As jou motorbattery een keer sterf, is dit dalk aanloklik om dit net as 'n fluke af te skryf. Batterye kan vir 'n groot verskeidenheid verskillende redes sterf , en daar is altyd die kans dat alles wat verkeerd geloop het, nie weer verkeerd gaan nie. Maar as jou motorbattery steeds oor en oor gaan sterf, is dit 'n redelike sekerheid dat daar 'n onderliggende probleem is wat eers hanteer moet word voordat jy êrens gestrand word.
Hoekom sterf motorbatterye?
Die lys van probleme wat kan veroorsaak dat 'n motorbattery doodgaan, is so lank dat dit nooit weergee nie, maar feitlik elke batterymoordenaar daar buite kan skoene in die drie basiese kategorieë van batteryprobleme, elektriese stelselprobleme en eenvoudige gebruikersfout wees. Sommige van hierdie kan by die huis hanteer word, en ander sal waarskynlik 'n besoek aan jou werktuigkundige hê, maar daar is geen manier om seker te weet voordat jy jou moue oprol en ingrawe nie.
Dit is ook belangrik om daarop te let dat wanneer die meeste mense herhaaldelik praat oor 'n battery wat doodgaan, praat hulle van 'n situasie waar die voertuig nie sal begin nadat dit vir enige tyd geparkeer is nie. As jou battery blyk te sterf terwyl jy onderweg is, is dit meer waarskynlik dat jy 'n soort probleem met die laai stelsel het (ons sal ook daardie situasie dek).
Wat veroorsaak dat 'n motor battery bly doodgaan?
Sommige van die mees algemene redes vir 'n motorbattery om herhaaldelik te sterf, sluit in los of gekorrodeerde batteryverbindings, volgehoue elektriese afvoer, laai probleme, wat voortdurend meer krag vereis as wat die alternator kan voorsien , en selfs uiterste weerstoestande. Sommige van hierdie probleme is genoeg om self 'n battery te vermoor, terwyl ander gewoonlik gekoppel word aan 'n battery wat reeds swak is of op sy laaste bene.
- Koplampe of koepelligte links.
- Koplampe, of selfs 'n baie dowwe koepellig, sal oornag 'n battery doodmaak.
- Maak seker dat die binnekantligte nagaan wanneer dit donker buite is.
- Sekere koplampe is ontwerp om 'n rukkie te bly, maar 'n wanfunksionele stelsel kan hulle permanent aanhou.
- Battery in swak of swak toestand.
- 'N swak onderhou of swak battery kan nie 'n klag baie goed hou nie.
- Selfs klein dreineer, soos die geheuefunksie in jou motorradio, kan 'n baie swak battery doodmaak.
- Gekorrode of los battery verbindings.
- Gekorrode battery konneksies kan verhoed dat die laai stelsel van jou battery af toppe wanneer jy bestuur.
- Los batteryverbindings kan ook probleme veroorsaak.
- Ander parasitiese dreineer in die elektriese stelsel.
- Parasitiese dreine kan moeilik wees om te vind, maar hulle is ten volle in staat om batterye dood te maak.
- Algemene dreineer sluit in handskoenkas en kofferlampe wat kom aan, of bly aan, wanneer hulle nie moet nie.
- Uiters warm of koue temperature.
- Warm of koue weer sal nie 'n nuwe of goeie battery doodmaak nie, maar 'n swak of ou battery kan in uiterste toestande misluk.
- Uiters warm of koue weer kan ook ander onderliggende kwessies vergroot.
- Laai stelsel probleme.
- As 'n battery lyk asof jy sterf as jy ry, kan die laai stelsel dalk fout wees.
- Lose of gestreepte bande en verslete spanningstoestelle kan voorkom dat 'n alternator werk.
Kontrolelys, Dome Lights, en ander toebehore
Motorbatterye is ontwerp om hoofligte, koepelligte en verskeie ander bykomstighede aan te skakel wanneer die enjin afgeskakel is, maar hulle het 'n baie beperkte kapasiteit om dit te doen. Dit beteken dat as daar iets oor is nadat die enjin afgeskakel is, sal die battery byna seker doodgaan.
As jy die kopligte verlaat, kan jy 'n swak battery doodmaak in die hoeveelheid tyd wat dit neem. Jy loop kort soos om vir kruideniersware te koop, maar selfs 'n klein binne koepellig kan 'n battery dood oornag dreineer. So as jy te doen het met 'n battery wat oor en oor dood gaan, is dit die moeite werd om dit snags te nagaan wanneer dit donker is wanneer 'n dowwe of verduisterde koepellig makliker sal wees om te sien.
Sommige nuwer voertuie is ook ontwerp om die kopligte, koepelligte of selfs die radio op ' n rukkie te verlaat nadat jy die enjin afgeskakel het en die sleutels verwyder het. As alles reg werk, kan jy so weg van 'n voertuig wegloop, en alles sal op 'n timer afskakel. As jy 'n halfuur of 'n uur later terugkom, en dinge soos die kopligte nog steeds aan is, is dit waarskynlik waarom jou battery doodgaan.
