Terwyl petrol is soos die kos wat jou motor brandstof, is die battery die vonk van die lewe wat dit werklik in die eerste plek gaan doen. Sonder daardie aanvanklike stoot, kan jou motor ook 'n veelvuldige papiergewig wees. Daar is spesifieke uitsonderings, waar dit moontlik is om 'n motor sonder battery te begin, en 'n paar klein enjins gebruik nie batterye nie, maar die feit is dat wanneer jou motorbattery doodgaan, jy nêrens vinnig gaan nie.
Vyf tekens van 'n dooie motor battery
Daar is verskillende waardes van dooies wat 'n motorbattery kan vertoon, so die presiese simptome is nie dieselfde in elke situasie nie. As u motor een van die volgende wenke toon, kan u dalk met 'n dooie battery handel.
- Geen koepellig wanneer die deur oopgemaak word of geen deurklok met sleutels ingesit nie.
- As die battery heeltemal dood is, sal jy nie 'n klank hoor of die koepellig sien nie.
- As die battery baie swak is, kan die koepellig verduister word.
- Alternatiewe oorsake: Foutiewe deur skakelaar of fuse.
- Koplampe en radio sal nie aanskakel of kopligte is baie dowwe nie.
- As jou kopligte en radio nie aanskakel nie, en jou motor ook nie begin nie, dan is die probleem gewoonlik 'n dooie battery.
- Alternatiewe oorsake: Blaas hoofsekerheid, gekorrodeerde batteryverbindings, of ander bedradingskwessies.
- Wanneer jy die ontstekingsleutel draai, gebeur niks.
- As die battery heeltemal dood is, sal jy glad niks hoor of voel as jy die sleutel draai nie.
- Alternatiewe oorsake: foutiewe voorgereg, ontstekingskakelaar, smeltbare skakel of 'n ander komponent.
- Jy kan die voorgeregmotor hoor wanneer jy die ontstekingstoets draai, maar die enjin begin nie.
- As die aanvangsmotor klink, krap baie stadig, of dit krap 'n paar keer en dan heeltemal stop, is die battery waarskynlik dood.
- In sommige gevalle kan die voorgereg sleg wees en probeer om meer stroom te trek as wat die battery kan voorsien.
- As die voorgereg teen 'n normale spoed kraan, het jy 'n brandstof- of vonkprobleem.
- Alternatiewe oorsake: Gebrek aan brandstof of vonk, slegte voorgeregsmotor.
- Jou motor sal nie in die oggend sonder 'n sprong begin nie, maar dit begin fyn later in die dag.
- 'N Onderliggende oorsaak, soos 'n parasitiese drein, maak jou battery oornag moontlik dood.
- Die battery moet dalk vervang word, maar die enigste manier om die probleem op te los, is om die bron van die drein te vind.
- Alternatiewe oorsake: In 'n baie koue weer, verminder die vermoë van 'n battery om on-demand stroom aan 'n voorgeregmotor te voorsien. Vervanging van 'n ou battery met 'n nuwe een, of die keuse van 'n battery met 'n hoër koorsversterker-aanslaggradering, kan die probleem regstel.
Geen deurklok, geen kopligte, geen battery?
Voordat jy ooit probeer om jou motor te begin, is daar 'n paar wenke wat jy kan optel wat na 'n dooie battery kan verwys. Byvoorbeeld, as jy jou koepellig stel om aan te skakel wanneer jy jou deur oopmaak, en dit nie, is dit 'n rooi vlag.
Net so, as jy gewoond raak aan 'n klank wat geassosieer word met die invoeging van jou sleutels terwyl die deur nog oop is, en jy dit nie een dag hoor nie, kan dit dalk 'n dooie battery aandui.
Ander stelsels wat krag van die battery benodig, soos die stralerligte, kopligte, en selfs die radio, sal ook nie werk as jou battery dood is nie. In sommige gevalle kan die ligte steeds aanskakel, alhoewel dit dalk donkerder lyk as normaal .
As jy agterkom dat sommige dinge werk en ander nie, dan is die battery waarskynlik nie fout nie. Byvoorbeeld, as jou koepellig nie aangaan nie, en jou deurklok nie werk nie, maar jou radio en koplampe doen, kan die probleem 'n foutiewe deurskakelaar wees.
Faal die motor nie of draai dit oor nie?
