Daar is twee soorte motorontduikers, dus die antwoord op jou vraag hang af van wie jy praat. Een van hulle gebruik lug uit die motor se HVAC-stelsel om ys te smelt en dowwe vensters uit te wis, en die ander gebruik 'n rooster warm drade. Daar is potensieel goedkoop oplossings vir beide tipes gebroke defrosters, maar dit hang regtig van presies hoe dit in die eerste plek gebroke is.
Net om veilig te wees, sal ons kyk na albei soorte gebroke motorvenster-defrosters en probeer om al die basisse te bedek.
Front Voorruit Defroster Fixes
Wanneer jy aan die voorruit draai, verdrink, is alles wat jy regtig doen, die HVAC-versnydingsdeur omskep om die lug uit die dash-vents uit te stoot. As hierdie ontvanger ophou werk, is dit óf 'n foutiewe skakelaar of versnitdeur (as lug uit die ander vents kom), of 'n slegte blaser motor. Die koste en kompleksiteit van die herstelwerk hang af van die voertuig, aangesien sommige verwarmeraars, waaiersmotors en gemakkelde deure maklik is om by te kom, en ander vereis dat jy die hele dash-eenheid moet verwyder.
Hou in gedagte dat as jou hitte nie werk nie, beteken dit nie noodwendig dat jou voorste defroster ook versteur word nie. Alhoewel blaas koue lug uit jou A / C op jou voorruit nie ys smelt nie, verminder dit die relatiewe humiditeit in jou motor effektief, wat 'n fyn werk sal doen om jou vensters op 'n koue, reënerige dag te bedek.
Achterruit Defroster Fixes
In teenstelling met die voorste voorruitafdempers, is die agterruit-defrosters eintlik toegewyde toestelle wat kan (en doen) breek. Hulle is relatief eenvoudige draadroosters wat krag van die motor se elektriese stelsel ontvang wanneer jy die defroster skakelaar draai. Wanneer elektrisiteit deur die rooster vloei, verhit die drade wat veroorsaak dat ys smelt en kondensasie of mis misloop.
Die mees algemene oorsaak van 'n agterste defroster mislukking is 'n breuk in kontinuïteit of 'n kort in die defroster rooster. Die maklikste manier om dit na te gaan, is om 'n voltmeter of 'n toetslig te gebruik om krag en grond te soek en 'n ohmmeter te gebruik om kontinuïteit langs elke lyn van die rooster te monitor. Nog 'n algemene punt van mislukking, in luikrugte, stasiewaens, en 'n paar SUV's, is die werklike spadekontakte waar die krag en die grond verslaaf is. Natuurlik is dit altyd moontlik dat 'n skakelaar ook sleg gaan.
Wanneer 'n agterruit defroster sleg gaan, is die herstel gewoonlik tipies duur of tydrowend. Goedkoop herstelstelle kan soms kontinuïteitsonderbrekings versorg, en vervangingsroosters is ook beskikbaar, maar dit is soms nodig om die agterste glas heeltemal te vervang.
Sien meer oor: probleemoplossing en bevestiging van 'n agterste defroster
Motor Defroster Alternatiewe
In die geval van voorruitafdempers kan beide hitte en lugversorging die werk doen om jou vensters te defoggeer, dus die beste alternatief is om net die een wat werklik werk, te probeer - as een is. Lugversorging kry die werk verrig, aangesien die proses van verkoelde lug via en die a / c-eenheid vog daaruit trek, maar warm lug kan meer water hou as koue lug, die hitte sal ook die glas van jou voorruit verhit. en voorkom dat die klam lug in jou motor daar kondenseer. Natuurlik sal jy jou hersirkulasie wil afhou as jy hierdie metode gebruik.
Elektriese motorverwarmers kan ook die truuk doen, ongeag watter soort voorruitafdunner jy probeer vervang. Alhoewel jy waarskynlik nie 'n 12v of battery-aangedrewe verwarmer kan vind wat in staat is om die hitte-uitset van jou motor se verwarmerkern te herhaal nie, is sommige van hierdie eenhede redelik goed om die vensters te ontdooi en te defoggeer.
As niks anders werk nie, kan jy ook in 12v-motor-defroster inskakel .