Om te bepaal of 'n battery-aangedrewe verwarmer vir jou sal werk, is dit belangrik om te besluit wat jou doelwitte is. Wil jy die hele binnenshuise volume van jou voertuig 'n spesifieke aantal grade opwarm? Of wil jy die voorruit eers ontdooi, sodat jy nie elke oggend 'n ysskraper hoef uit te vryf nie? Die voormalige is baie energie-intensief, en as dit jou uiteindelike doel is, sal jy waarskynlik uiteindelik teleurgesteld raak in omtrent enige battery-aangedrewe draagbare motorverwarmer wat jy vind.
Met behulp van battery-aangedrewe verwarmers om 'n motor op te warm
As jy 'n battery-aangedrewe verwarmer wil gebruik om die volle volume lug binne jou motor of vragmotor op te warm, is daar twee onderling gekoppelde dinge wat jy moet oorweeg. Die eerste is hoeveel elektrisiteit die verwarmer benodig. Byvoorbeeld, laat ons sê dat jy werk met 'n 500 Watt battery aangedrewe verwarmer wat op jou motor battery gekoppel is. Om uit te vind hoeveel stroom hierdie verwarmer trek, kan jy die wattel met 12 V. verdeel.
500 W / 12 V = 41.667 AAs u motorbattery 50 uur van reserwe kapasiteit het, kan u daardie verwarmer net vir 'n bietjie meer as 'n uur voor die afvoer van die battery hardloop. Natuurlik, motor batterye is nie ontwerp om so te hardloop, en heeltemal ontlaai van jou battery sal dit beskadig .
Die hoofpunt van hierdie oefening was om te wys dat selfs 'n groot battery soos die een in jou motor net 'n baie hoë tydsverwarmer kan laat loop, wat beteken dat batterye aangedrewe verwarmers wat enigiets kleiner as 'n motorbattery gebruik, selfs sal voorsien minder hitte. Sommige battery-aangedrewe verwarmers bevat aansienlike gel-pakbatterye wat vergelykbaar is met diep siklusseinbatterye, maar jy gaan nog oor 'n beperkte hoeveelheid reserwe kragkapasiteit en potensiële hitte-uitset.
Die tweede oorweging is die volume lug wat jy probeer opwarm, en hoeveel energie dit sal neem om daardie doel te bereik. Dit is 'n baie ingewikkelder probleem, aangesien jy nie net die volume lug in ag moet neem nie, maar die grootte en samestelling van elke voorwerp in die voertuig, die begin temperatuur van die lug, die relatiewe humiditeit en ander faktore. Die relatief klein hoeveelheid ruimte in jou motor beteken dat jy nie 'n geweldige kragtige verwarmer benodig nie, maar jy moet ook hitteverlies deur die vensters oorweeg en die feit dat dit oornag koud in 'n motor kan word.
Met behulp van batterybediende verwarmers om windskerms te ontdooi
As jy meer bekommerd is om net jou voorruit te ontdooi en terselfdertyd 'n bietjie van die lug af te koel, dan kan 'n battery-aangedrewe verwarmer die truuk doen. Tensy jy te doen het met dik velle ys, sal selfs 'n relatief lae-aangedrewe verwarmer soos sommige van die 200-watt battery aangedrewe eenhede daar buite waarskynlik die werk tot jou bevrediging kry. Natuurlik, net oor enige ander tipe elektriese motorverwarmer, sal 'n beter werk doen. As 'n prop verwarmer regtig nie 'n opsie is nie, kan dit selfs die moeite werd wees om na 'n nabygeleë motorvoorgereg te kyk, wat jou toelaat om die motor te laat hardloop en verhit voordat jy ooit buite gaan.