Wanneer jou motorbattery sterf, is die voorste simptoom dat die enjin nie sal begin nie. Daar is egter baie, baie verskillende maniere waarop 'n enjin nie kan begin nie. As jy agterkom dat daar absoluut niks gebeur as jy die sleutel draai nie, dan kan jy 'n dooie battery hanteer. Om dinge te verlig, sal jy noukeurig luister wanneer jy die sleutel draai.
As jy glad niks hoor as jy die ontstekingsleutel draai nie, is dit 'n goeie aanduiding dat die aanvangsmotor nie krag kry nie. Wanneer dit gekombineer word met ander wenke, soos dash en kopligte wat dowwe of af is, is 'n dooie battery 'n redelike waarskynlike skuldige.
Om seker te maak dat die battery die probleem is, sal jy of jou werktuigkundige die spanning wil monitor. Dit kan gedoen word met enige basiese multimeter wat u vir minder as tien dollar kan optel, alhoewel gespesialiseerde gereedskap soos 'n hidrometer of lasertoetser 'n duideliker prentjie sal gee.
As die battery nie dood is nie, kan jy vermoedelik die ontstekingskakelaar, solenoïde, voorgereg of selfs iets soos gekorrodeerde battery terminale of 'n losse grondband. Die enigste manier om hierdie tipe probleem te diagnoseer, is om elk van hierdie moontlikhede een vir een metodies te elimineer.
Gaan die Starter Motor Sound of Slow?
As jy jou motor vir enige tyd besit, is jy waarskynlik redelik bekend met die klank wat dit maak as jy die sleutel draai. Dit is die geluid van die voorgeregsmotor wat met die enjin betrek word deur middel van 'n getande buigplate of vliegwiel en fisies draai dit. Enige verandering in die geluid dui op 'n probleem, en die tipe verandering kan u help om 'n diagnose te maak.
Wanneer die krasgeluid wat jou motor maak, lyk of dit moeisaam of traag is, dui dit óf 'n probleem met die battery of die voorgereg aan. Die mees algemene oorsaak is dat die vlak van lading in die battery onvoldoende is om die voorgereg behoorlik te bedryf. Die aanvangsmotor kan die enjin oorskakel, maar nie goed genoeg vir die enjin om eintlik te begin en self te hardloop nie.
In sommige gevalle is dit ook moontlik dat 'n voorgeregsmotor op so 'n manier misluk dat dit steeds werk, maar poog om meer stroom te trek as wat die battery in staat is om te voorsien . Dit sal ook lei tot 'n situasie waar die voorgeregsmotor klink of traag is en die enjin nie begin nie.
As die batteryspanning normaal is, toets die battery fyn met 'n hidrometer of laaier, en al die battery en aansluiting is skoon en styf, dan kan jy 'n slegte voorgereg vermoed. Voordat u die voorgeregter vervang het, kan u monteur 'n ammeter gebruik om te verifieer of die voorgeregmotor te sterk is.
Wanneer die Starter Motor Grind of Kliek
As jy ander ongewone geluide hoor wanneer jy probeer om jou motor te begin, is die probleem waarskynlik nie 'n dooie battery nie. Deur dikwels te kliek, het dit iets met die starter-solenoïde, of selfs 'n slegte voorgereg, te doen, terwyl 'n slypklank 'n meer ernstige probleem kan aandui.
Wanneer 'n motor 'n slypklank maak en nie begin nie, is dit gewoonlik 'n slegte idee om te probeer probeer om dit te begin. Dié soort slyp kan gebeur as die tande op die voorgeregmotor nie behoorlik met die tande op die vliegwiel of buisplaat vasmaak nie. Sodoende bly die enjin aanskakel, kan dit ernstige skade veroorsaak.
In die ergste geval vereis die vervanging van 'n vliegwiel of buisplaat met beskadigde tande die verwydering van die enjin, transmissie of albei.
Wat as die motor normaalweg maar nie begin of hardloop nie?
As jou enjin klink, is dit normaalweg omdraai en net nie begin nie, dan is die probleem waarskynlik nie 'n dooie battery nie. Jy sal tipies 'n verskil in die spoed hoor wat die enjin oorskakel as die probleem met 'n lae vlak van laai in die battery te make het. So 'n enjin wat normaalweg kraak en net nie begin of hardloop nie, dui op 'n totaal ander probleem.
Meeste van die tyd, 'n enjin wat normaalweg lyk sonder om te begin, het 'n brandstof- of vonkprobleem. Die diagnostiese proses kan baie kompleks word, maar dit begin altyd met die ondersoek van vonk by die vonkproppe en na brandstof by die brandstofinjectors of die vergasser.