Onderhoud en toets van 'n motor battery
As jy niks sien wat voor die hand liggend is nie, soos kopligte of 'n koepellig wat links is, dan is die volgende ding om na te gaan, die battery self. Baie batteryprobleme kan met basiese instandhouding afgeskaf word , en 'n swak gehandhaafde battery sal nie 'n lading hou soos dit gedoen het toe dit nuut was nie.
As jou battery nie verseël is nie, is dit belangrik om seker te maak dat elke sel goed met elektroliet gevul is . As jy binne-in die selle kyk en sien dat die elektrolietvlak onder die toppe van die loodplate val , is dit 'n probleem.
Battery selle moet met gedistilleerde water bedek word, maar dit gaan gewoonlik reguit na die kraan, afhangende van die kwaliteit van die water waar jy woon. U kan ook u battery toets met 'n goedkoop instrument wat 'n hidrometer genoem word, wat u toelaat om die spesifieke gewig van die elektroliet in elke sel te kontroleer. As een of meer selle baie laag is nadat die battery volledig opgelaai is, is dit 'n teken dat die battery vervang moet word.
Nog 'n manier om jou battery te kontroleer, is om 'n duurder gereedskap met die naam 'n laaitoetser te gebruik. Hierdie instrument plaas 'n las op die battery wat die trekking van 'n voorgeregsmotor simuleer en u kan beide die gelaaide en ontlaai battery spanning sien. Sommige winkels en onderdele winkels sal laai jou battery gratis toets as jy nie 'n laai-toetser besit nie, terwyl ander 'n nominale fooi sal hef.
As jy besluit om jou eie laai-toetser op te tel, is dit belangrik om te onthou dat batterye wat intern gekort word, onder die regte omstandighede kan ontplof . Dit is hoekom dit so belangrik is om beskermende toerusting te dra wanneer jy 'n battery werk.
Kontroleer op losse of gekorrodeerde motorbattery-verbindings
As u 'n visuele inspeksie van u battery uitvoer, kan u korrosie rondom die batteryklemme, kabels of konneksies ervaar. Die korrosie mag nie eers in sommige situasies sigbaar wees nie, of jy kan groot wit, blou of groen blomme van gekorrodeerde materiaal sien.
As daar enige korrosie teenwoordig is tussen u battery terminale en kabelkonnekteerders, sal dit inmeng met die vermoë van die aanvangsmotor om stroom uit die battery te trek en die vermoë van die laaistelsel om die battery af te laai.
Korrosie verwyder van battery verbindings en kabels
Batterijcorrosie kan met koeksoda, water, en 'n stywe borsel skoongemaak word. Dit is egter van die uiterste belang om te verhoed om enige koeksoda binne die batteryselle te kry. Dit is ook belangrik om daarop te let dat as jy toelaat dat 'n mengsel van koeksoda en korrosie op die oppervlak van jou oprit of op die vloer van jou garage bly, kan jy met 'n vlek wat moeilik of onmoontlik is om te verwyder, eindig.
Korrosie kan ook verwyder word van battery terminals en kabel konneksies met skuurpapier of 'n spesiaal ontwerpte gereedskap. Hierdie gereedskap neem gewoonlik die vorm van draadborstels wat baie maklik is om te gebruik. Nadat u een van hierdie gereedskap gebruik het, sal die battery terminale helder en skoon lyk, en u sal 'n baie beter elektriese aansluiting kry.
Dit is ook uiters belangrik dat die battery verbindings styf wees. As jy vind dat die batterykabels los is, is daar 'n goeie kans dat jy 'n groot deel van jou probleem gevind het.
As jy jou grond- en kragbatterye na die raam, voorgereg en verbindingsblok of smeltkas kan spoor, sal jy ook wil verseker dat hierdie verbindings styf en vry van korrosie is.
Kontroleer vir 'n Parasitiese dreinering
As jou motor battery oor en oor weer sterf, is een van die eenvoudigste verduidelikings dat daar 'n soort dreinering op die stelsel is wat voortduur nadat jy die sleutels verwyder het en die deure gesluit het. Selfs al het u klaarblyklike dinge soos die kopligte en koepellig uitgesluit, kan daar nog 'n drein in u stelsel wees.
Die maklikste manier om na 'n drein te kyk, is om 'n batterykabel los te maak en te kontroleer vir stroomvloei. As jy 'n multimeter vir hierdie doel gebruik, is dit baie belangrik om die hoogs moontlike stroomverstelling te gebruik. As jy anders doen, loop die risiko om 'n duur versmelting binne jou meter te blaas. Sommige meters sluit ook 'n induktiewe klem in wat vir die huidige vloei kan kyk sonder om iets te ontkoppel.
U kan ook kyk vir 'n drein met 'n toetslig, wat minder akkuraat is. Dit word op dieselfde manier gedoen deur die negatiewe batterykabel los te koppel en 'n stroombaan tussen die negatiewe battery en die grond te voltooi. As die toetslig verlig, dan is daar 'n soort drein teenwoordig in die stelsel.
