk.
Die eerste tipe gebruik jou voertuig se verhitting-, ventilasie- en lugversorgingstelsel (HVAC) om lug (gewoonlik beide ontvochtigde en warm) teen dowwe of ys-oor glas te blaas, en die ander defogte en deksels via die meganisme van weerstandbiedende verhitting.
Hoe werk Primêre Car Defrosters Werk?
Defrosters wat gebruik maak van 'n voertuig se HVAC-stelsel word soms as "primêre" defrosters of defoggers genoem, aangesien dit ontwerp is om voor- en syruitskerms skoon te maak, en hulle werk via twee hoof beginsels.
Om ys te smelt wat op die voorruit opgeblaas het, veroorsaak die HVAC-stelsel om in vars lug te trek, dit deur die voertuig se verwarmerkern te stuur en dan die warm lug deur dashboard-vents te rig sodat dit die voorste voorruit tref. en syvensters.
Benewens die ontdooiing van vensters, kan hierdie primêre stelsels ook "defog" deur kondensasie van die binneste oppervlak van die vensters te verwyder. Ten einde dit te bereik, sal 'n voorruit ruiter gewoonlik lug deur die lugversorgingstelsel deurlaat om vog daaruit te verwyder.
Wanneer hierdie ontwaterde lug 'n verduisterde voorruit tref, kan dit baie vog absorbeer en die kondensasie effektief verwyder word.
Natuurlik kan warm lug ook meer vog as koue lug hou, wat maak primêre defrosters so effektief as hierdie twee stelsels in konsert werk.
Alhoewel dit ook moontlik is om dieselfde basiese vogverwydering te bewerkstellig deur die kondensasie fisies te vee, kan dit vlek veroorsaak wat tot glans kan lei en dit soms moeilik maak om deur die voorruit te sien.
Hoe werk sekondêre motor ontdooie werk?
Defrosters wat nie 'n motor se HVAC-stelsel gebruik nie, word soms as "sekondêre" stelsels genoem, aangesien dit ontwerp is om dinge soos agterruit en spieëls te ontdooi. Hierdie stelsels gebruik tipies draadroosters en resistiewe verhitting om die oppervlak van die glas fisies op te warm, wat ys effektief kan smelt en kondensasie verwyder.
Rear defrosters aan die achterzijde gebruik gewoonlik oppervlakkige roosters wat maklik herkenbaar is deur na hulle te kyk, terwyl verwarmde spieëls gewoonlik interne drade het wat jy nie kan sien nie. Albei stelsels gebruik egter dieselfde basiese meganisme van weerstandverwarming. 'N Elektriese stroom word aan die draadrooster toegedien wanneer u die stelsel aktiveer, en die weerstand van die rooster veroorsaak hitteopwekking.
Hoe defekteer jy 'n voorruit met geen primêre defroster nie?
As jou motor lugversorging het, maar dit het nie 'n knoppie wat jy kan druk om outomaties te ontdooi en die voorste voorruit te defekteer nie, kan jy dieselfde taak handmatig uitvoer:
- Begin jou motor en skakel die verwarmer aan.
- Stel die verwarmer in die hoogste omgewing.
- Let wel: Om die voorruit te ontdooi, verander die vent selector na die dash vents wat die voorruit wys, maar die lug in die motor verhit is die belangrikste faktor in defogging.
- Verander die HVAC sirkulasie instelling om lug van buite af te trek.
- Skakel jou lugversorging aan.
- Maak die vensters 'n bietjie oop.
Aftermarket Car Defrosters
Aangesien OEM-stelsels gebruik maak van beide primêre en sekondêre defrosters, is na-plaasvervangings en alternatiewe ook vir beide nisse beskikbaar. In die besonder kan roosterstyl agterste ontdooiers herstel word deur geleidende verf- en gommateriale, of afgeskrap word en geheel en al vervang word deur naslaanroosters.
Alhoewel daar geen direkte vervanging vir primêre defrosters bestaan nie, werk 12V-motorontveiligings via dieselfde basiese meganisme van werking as OEM HVAC-defroster. Hierdie toestelle kan eenvoudig nie dieselfde volume lug as 'n tradisionele HVAC-stelsel opwarm nie, maar hulle werk nog steeds deur warm lug te lug of oor die voorruit te versier, en hulle is in sommige gevalle 'n lewensvatbare alternatief vir 'n gebroke defroster . .