Hoe om Koolmonoksiedvergiftiging in jou motor te vermy

Koolmonoksiedvergiftiging is 'n ernstige risiko wanneer 'n bron van koolstofmonoksied gekombineer word met 'n ingeslote ruimte soos 'n huis, motorhuis of motor. Erge neurologiese skade kan plaasvind na slegs 'n paar minute se blootstelling, en mense sterf elke jaar van koolstofmonoksiedvergiftiging in hul motors.

Die probleem met koolstofmonoksied is dat dit beide reukloos en kleurloos is, en teen die tyd dat jy sy effekte begin voel, kan dit te laat wees. Volgens die Centers for Disease Control word elke jaar 50 000 mense hospitaal, en 430 sterf weens toevallige koolstofmonoksiedvergiftiging.

Aangesien jy nie koolmonoksied kan sien of ruik nie, is die beste manier om toevallige vergiftiging te voorkom, om blootstelling in die eerste plek te voorkom.

Vermindering van die risiko van koolmonoksiedvergiftiging in 'n motor

Terwyl die gevaar van blootstelling aan koolstofmonoksiedvergiftiging in jou motor baie werklik is, is daar 'n paar uiters maklike voorsorgmaatreëls wat die gevaar vir amper niks kan verminder nie. Dit wissel van seker dat u uitlaatstelsel in goeie werkende toestand is, om sekere gevaarlike situasies te vermy, en u kan selfs 'n draagbare koolstofmonoksieddetektor installeer vir ekstra veiligheid.

1. Kontroleer en herstel jou uitlaat stelsel gereeld.
   1. • Deur lekkasies in die uitlaatstelsel kan koolstofmonoksied jou voertuig binnegaan.
2. Uitlaatstelsel lek tussen die enjin en die katalisator is veral gevaarlik.
3. Kontroleer gereeld jou emissiesisteem en maak seker dat jou enjin gestem is.
   1. • Die konsentrasie van koolstofmonoksied in die uitlaat van moderne voertuie is relatief laag.
4. As die enjin uitmekaar is of die uitstootstelsel wanfunksioneer, kan die koolstofmonoksiedvlakke skiet.
5. Vermy die bestuur van 'n motor met gate in die vloer of romp, of met die koffer of hysbak oop.
   1. • Enige gate in die onderkant van u voertuig kan uitlaatgasse toelaat om u voertuig in te voer.
6. Dit is veral gevaarlik as die uitlaatstelsel lekkasies het, of jy sit baie in die verkeer.
7. Moet nooit toelaat dat passasiers in 'n vragmotorbed bedek met 'n blik ry nie.
   1. • Vragmotorbeddens en kappies is nie verseël nie, sowel as passasieruimte.
8. Koolmonoksiedvlakke kan onder 'n blik val sonder dat die bestuurder opmerk.
9. Vermy die bestuur van jou motor in 'n motorhuis of enige ander ingeslote ruimte.
   1. • Selfs as die vensters opgerol word, sal die koolmonoksied in die voertuig waarskynlik gevaarlike vlakke bereik.

1. Selfs as die motorhuisdeur oop is, kan koolstofmonoksied konsentrasies in die motorhuis gevaarlike vlakke bereik.
2. Moet nooit jou motor hardloop as die voertuig gedeeltelik in sneeu bedek is nie.
   1. • As die uitlaatpyp gedeeltelik belemmer word, kan die uitlaat onder die voertuig aangestuur word en die passasieruimte binnegaan.
3. Herhaaldelik begin en stop jou enjin in 'n poging om warm te bly kan eintlik meer koolstofmonoksied genereer as om dit net voortdurend te laat loop.
4. Installeer 'n 12 volt of battery-aangedrewe koolstofmonoksied detector.
   1. • Aangesien jy nie koolstofmonoksied kan sien of ruik nie, is die enigste manier om heeltemal veilig te wees, 'n detektor te installeer.

Hoekom is Koolmonoksiedvergiftiging so gevaarlik?

As jy inasem, bind suurstof aan jou rooibloedselle, wat dan deur jou hele liggaam dra. Dan word koolstofdioksied vrygestel wanneer jy uitasem, wat jou rooibloedselle bevry om meer suurstof uit jou volgende asem te haal.

Die geweldige gevaar wat inherent aan koolstofmonoksied is, is dat dit ook aan jou rooibloedselle verbind, net soos suurstof. Trouens, die hemoglobien in jou bloed is meer as 200 keer meer aangetrek tot koolstofmonoksied as suurstof, sodat jou bloed maklik die vermoë kan verloor om suurstof na die weefsels in jou liggaam te dra.

Wanneer dit gebeur, is die simptome gewoonlik tipies soos naarheid en hoofpyn, maar ernstige weefselskade kan ook voorkom as die blootstelling sterk genoeg is of lank genoeg duur. As die konsentrasie hoog genoeg is, sal bewusteloosheid dikwels voorkom voordat enige ander simptome opgemerk kan word. Daarom is dit so belangrik om blootstelling aan koolstofmonoksied in die eerste plek te vermy.

Hoe kry Koolstofmonoksied in jou motor?

Verbrandingsmotors werk deur die potensiële energie in diesel of petrol in kinetiese energie om te skakel, maar die proses lei ook tot baie byprodukte wat as uitlaatgasse verdryf word. Sommige van hierdie is inert, soos stikstof, of onskadelik soos waterdamp.

