Vraag: Werk 12V Defrosters?
My defroster is op die fritz, en ek haat die kondensasie van my vensters in die herfs en winter af. Dit maak nie saak wat ek gebruik nie, want ek eindig altyd met strepe wat ek nooit sien totdat die son of iemand se hoë balke skielik my voorruit draai in 'n ondeursigtige gemors wat jy nodig het om x-straalvisie te sien nie. Doen 12V-defrosters werk, of moet ek die gebroke defroster eintlik regmaak?
Antwoord: 12V Defrosters word nie gelyk geskep nie
Om in die winter met 'n busted defroster te ry, kan 'n nagmerrie wees, veral as die defroster "busted" is omdat jou verwarmerkern ingeprop of omseil word, wat jou sonder hitte laat . Die laaste ding wat iemand wil doen voor 'n lang pendeltjie in sub-nulweer, staan uit in daardie sub-nulweer, skrap ywerig op 'n dik laag ys op die voorruit, net om binne te klim en te vind dat die venster dikker is as Londen voor al die besoedelingskontroles ingeskop.
Terwyl 'n gebreekte agterste ontvanger nie so groot is nie, is dit steeds nuttig om jou agterruit glas te sien, net as jy voel of jy lane verander of saamsmelt sonder om 'n ongeluk te veroorsaak.
So, wat doen jy, behalwe net grinnik en dra dit deur die tande, as jou ontvanger gebreek word? Wel, die enigste regte oplossing is om die defroster net reg te stel, of dit beteken dat 'n lekkende verwarmerkern, 'n agterste ontvlamverwarmerrooster of selfs die hele agterste glas vervang word.
Natuurlik kan herstelwerk soos dit 'n bietjie duur operasie wees, en lyding deur 'n lang, koue, ondeursigtige winter kan minder en minder besig wees as die dollarstekens opkom.
Elektriese defrosters is ' n opsie, maar jy sal dalk nie gelukkig wees met die resultate nie.
Die probleem met 12V Defrosters
Daar is twee hoof probleme met 12V verwarmers en defrosters, en hulle is beide verwant aan die manier waarop hierdie toestelle werk. Die eerste het te doen met die kragbron, wat gewoonlik jou sigaretaansteker sal wees.
Aangesien sigaretaanstekers en 12V-bykomstighede gewoonlik by 15A gesmelt word, kan jy net nie 'n baie kragtige verwarmer van hulle laat loop nie. En aangesien 12V-ontlonters staatmaak op hitte om te werk, gaan jy net nie dieselfde resultate sien wat jy van jou HVAC-stelsel gekry het voordat jou verwarmerkern gebreek het nie.
Die ander probleem is verwant aan relatiewe humiditeit en die feit dat droë lug meer vog kan absorbeer as nat lug. Dit is hoekom jy 'n voorruit kan defekteer met 'n motor wat 'n gebroke verwarmerkern het solank die A / C werk. Die lugversorging dehumidifiseer die lug wat daardeur beweeg, wat dit toelaat om vog uit die voorruit te absorbeer.
Aangesien 12V-ontvries nie die vermoë het nie, het die lug wat hulle op jou voorruit waai, dieselfde humiditeit as die res van die lug in jou motor. Die enigste verskil is dat dit louwarm is in plaas van om te vries.
Ontdooiing Vs. Defogging Vs. ontwasemingsinrichtingen
Nog 'n probleem met 12V-defrosters is dat die woord "defroster" verskillende dinge vir verskillende mense beteken. Die terme ontdooi, defog en demist word dikwels wisselvallig gebruik, hoewel hulle kan verwys na 'n handjievol baie verskillende aktiwiteite.
As jou voorruit letterlik "frosted" is, wat beteken dat dit in ys op die binnekant of buitekant bedek is, dan kan 'n 12V-defroster eintlik goed doen. Terwyl dit nog steeds nie so goed soos 'n funksionele HVAC-stelsel sal werk nie, kan selfs 'n kopkop wat deur 'n anemiese 12V-ontvanger uitgepomp word, help om ys op te los en dit makliker te spoel.
As daar nie enige ys betrokke is nie, en jy werklik probeer om jou voorruit te defekteer of demokteer, is 'n 12V-defroster baie minder geneig om enigiets soos 'n bevredigende resultaat te lewer.
Een van die lekker dinge oor 'n funksionele HVAC-stelsel, is dat jy jou ontdooier aanskakel, met beide die A / C en hitte aan, bied 'n paar voordele. Die droë lug absorbeer vog van die voorruit, wat dit effektief afbreek en sodra die enjin genoeg opgewarm is, sal die verwarmer die binnekant van jou motor opwarm en dit makliker maak om enige opgehoopte ys of sneeu uit die voorruit te verwyder. .
Minder effektief as 'n haardroger?
Om te kan visualiseer hoekom 12V-ontlontters nie so goed is om te defoggeer nie, kan dit nuttig wees om een te vergelyk met 'n toestel waarvan die meeste mense bekend is, soos 'n haardroër.
Alhoewel daar baie verskillende 12V-ontlonters daar is, kan 'n tipiese model wat ontwerp is om 'n sigaretaansteker in te prop, net sowat 200 watt of so uitstoot. In vergelyking, jou haardroër is waarskynlik gegradeer op 800-1000 watt of so.
Beteken dit dat jy beter is om 'n verlengkoord uit te voer en jou voorruit te ontdooi met 'n haardroër? Tegnies, seker, maar as jy in elk geval 'n koord uitloop, het jy ook die opsie om 'n gereelde ruimteverwarmer te gebruik om jou motor op te warm .