Sal 'n hoë amp alternator skade jou elektriese stelsel?
Vraag: Kan ek die res van die elektriese stelsel beskadig as ek 'n hoë amp-alternator installeer om 'n klomp nuwe klank ratte aan te pak?
Op die oomblik is al die klank rat in my motor voorraad, en dit klink nie baie goed nie. Ek is besig om planne op te stel vir 'n volledige opknapping, en as ek die getalle druk, lyk dit of ek 'n hoë amp-alternator in die plek van die OEM een moet hang.
As ek op 'n alternator klap wat in staat is om soos 300 ampte uit te draai, gaan dit die res van die elektriese stelsel braai? Ek is baie opgewonde om al hierdie wonderlike nuwe klankratte te laat installeer, maar ek wil nie die kans hê om alles anders te rook nie.
antwoord:
Die goeie nuus is dat nee, die vervanging van 'n fabriekswisselaar met 'n hoë-kragopwekker , in en vanself, nie die res van die elektroniese in jou motor sal beskadig nie. Jy kan nie die beste geluk hê om 'n hoë amp-alternator te vind wat albei in staat is om 300A uit te sit en in jou enjinkompartement te pas nie, maar jy kan rustig rus sodat dit nie jou elektriese stelsel kan beskadig nie.
Daar is 'n paar veranderinge wat jy dalk wil maak voordat jy 'n hoë amp-alternator installeer wat so groot is, maar dit is meer om te verhoed dat krag en grondkabels verbrand as om die soort fyn elektroniese wat jou motor hou, te beskerm.
High Amp Alternator Verskaffing en vraag
As jy bekommerd is oor 'n hoë amp alternator wat "te veel" krag gee aan jou ECU, of enige ander komponent in jou elektriese stelsel, hoef jy nie. Die stroomvermindering op 'n alternator is basies net die hoeveelheid stroom wat die eenheid in staat is om uit te steek, nie die hoeveelheid wat dit altyd uitsteek nie. Dus as al die elektronika in jou motor, saamgestel, net 60A trek, dan sal jou beestige 300A-alternator slegs 60A produseer.
Die manier waarop die huidige werk is dat enige elektriese komponent net soveel krag sal trek as wat dit nodig het. Dus, terwyl 'n kragtige versterker 150A kan suig, hoef jy nie te bekommer oor dieselfde 150A wat in jou fancy LED-kopligte beweeg nie en hulle uit te blaas.
Aangesien ampère 'n funksie van wattage is wat deur volte gedeel word, werk dit hoofsaaklik op vraag en aanbod. Die alternator lewer net soveel krag as wat elke komponent eis. Die alternator genereer genoeg stroom om die behoeftes van die gekombineerde elektriese stelsel op enige gegewe tyd te ontmoet , en dan trek elke komponent sy deel.
Om te bepaal hoeveel stroom 'n komponent gaan trek, kan jy sy wattel verdeel deur die spanning van die stelsel. So basiese 50 watt koplampe gaan net 4A (50W / 13.5V) trek, selfs al is jou groot versterker baie keer meer as dit.
Het jy regtig 'n hoë amp alternator nodig?
Elke elektriese komponent in jou motor moet 'n mate van stroomopname teken om te funksioneer. As jy geen veranderinge aanbring of addisionele elektronika byvoeg nie, sal jy tipies net goed met die voorraad-alternator wees.
Die probleem is dat fabriekswisselaars tipies reguit hardloop teen die ruwe rand in terme van fabrieks komponent vereistes, sodat die installering van enige kraghonger naverkoop toerusting kan lei tot 'n gebrek aan genoeg krag om rond te gaan. Dit kan manifesteer as flikkerende of dowwe kopligte, of jou enjin kan selfs doodgaan.
In sommige gevalle kan oorlading van 'n reeds anemiese fabriekswisselaar selfs tot vroeë mislukking lei. En as jy net die afgebreekte alternator vervang met 'n ander een wat dieselfde spesifikasies het, sal dieselfde waarskynlik net weer gebeur.
Hoeveel Alternator Amperage het jy nodig?
Die meeste basiese klankkomponente teken nie te veel stroom nie. Byvoorbeeld, 'n standaard hoof eenheid met 'n ingeboude versterker kan minder as 10A trek. In vergelyking, tipiese kopligte is ook oor 'n 10A-trekking, 'n defroster kan tot 15A trek, en lugversorging trek gewoonlik meer as 20A.
In baie gevalle kan jy opgradeer na 'n na-markradio sonder om te veel te bekommer oor die installeer van 'n hoë-uitvoer-alternator. Daar is egter gevalle waar jy uiteindelik meer sal ophoop as wat die fabriekswisselaar kan hanteer.
Wanneer jy begin met die installering van 'n klomp na-klank-toerusting, veral kragtige versterkers, kan dinge vinnig uit die hand kom. Byvoorbeeld, die installeer van 'n kragversterker wat 70 of meer versterkers in 'n motor wat van die fabriek af voorsien is met 'n basiese stereo, trek, kan groot probleme veroorsaak as die alternator slegs 60A kan uitsteek.
Fabrieks elektriese stelsels het verskillende toleransies, maar as jy beplan om die vereistes met meer as 10 of 15 persent op te stel, kan 'n hoë-uitvoer-alternator dalk 'n goeie idee wees.
As jy net 'n bietjie ekstra sap nodig het, kan 'n motor klank kapasitor 'n beter keuse wees.
Nodige High Amp Alternator Elektriese Stelsel Modifikasies
Alhoewel die individuele elektroniese komponente in jou motor nie deur 'n groot alternator beskadig sal word nie, is daar twee dinge: die kragopwekker van die alternator en die grondband of -bande.
Aangesien 'n hoë ampswisselaar baie sap meer as die fabriekseenheid sal uitsteek en jou krag en grondkabels gekies is met die OEM-eenheid in gedagte, kan hierdie kabels nie groot genoeg wees nie.
As jy 'n hoë amp alternator installeer, of wanneer iemand anders dit installeer, moet jy oorweeg om beide die grondbande en die kragkabel wat van die alternator na die battery met swaarder kabeltoere loop, te vervang.
Alhoewel dit raadsaam is om die regte grootte te bereken op grond van die maksimum spoed wat u sal hanteer, is dit 'n goeie reël om net te gaan met die dikste maat wat in die aansoek sal werk.
Jy kan nie regtig te groot raak in hierdie geval nie, en hoe dikker die kabels, hoe beter sal jy wees - veral as jy met die monster van 'n 300A-alternator gaan.