Wat is elektroniese remkragverspreiding (EBD)?
Elektroniese remkragverspreiding (EBD) is 'n stelsel van addisionele remkontroles wat die werking van anti-sluitremme kan verbeter en verbeter.
Dit word tipies bereik deur 'n aantal verskillende stelsels en ore te moniteer en die hoeveelheid krag wat op elke individuele remkalker toegepas word, te wissel. Deur die hoeveelheid remkraag wat toegepas word, te modulerende op grond van pad- en bestuurstoestande, kan EBD-remme help om gevaarlike glyvalle te voorkom.
Hoe werk elektroniese remkragverspreiding werk?
Aangesien die meeste oorspronklike toerusting vervaardigers (OEM's) ten minste een model met EBD aanbied, is daar baie verskillende soorte EBD-remme wat u kan binnedring.
EBD-stelsels gebruik egter tipies komponente soos:
- spoed ore
- remkragmodulators
- elektroniese beheer eenhede
- yaw sensors
- stuurwiel hoek ore
Baie van hierdie komponente word ook gebruik deur ander remverwante stelsels, soos elektroniese stabiliteitsbeheer en traksiebeheer .
Die manier waarop EBD-remme gewoonlik werk, is dat die stelsel kyk na data van spoed sensors om te bepaal of enige van die wiele nie teen dieselfde spoed as die ander draai nie. As 'n teenstrydigheid gevind word, wat aandui dat 'n band kan gly, kan regstellende maatreëls getref word.
Hierdie stelsels kan ook die data van 'n yaw-sensor vergelyk met die data van 'n stuurwielhoeksensor om te sien of die voertuig oor- of ondersteen is. Daardie data word dan deur die elektroniese beheer eenheid verwerk om die relatiewe las op elke wiel te bepaal.
As die elektroniese beheer eenheid bepaal dat die een of meer wiele onder 'n ligter vrag as die ander is, kan dit die remkragmodulators gebruik om die remkrag na die wiel te verminder. Dit vind dinamies plaas, dus die remkrag kan voortdurend gemoduleer word in reaksie op die heersende toestande.
Wat is die punt van elektroniese remkragverspreiding?
Die doel van EBD is soortgelyk aan die doeleindes van verwante tegnologieë soos anti-sluitremme en traksiebeheer. Hierdie tegnologieë is almal ontwerp om te verhoed dat die wiele van 'n voertuig verhinder word, wat veroorsaak dat 'n bestuurder vinnig beheer kan verloor. In teenstelling met ander remstelsels, kan EBD die remkrag wat op elke wiel toegepas word, dinamies moduleer.
Die algemene idee agter elektroniese remkragverspreiding is dat wiele makliker sluit wanneer hulle onder 'n ligte las is. Tradisionele verdeelkleppe hanteer hierdie probleem deur verskillende remkragvlakke aan die voor- en agterwiele toe te pas, maar hierdie hidrouliese kleppe kan nie in verskillende omstandighede en toestande reageer nie.
Onder normale omstandighede sal die gewig van 'n voertuig vorentoe beweeg as dit vertraag. Aangesien dit 'n swaarder las op die voorwiele stel as die agterste, kan EBD-stelsels daarop reageer deur die remkrag op die agterwiele te verminder. Maar 'n voertuig wat swaar in die agterkant gelaai is, sal anders gedra. As die bagasie vol bagasie is, kan 'n EBD-stelsel dit waarneem om die lading te verhoog en die remkrag dienooreenkomstig te moduleer.
Wat is die beste manier om 'n voertuig te bestuur wat elektroniese remkragverspreiding het?
As jy jouself vind in 'n voertuig wat EBD insluit, moet jy dit ry soos enige ander voertuig met anti-sluitremme.
Hierdie stelsels werk agter die skerms om outomaties aan te pas vir ekstra gewig in die stam, ysige of nat toestande, en ander veranderlikes, dus hoef jy nie ekstra moeite te doen nie. Dit is egter 'n goeie idee om ekstra versigtig te wees wanneer jy rem en draai totdat jy vertroud is met die manier waarop die voertuig hanteer.
Wat gebeur wanneer elektroniese remkragverspreiding misluk?
In die geval van EBD-versuim moet die konvensionele remstelsel normaalweg funksioneer. Dit beteken dat jy gewoonlik goed sal wees as jy 'n voertuig met 'n wanfunksionele EBD-stelsel moet bestuur. U moet egter ekstra versigtig wees wanneer u rem.
Aangesien EBD en ABS baie van dieselfde komponente gebruik, sal jou antiblokkeerremme dikwels op dieselfde tyd as jou elektroniese remkragverspreidingstelsel misluk, wat beteken dat jy dalk jou remme moet pomp in plaas van stabiele druk.
Sommige vervaardigers beveel aan dat jy jou remvloeistofvlak nagaan as jy 'n foutiewe EBD-stelsel vermoed, aangesien sommige voertuie dieselfde waarskuwingslig gebruik vir lae vloeistof wat vir ander remkwessies gebruik word. As die vloeistofvlak laag is, moet u die voertuig nie bestuur totdat dit afgekap is nie, en 'n werktuigkundige moet die stelsel inspekteer vir lekkasies.