In sommige gevalle kan selfs parkering op 'n heuwel met 'n naby-leë gastenk hierdie tipe probleem veroorsaak, aangesien dit die gas van die brandstofopvang kan verskuif.
Hoe kan 'n motor battery dood wees in die oggend en fyn later?
Die algemene scenario hier is dat jou battery dood lyk, maar jou motor begin goed nadat die battery begin het of die battery opgelaai word. Jou motor kan die hele dag goed begin, of selfs vir 'n paar dae, en dan word dit skielik nie weer begin nie, gewoonlik nadat dit oornag geparkeer is.
Hierdie tipe probleem kan 'n slegte battery aandui, maar die onderliggende probleem het waarskynlik niks met die battery te doen nie. In die meeste gevalle sal jy vind dat jou elektriese stelsel 'n parasitiese trekking het wat jou battery stadig leeg laat leegloop . As die trekking klein genoeg is, sal jy eers die effek sien nadat die motor vir 'n lang tydperk geparkeer is.
Ander probleme, soos gekorrodeerde of los battery terminals en kabels, kan ook hierdie tipe probleem veroorsaak. In elk geval, die oplossing is om ontslae te raak van die parasitiese trekking, skoon en trek die battery verbindings, en dan ten volle laai die battery.
Koue weer kan ook hierdie tipe probleem veroorsaak, aangesien oormatige lae temperature die vermoë van 'n loodsuurbattery verminder om krag te stoor en te lewer . As jy in 'n situasie loop waar jou motor 'n sprong nodig het, begin nadat jy oornag buite geparkeer is, maar dit is goed nadat jy die hele dag in 'n parkeergarage gelos het terwyl jy werk. Dan is dit waarskynlik waaroor jy gaan.
In die meeste gevalle sal die probleem met die vervanging van u battery met 'n nuwe een. Jy kan egter dalk 'n vervangende battery opspoor wat 'n hoër koue dryfversterkingsgradering het as jou ou battery. As jy so 'n battery kan vind, en dit pas veilig in jou battery kompartement, dan is dit beslis die pad om te gaan.
Wat gebeur regtig, op 'n chemiese vlak, wanneer 'n motorbattery doodgaan?
Terwyl sommige van die probleme wat ons hierbo bespreek het, eintlik te doen gehad het met 'n slegte battery, was baie van hulle nie aanverwante onderliggende oorsake nie. In hierdie gevalle sal die oplossing van die probleem wat nie verband hou nie en die battery volledig laai. Die realiteit van die situasie is egter dat elke keer as 'n battery doodgaan, dit onherstelbare skade ly.
Wanneer 'n battery heeltemal opgelaai is, bestaan dit uit loodplate wat in ' n oplossing van water en swaelsuur geskors is . Soos die battery ontlaai, word swael uit die battery suur getrek en die loodplate word in loodsulfaat bedek.
Dit is 'n omkeerbare proses, en daarom is dit moontlik om 'n loodsuurbattery te laai en uit te voer. Wanneer jy 'n laaier aan die battery koppel, of wanneer die alternator stroomtoevoer wanneer jou enjin aan die gang is, keer die meeste loodsulfaatlaag op die loodplate terug na die vloeibare elektroliet. Terselfdertyd word waterstof ook vrygestel .
Terwyl die proses omkeerbaar is, is die aantal ladings en ontslagsiklusse beperk. Die aantal kere wat die battery heeltemal kan sterf, is ook beperk. So kan jy vind dat selfs as jy 'n onderliggende probleem oplos, moet 'n battery wat al meer as 'n handjievol aan die gang gespring is of meer as 'n paar keer doodgemaak word, in elk geval vervang word.
Wanneer 'n dooie battery werklik dood is
Die ander belangrike probleem is dat wanneer die spanning van 'n motorbattery tot sowat 10,5 volt daal, beteken dit dat die loodplatte amper geheel en al in loodsulfaat bedek is. Die ontslag onder hierdie punt kan die battery permanent beskadig. Dit kan nie meer moontlik wees om dit heeltemal te hef nie, en 'n volle lading mag nie so lank duur nie.
Om 'n battery dood te laat, kan ook ernstige probleme veroorsaak, aangesien die loodsulfaat uiteindelik in verharde kristalle kan vorm . Hierdie opbou kan nie deur 'n gereelde batterylaaier of die stroom van die alternator opgeskort word nie. Uiteindelik is die enigste opsie om die battery heeltemal te vervang.