Die probleem met die gebruik van 'n toetslig is dat dit baie moeilik kan wees om te vertel hoeveel van 'n drein teenwoordig is, net van die helderheid van die lig.
Sommige van die mees algemene oorsake van 'n parasitiese drein is onder meer romp, handskoenkompartement, en ander ligte wat aan die een of ander tipe wanfunksie veroorsaak word. Hierdie en ander binnekantligte is ontwerp om outomaties af te sluit, en as hulle dit nie doen nie, kan hulle oornag 'n battery doodmaak.
In die meeste gevalle is die enigste manier om 'n parasitiese drein op te spoor, deur 'n proses van eliminasie. Die maklikste manier om hierdie tipe diagnose te doen, is om jou multimeter of toetslig te verbind en individuele siklusse te verwyder totdat die drein verdwyn. U sal dan die ooreenstemmende stroombaan moet identifiseer, wat u sal help om die spesifieke komponent wat 'n probleem veroorsaak, op te spoor.
Omgaan met uiterste weer, laai stelsel probleme, en swak batterye
Uiters warm of koue weer kan ook moeilikheid vir jou battery speel , maar dit sal gewoonlik net 'n probleem wees as die battery reeds swak is. As jy die battery toets, en dit gaan goed uit en die verbindings is styf en skoon, moet dit nie herhaaldelik veroorsaak dat dit weer sterf nie.
Laai stelsel probleme kan ook veroorsaak dat 'n battery herhaaldelik sterf, hoewel jy gewoonlik ook 'n paar dryfprobleme sal sien. 'N maklike ding wat jy kan tuis tuis is die alternator gordel, wat relatief styf en vry van krake moet wees. As die band los raak, kan dit voorkom dat die alternator genoeg krag kry om die battery te laai, behalwe om alles anders te laat loop.
Wat as jou battery bly sterf wanneer jy ry?
As dit lyk asof jou battery bly sterf terwyl jy eintlik jou motor bestuur, is die wortelprobleem waarskynlik nie die battery nie. Die doel van 'n motorbattery is om die aanvangsmotor aan te dryf en om elektrisiteit te voorsien om bykomstighede soos ligte en jou radio te laat loop wanneer die enjin afgeskakel is. Sodra die enjin aan die gang is, neem die laaistelsel oor. So as dit lyk asof die battery met die enjin hardloop, gaan dit waarskynlik 'n probleem met jou laai stelsel.
Soos voorheen genoem, is die enigste deel van die laai stelsel wat jy regtig kan toets of toets sonder spesiale toerusting. As jou alternator gordel los is, kan jy dit regkry. U mag ook 'n gordel hê wat 'n outomatiese spanner gebruik, in welke geval dit ook die probleem kan wees. Bande kan ook strek met ouderdom.
Die probleme met die beheer van 'n laai stelsel by die huis
As jy 'n multimeter met 'n induktiewe klem het, kan jy die uitset van die alternator tegnies nagaan, maar hierdie tipe diagnostiese is moeilik sonder meer gespesialiseerde gereedskap en 'n kennisbasis rakende die spesifieke alternator. Byvoorbeeld, om 'n alternator te toets deur 'n batterykabel te ontkoppel terwyl die enjin aan die gang is, is nie 'n goeie idee as jy 'n moderne voertuig bestuur nie.
Sommige dele winkels en herstel winkels sal jou alternator gratis toets, en ander sal 'n diagnostiese fooi wil hef. Dit is egter belangrik om daarop te let dat daar 'n verskil is tussen 'n eenvoudige toets en 'n diepte diagnose wat eintlik aan die wortel van die probleem kom.
In die meeste gevalle waar 'n alternator nie laai nie en die enjin eintlik sterf, is dit bloot 'n geval van 'n slegte alternator wat herbou of vervang moet word. Daar is egter eintlik verskeie redes dat 'n motor se elektriese stelsel kan uitskakel wanneer jy ry , en nog meer redes vir 'n enjin om bloot te sterf.
Hoe om jou battery te hou van herhaaldelik dood
Alhoewel dit waar is dat elke battery uiteindelik moet sterf, is die sleutel om die lewe van 'n loodsuurbattery soos die een in jou motor te verleng, goed in stand te hou en in goeie werkende toestand. As jy te doen het met 'n situasie waar jou battery oor en oor dood gaan, is daar 'n goeie kans dat elke keer as dit so sterf, die uiteindelike lewensduur van die battery verkort word.
Deur die toevoeging van korrosie te verseker dat die batterykoppeling styf en veilig is, en dat die elektroliet nie in 'n nie-verseëlde battery laat val nie, kan jy jou battery baie langer help .
Daar mag nie baie wees wat jy kan doen om ander probleme te voorkom, soos 'n skielike parasitiese drein nie, maar om die probleem van die battery betyds te hanteer, kan ook help om die battery se lewe te verleng. 'N battery tender kan ook help in die winter, as dit baie koud word waar jy woon, of as jy nie beplan om jou motor vir 'n lang tydperk te bestuur nie.