As jou motor nie begin nie, maar die ligte en radio werk, dan kan jy 'n aantal probleme hanteer, tot en met 'n dooie battery . Die rede dat jy 'n situasie kan hê waar die radio, stralerligte, koplampe en ander elektronika goed lyk, terwyl die enjin hardnekkig weier om te draai, is te danke aan die hoeveelheid stroom wat elkeen van hierdie toestelle benodig.
Koplampe, jou motorradio en die meeste van die elektroniese in jou motor trek baie min krag, terwyl 'n voorgereg al 'n 300 + amptelike drein op die battery kan dump. Om die waarheid te sê, jy kan ook in 'n situasie kom waar die ligte sal werk, maar die radio sal ophou werk weens die dooie battery en ander selfs vreemdelinge. So terwyl jou probleem nie noodwendig die battery is nie, kan dit beslis wees.
Wanneer 'n enjin nie sal afkrap nie, maar die ligte en radio werk
Daar is 'n aantal maniere om so 'n probleem aan te pak, maar die mees waarskynlike skuldiges is 'n geblaasde siklus of smeltbare skakel, slegte voorgereg, slegte ontstekingskakelaar of 'n dooie motorbattery . Die maklikste om uit te sluit is die battery, daarom is dit 'n goeie plek om te begin. As die battery toetse lae met 'n hidrometer toets, of as dit nie 'n las toets toets nie, moet dit gehef word. As dit 'n aanklag aanvaar en die voertuig begin nadat dit aangekla is, dan is die probleem opgelos.
Hoe kan 'n radio en ligte werk met 'n dooie battery?
Die rede waarom jy soms kan loop in 'n situasie waar 'n motor nie begin weens 'n dooie battery nie, ten spyte van bykomstighede soos ligte en die radio werk, is die feit dat die voorgereg meer krag nodig het. Ligte sal werk met baie min krag, selfs minder as wat hulle ontwerp is om te teken, alhoewel hulle mag lyk of flikker wanneer jy die enjin probeer omskakel.
Radios trek ook baie min krag in vergelyking met startermotors, wat van 300 ampère nodig kan wees om te draai. Trouens, hierdie vereiste vir groot hoeveelhede on-demand stroom is die rede dat loodsuur-batterye die manier waarop hulle is, ontwerp word. Alhoewel motorbatterietegnologie nie vreeslik doeltreffend is nie, of selfs modern, word die selle in die motorbatterye op so 'n manier uitgelê dat dit die maksimum hoeveelheid on-demand-stroomvermoë bied.
As 'n motorbattery genoeg sap het om die radio te laat loop of die ligte ligtelik verlig, is dit beslis nie die taak om 'n voorgeregmotor aan te dryf nie. Alhoewel die skaal heeltemal anders is, dink aan die AA- of AAA-batterye wat jy in toestelle gebruik, soos byvoorbeeld 'n flitslig , 'n afstandsbediening en 'n afstandsbediening. Dieselfde stel batterye kan die flitslig baie liggies verlig, glad nie in die afstandsbediening motor werk nie en die televisie-afstandsbediening net goed werk, omdat elke toestel verskillende absolute vereistes het ten opsigte van hoeveel krag hulle uit die batterye moet trek om doeltreffend te werk.
Sekuriteit, Fusible Links, en ontstekingskomponente nagaan
As die battery goed toets met 'n hidrometer of 'n las toets slaag, lê die probleem elders. Byvoorbeeld, die voorgeregmotorrelay of aanvangsmotor self kon misluk het. Dit is ook moontlik dat 'n smelt of smeltbare skakel geblaas kan word, wat die krag verhoed om die voorgereg of die solenoïde te bereik. Om dit te toets, is dit noodsaaklik om eers al die siklusse te kontroleer om te sien of daar geblaas word en kontroleer dan vir krag by die relais en voorgeregsmotor.
Nog 'n ding wat kan verhoed dat 'n enjin omdraai, terwyl toebehore soos die radio en koplampe werk, is die ontstekingskakelaar. Dit is nie die meganiese deel wat jy in jou sleutel plaas nie, maar die elektriese skakelaar wat die meganiese deel werk. In sommige gevalle kan jy in 'n situasie loop waar die ontstekingskakelaar so sal misluk dat dit krag toebehore sal gee, maar nie die enjin moet begin nie.
Afhangende van die spesifieke voertuig, is daar 'n aantal ander probleme wat ongeveer dieselfde probleem kan veroorsaak. Byvoorbeeld, 'n slegte koppelaarpedaal posisiesensor in 'n handratkas sal verhoed dat die enjin omdraai, terwyl die elektronika net goed werk. Die doel van hierdie sensor is om slegs die voertuig toe te laat wanneer die koppelaarpedaal depressief is, so as dit misluk, gaan jy nêrens heen nie.
Soms is dit die begin
Wanneer 'n motor nie begin nie, maar die elektronika om te werk, soms is die probleem eintlik die aanvangsmotor. Startmotoren maak dikwels klank geluide wanneer hulle nie werk nie, maar dit is ver van 'n konkrete reël. Soms begin motormotors 'n stille dood, en jy sal glad niks hoor as jou enjin nie oorskakel nie.
As 'n voorgereg krag kry, is 'n ou truuk om op die behuising met 'n hamer, sokuitbreiding of ander metaalvoorwerp te tik terwyl iemand anders probeer om die voertuig te begin. Dit kan gevaarlik wees, afhangende van waar die voorgereg geleë is en dit is uiters belangrik om te voorkom dat klere, hare of enigiets anders in die enjin gevang word, of die voertuig bo-op jou rol as jy van onder gaan. As die enjin egter omswaai, beteken dit dat die voorgereg herbou of vervang moet word.
Soms is dit net die battery
As teenintuïtief soos dit mag lyk, is 'n enjin wat nie dikwels begin nie, die fout van die battery, selfs al lyk die ligte, radio en ander elektronika goed om te werk. Alhoewel dit nie 'n goeie idee is om net die battery aan te neem nie, is die probleem en sit 'n nuwe een sonder om enige diagnostiese werk te doen, 'n dooie battery - of veral 'n battery wat nie 'n lading sal aanvaar nie - kan beslis 'n geen beginstoestand waar die ligte en radio steeds tot 'n mate werk.