Lights Out, Radio Dead en Engine Shut Off? Hier is wat om te kyk
Elektriese probleme kan van die moeilikste neute wees om te kraak wanneer dit by motordiagnostiek kom, selfs al is die motor beskikbaar om hande te kry, maar daar is regtig net 'n paar potensiële probleme wat kan veroorsaak dat 'n motor se elektriese stelsel heeltemal gesluit word. af en begin skielik weer werk. As jy glad nie enige diagnostiese werk gedoen het nie en jy is gemaklik om 'n paar basiese dinge na te gaan, dan sal jy met die battery wil begin.
Los batteryverbindings kan veroorsaak dat 'n elektriese stelsel afgeskakel word en dan weer begin werk, en dit kan slegte smeltbare skakels, sodat die verbindings tussen die battery en die res van die elektriese stelsel deeglik nagegaan moet word voor enigiets anders. Anders as dit kan 'n probleem met die ontstekingskakelaar ook hierdie tipe probleem veroorsaak. As die probleem dieper as dit loop, sal 'n professionele persoon waarskynlik 'n blik op die voertuig moet kry.
Afbreek wat verkeerd gegaan het
In moderne petrol- en dieselvoertuie is daar twee "bronne" van elektriese krag: die battery en 'n alternator. Die battery stoor krag en gebruik dit om drie basiese funksies uit te voer: die aanstuur van die enjin, die aanloop van bykomstighede wanneer die enjin afgeskakel is en die kragopwekker se spanningskontroleerder aanstuur. Die doel van die alternator is om elektrisiteit te genereer om alles van jou kopligte na jou kop te hardloop terwyl die enjin hardloop. Dit is hoekom die toevoeging van 'n tweede battery jou meer krag gee wanneer die motor af is en die opgradering na 'n hoë uitset-alternator help wanneer dit aan is.
As jy ry, en alles gaan skielik dood - geen stampligte, geen radio , niks niks nie - dit beteken dat krag nie by enige van die komponente kom nie. As die enjin self ook sterf, beteken dit dat die ontstekingstelsel self ook nie krag ontvang nie. Wanneer alles skielik weer begin werk, beteken dit net dat die oombliklike fout verby is, en die krag is herstel. Maar wat kan veroorsaak dat die krag so afgesny word?
Slegte Battery Kabels en Fusible Skakels
Die battery verbindings moet altyd die eerste verdagte wees in hierdie tipe situasie, beide omdat hulle die waarskynlike skuldige is en omdat hulle relatief maklik is om te kontroleer. As jy 'n losse verbinding op die positiewe of negatiewe kabel vind, dan sal jy dit wil versterk. As jy baie corrosie op die battery terminale sien , dan kan jy die terminale en die kabels eindig voordat jy dit alles aanhaal.
Benewens die aansluiting by die battery, kan jy ook die positiewe en negatiewe kabels naspeur om seker te maak dat dinge ook aan die ander kant vas is. Die negatiewe kabel sal tipies aan die raam vasgebout word, so jy sal moet kyk vir roes en maak seker die verbinding is styf. Die positiewe kabel sal tipies met 'n verbindingsblok of hoofversmeltingsblok verbind, en jy kan ook die verbindings nagaan.
Sommige voertuie gebruik smeltbare skakels, wat spesiale drade is wat ontwerp is om op te tree soos versmeltings en blaas om ander komponente te beskerm. Dit is noodsaaklike en waardevolle komponente in die situasies waar hulle gebruik word, maar die probleem is dat smeltbare skakels bros en ietwat minder as buigsaam kan word soos hulle ouer word. As jou voertuig fusible skakels het, kan jy hul toestand nagaan, of vervang hulle as hulle oud is en nog nooit vervang is nie, en kyk of dit die probleem opgelos het.
As die batteryverbindings goed is, en jy het geen smeltbare skakels nie, is daar situasies waar 'n slegte hoofsekerheid hierdie tipe probleem kan veroorsaak, hoewel die siklusse tipies nie misluk nie en dan net weer begin werk soos magie.
Kontroleer die ontstekingskakelaar
'N Slegte ontstekingskakelaar, 'n ander waarskynlike skuldige, alhoewel dit een keer gekontroleer en vervang is, is 'n bietjie meer ingewikkeld as om die batterykabels aan te trek. Die elektriese gedeelte van jou ontstekingskakelaar sal tipies êrens in die stuurkolom of -stampie wees, en jy moet dalk 'n verskeidenheid trimstukke demonteer om selfs toegang daaraan te kry.
As u toegang tot u ontstekingskakelaar kan verkry, is 'n visuele inspeksie wat enige brandende drade openbaar, 'n aanduiding van die tipe probleem wat kan veroorsaak dat 'n voertuig se elektriese stelsel skielik uitknip en weer begin werk. Aangesien die ontstekingskakelaar krag aan beide bykomstighede soos jou radio en jou voertuig se ontstekingstelsel bied, kan 'n slegte skakelaar beslis veroorsaak dat beide skielik ophou werk. Die oplossing is om net die slegte skakelaar te vervang, wat gewoonlik redelik maklik is as jy eers die werk gedoen het om toegang tot dit te verkry.
Kontroleer die battery en alternator
Alhoewel hierdie tipe probleem gewoonlik nie deur 'n slegte battery of alternator veroorsaak word nie, is daar 'n klein kans dat jy te doen het met 'n alternator wat op pad is. Die probleem sou wees dat die alternator nie meer aan sy gradering voldoen nie, wat veroorsaak dat die voertuig se elektriese stelsel net op batterykrag loop totdat die battery dood is en alles uitskakel. In uitsonderlike gevalle waar die alternator dan begin werk, kan die elektriese stelsel weer in goeie werkende toestand wees.
Ongelukkig is daar nie baie maklike maniere om 'n laai stelsel tuis te toets nie. Jou beste weddenskap, in hierdie geval, sal wees om jou voertuig na 'n herstelwinkel of 'n onderdelewinkel te neem wat die nodige toerusting het om jou battery te toets en die uitset van jou alternator te monitor. As die alternator nie goed is nie, vervang dit en die battery, as 'n battery herhaaldelik hardloop, sy lewe kort kan sny - kan jou probleem oplos.