Stop my as jy hierdie een al voorheen gehoor het. Jy het jou kopligte aangesteek , en jou battery het doodgegaan . Of dit het net dood gegaan, want wat ookal, dit was oud, en dit is koud, en niks duur vir ewig nie. Hoe dan ook, die battery is dood, en jy het die probleem aangepak: 'n spring begin, of 'n battery lading, of selfs 'n nuwe battery, probleem opgelos, en jy is terug op die pad. Alles is goed, reg? Behalwe nou werk jou radio nie.
Eers is jou battery dood, en nou is jou motor stereo dood, en dit vorm regtig net een van daardie dae . So jy ry die res van die pad om stil te werk, en jy hoop dat die volgende stap nie 'n splinternuwe motor stereo gaan koop nie . En dit is waarskynlik nie. In die meeste gevalle is die vasstelling van 'n motor stereo wat ophou werk nadat die battery gesterf het, baie eenvoudiger as dit.
Dit kan natuurlik ook baie ingewikkelder wees.
Cracking die Kode van die Dooie Battery en Deader Car Radio
Daar is 'n paar verskillende redes vir 'n motorradio om op te hou werk nadat die battery heeltemal dood is . Die eerste, en verreweg algemeenste, is dat die radio 'n anti-diefstal-funksie het wat inskakel wanneer batterykrag verwyder word. As dit gebeur, moet jy net die regte motorradio-kode invoer, en jy is weer in besigheid.
In sekere seldsame gevalle kan u besig wees met 'n beskadigde radio, of selfs skade aan ander elektriese stelsels behalwe u radio. Byvoorbeeld, as jou radio opgehou werk nadat 'n gebreekte spring begin het, kon die radio- en ander delikate elektronika gebraai word.
As jy gelukkig is, kan dit net 'n lont wees, en as jy nie is nie, sal dit net as 'n les moet dien oor hoe belangrik dit is om jumperkabels en batteryladers korrek aan te sluit.
Sommige van die mees algemene oorsake vir hierdie tipe probleem sluit in:
- Sekuriteitskenmerke
- As jou radio "kode" flits, dan is dit waarskynlik die probleem waaroor jy gaan.
- Car stereo met 'n kode funksie vereis dat jy 'n vooraf ingestelde kode invoer wanneer die battery sterf of afgeskakel word.
- Die kode mag in u gebruikershandleiding wees, of u moet dalk 'n handelaar kontak.
- Skade tydens 'n sprong begin
- Elektriese stelsel komponente kan tydens 'n spring begin beskadig word indien voorsorgmaatreëls nie geneem word nie.
- Gaan die toepaslike siklusse en smeltbare skakels na voordat u die radio veroordeel.
- As die radio beide krag en grond het, het dit waarskynlik 'n interne fout.
- Pure toeval
- Terwyl 'n dooie battery, of 'n sprong begin, kan lei tot 'n motorradio wat nie werk nie, kan dit ook 'n vreemde toeval wees.
- As u radio nie 'n sekuriteitskode het nie, en al die smeltbare skakels en siklusse gaan uit, moet u meer diagnostiese werk doen om uit te vind wat aangaan.
Die nuuskierige geval van die motorradio-kode
Motorradio kodes is bedoel om as 'n soort passiewe anti-diefstal funksie op te tree. Wanneer die krag na die radio gesny word, skop die funksie in en wanneer die krag terugbesorg word, word die eenheid basies gebak totdat jy 'n spesifieke kode invoer. Die uitlees kan die woord "kode" altyd so nuttig vertoon, of dit mag net leeg bly, of dit mag dalk selfs 'n stomp boodskap vertoon, afhangende van die vervaardiger.
Die punt hier is dat dit hoofsaaklik hoofsaaklik OEM-eenhede is wat hierdie kenmerk insluit, en diewe het meestal die na-hoof-eenhede gemik wanneer hulle motorradio's steel. Dit beteken dat motorradio-kodes byna oorweldigend hoofpyn word vir die wettige eienaars van daardie motorradio's, in plaas van die diewe wat hulle ongemaklik maak.
Die beste manier om 'n motorradio kode te hanteer, is om dit glad nie te hanteer nie. As jy 'n radio met hierdie funksie het en jou battery nie reeds dood is nie, dan sal jy die kode moet uitvind en dit skryf en die reset-prosedure voor die tyd.