Sommige ander komponente van uitlaatgas, soos koolstofmonoksied, koolwaterstowwe en stikstofoksiede, kan uiters skadelik wees vir die mens se gesondheid. Dus, terwyl die meerderheid van die verbindings wat uitlaatgasse vorm, onskadelik is, soos waterdamp, is dit ook so dat jou uitlaatpyp ook giftige koolstofmonoksied in die omgewing stort.

Onder normale bestuurstoestande, en met die aanvaarding van 'n uitlaatstelsel wat in goeie werkende toestand is, verval koolstofmonoksied wat uit u uitlaatpyp verdryf word vinnig na veilige vlakke. Maar wanneer 'n aantal dinge verkeerd gaan, kan dit baie vinnig verander.

Hoe uitstoot beheer en uitlaat stelsels Impak Koolstofmonoksied Vergiftiging

In moderne motors en vragmotors is die vlakke van koolstofmonoksied wat deur die enjin vervaardig word, baie hoër as die vlakke wat eintlik aan die atmosfeer vrygestel word. Hierdie vermindering word bereik deur middel van emissieregulasies wat in die 1970's ingestel is en voortdurend verfyn word, so klassieke motors stel nog baie meer koolstofmonoksied uit as enige voertuig wat vandag verkoop word.

Wanneer die emissiebeheerstelsel in 'n moderne motor of vragmotor nie reg werk nie, sal die rekenaar gewoonlik agterkom dat iets verkeerd is, en die tjek-enjinlig sal aanskakel. Dit is hoekom dit so belangrik is om uit te vind hoekom jou tjek-enjinlig aan is, selfs al lyk die enjin net goed.

Die probleem is dat as die emissiesisteem nie reg werk nie, kan jy met baie hoër konsentrasies koolstofmonoksied in jou uitlaat beland as wat jy andersins sou ervaar. Volgens sommige navorsing kan 'n katalitiese omskakelaar die hoeveelheid koolstofmonoksied, koolwaterstowwe en stikstofoksiede met soveel as 90 persent verminder.

Dit is ook waarom sommige uitlaatlekkasies so 'n groot probleem kan veroorsaak. As 'n uitlaatstelsel 'n lek bevat wat voor die katalisator geleë is, kan uitlaatgasse met veel hoër vlakke koolmonoksied in die passasiersvak opgaan.

Waarom Geslote Spasies en Koolmonoksied kan so dodelik wees

Volgens OSHA is 50 ppm die hoogste konsentrasie koolmonoksied wat 'n gesonde volwassene in enige gegewe agt uur periode kan blootstel. Konsentrasies bo 50 ppm kan ernstige skade veroorsaak, en selfs die dood, indien die blootstelling lank genoeg duur.

Teen 200 PPM kan 'n gesonde volwassene na ongeveer twee uur simptome soos duiseligheid en naarheid ervaar. By konsentrasies van 400 dpm sal 'n gesonde volwassene na ongeveer drie uur se blootstelling sterfgevaar wees, en konsentrasies van 1600 dpm sal simptome binne enkele minute veroorsaak en binne een uur doodmaak.

Afhangende van die toestand van die enjin, en hoe goed dit ingestel is, sal die konsentrasie koolmonoksied wat teenwoordig is in verbrandingsgas tipies tussen 30,000 en 100,000 ppm wees. In die afwesigheid van 'n funksionele katalitiese omskakelaar kan die massiewe konsentrasie koolmonoksied baie vinnig ophoop.

Alhoewel 'n funksionele katalitiese omskakeling die hoeveelheid koolstofmonoksied drasties sal afsny, beteken dit net dat dit langer neem om op giftige vlakke op te bou. Dit is hoekom die gebruik van jou motor as 'n kragopwekker tydens 'n kragonderbreking gevaarlik kan wees , maar selfs die opwarming van jou motor in die motorhuis kan probleme veroorsaak.

Volgens 'n studie van die Iowa State University, het 'n motor in 'n motorhuis met die deur oop wyd die koolstofmonoksiedvlakke in die garage veroorsaak om 500 ppm in net twee minute te slaan. Verder was die konsentrasie nog hoog genoeg om 10 uur later skade te doen.

Opsporing van Koolmonoksied in u motor

Terwyl u uitlaat- en emissiesisteme handhaaf, sal dit baie verhoed om koolmonoksiedvergiftiging te voorkom, en die vermy van gevaarlike situasies kan die risiko nog verder verlaag. Die byvoeging van 'n koolstofmonoksieddetektor kan selfs meer gemoedsrus bied.

Die meeste koolstofmonoksieddetectore is ontwerp vir tuis- of kantoorgebruik, maar dieselfde basiese tegnologie kan jou motor of vragmotor gebruik. Die belangrike verskil is dat dit nuttig moet wees, 'n motor-koolstofmonoksiedetektor moet op 'n 12 volt-bykomstige uitlaat of batterykrag loop.

Detektors wat ontwerp is vir gebruik in u huis of kantoor, kan ook nie die temperatuur of humiditeitswisselings wat in 'n motor buite buite in verskillende weersomstandighede geparkeer word, hanteer nie.

Benewens elektroniese koolstofmonoksieddetectore wat ontwerp is vir gebruik in jou motor, is 'n ander opsie 'n biomimetiese of opto-chemiese sensor. Dit is tipies stick-on sensor stroke of knoppies wat nie batterye gebruik nie. In plaas daarvan verander hulle bloot kleur wanneer dit blootgestel word aan koolstofmonoksied.