Die proses om 'n motorradio-kode uit te vind, verskil van een na die volgende, maar jy wil gewoonlik in jou gebruikershandleiding kyk. As u u motor gekoop het, kan die vorige eienaar die nommer in die handleiding geskryf het, en sommige handleidings het eintlik plek om dit te doen. As dit nie daar is nie, kan jy die OEM webwerf besoek of kontak met jou plaaslike handelaar, alhoewel jy dalk 'n plaaslike winkel of aanlyndiens moet betaal om die kode op te soek.
Die gevare van die verkeerde lading of die begin van 'n motor
As jou motorradio nie meer werk na 'n sprong begin of na 'n battery laai nie, kan die probleem nog steeds verband hou met 'n anti-diefstal funksie. Voordat jy enigiets anders doen, sal jy dit wil regeer. Maak seker dat jou radio nie daardie kenmerk het nie, en as dit wel gebeur, maak seker dat die korrekte kode nie die radio weer aan die gang kry nie. As dit nie die geval is nie, kan jy dalk na 'n groter probleem kyk.
Die probleem is dat terwyl dit perfek veilig is om 'n motorbattery te begin of te laai, wanneer die prosedure korrek uitgevoer is, is dit uiters onveilig wanneer die prosedure nie korrek uitgevoer word nie. Die grootste gevaar in die spring om 'n battery te begin of te laai, is eintlik verwant aan die plofbare aard van die waterstofgas wat uit 'n loodsuurbattery kan lek.
Dit is hoekom die finale kabel wat jy aansluit, altyd 'n grondkabel moet wees, en dit moet eerder op die grond geheg word, eerder as die battery. As jy direk na 'n battery haak, en enige waterstofgas uit die battery gelek het, kan die gevolglike vonk die gas aansteek en 'n ontploffing veroorsaak.
Bo en behalwe die gevaar om jou battery werklik te ontplof , wat ek aanvaar het nie gebeur nie, aangesien 'n dooie radio die minste van jou bekommernisse op daardie stadium sou wees, kan die aansluiting van jumperkabels of 'n lader verkeerd ook skade aan die elektriese stelsel veroorsaak.
As die kabels op enige tyd agteruit gehak word en jou radio nie meer werk nie, dan kan die radio goed gebraai word. En net buite jou radio kan enige ander komponente ook gebraai word.
Wanneer siklusse en smeltbare skakels die dag red
In teenstelling met mense, wie hul hele lewens op soek na 'n doel kan spandeer, word siklusse in hierdie wêreld gebore met die seker en sekerheid dat hulle eendag sal sterf om 'n ander te red. In die geval van jou motorradio, is dit ontwerp om self op te offer om te voorkom dat 'n gevaarlike hoeveelheid stroom vloei deur jou motorradio en die gepaardgaande kring.
As jou radio dood is as gevolg van 'n geblokkeerde spring begin of beheer, en jy is gelukkig, dan kan jy vind dat jou motor se radio-siklus geblaas word. In sommige gevalle kan die siklus in die radio geleë wees, terwyl dit in ander gevalle die siklus in die motor se smeltkas kan wees.
In ander gevalle kan jy vind dat 'n smeltbare skakel geblaas het, of dat 'n draad iewers gesmelt het. In ander veel meer ernstige scenario's kan jy vind dat ander elektroniese komponente tot en met jou uiters duur elektroniese beheereenheid ook beskadig kan word.
Dit is hoekom dit so belangrik is om te weet hoe om jumperkabels vas te maak en om nooit iemand te laat maak nie, maak nie saak hoe goed dit is nie, maak dit verkeerd. Om maar net 'n goeie Samaritaan te wees, beteken nie dat hulle eintlik van motors weet nie.
Soms gebeur toevallings
Wanneer twee dinge presies dieselfde tyd gebeur, is dit maklik om net aan te neem dat hulle verwant is. En in die geval van dooie batterye en dooie motorradio's, is daar 'n besliste kans dat die probleme verwant is. U kan egter vind dat u motorradio skielik ophou werk vir 'n totaal onverwante rede.
Byvoorbeeld, as u radio aanskakel en 'n stasie vertoon, maar daar kom geen geluid uit die luidsprekers nie, dan is dit waarskynlik 'n probleem met die luidsprekers, die bedrading of selfs die antenna. Op dieselfde manier kan 'n motor stereo met 'n nie-funksionele radio opgespoor word tot ' n antenna probleem as ander klankbronne, soos die CD-speler, net goed werk.