Daar is werklik twee maniere waarop 'n motor iemand kan sap, en albei die bronne en oplossings is heeltemal anders vir elkeen. Die mees algemene rede waarom mense deur hul motors geskok word, is statiese elektrisiteit. Dit kan enige tyd gebeur wanneer jy metaal op die motor raak, maar dit is meer algemeen net nadat die voertuig bestuur is.
Die ander manier om deur 'n motor te kry, is om per ongeluk as 'n aantreklike grond vir die ontstekingstelsel te dien, wat pynlik en gevaarlik kan wees. Die ander elektriese stelsels in die meeste motors is nie gevaarlik, of selfs in staat om jou te skok nie, met die noemenswaardige uitsondering van elektriese en bastervoertuie.
Die hoe en waarom van die motoriese statiese skok
As jy jou motor se hanteer, deur of enige ander metaaloppervlak raak, en jy voel 'n skok, is die oorsaak amper altyd as gevolg van 'n skielike ontslag van statiese elektrisiteit. Dit is presies dieselfde verskynsel agter die ou truuk om jou voete op 'n vloerbedekking te skuif voordat jy 'n niksvermoedende slagoffer se nek aanraak om hulle te skok of 'n ballon magies te stamp, nadat jy dit op jou trui gegooi het.
Statiese elektrisiteit word gegenereer wanneer 'n elektriese lading opgebou word in een stof as gevolg van wrywing teen 'n ander materiaal. In die geval van die ou voete-skokkende truuk, is die twee betrokke materiaal tapyt en jou voete. In die geval van 'n motor wat jou konsekwent naai om dit te bestuur, is die materiaal gewoonlik jou klere en die sitplek van die motor wat natuurlik vryf terwyl jy ry.
As jou klere en die motorsitplek genoeg elektrone ruil, en een kant van die vergelyking genoeg elektriese elektrisiteit opbou, kan dit ontslaan as jy jou motordeur of hanteer raak. Hierdie verskynsel is veel meer algemeen tydens periodes van baie droë weer, aangesien statiese elektrisiteit natuurlik in vogtige lug kan ontslaan, maar droë lug laat dit nêrens heen gaan nie.
Sekere materiale en sommige soorte sitplekbedekkings is meer geneig om statiese elektrisiteit te genereer.
Benewens die feit dat jy jou motor in of uit jou motor binnekom, bied hierdie tipe elektriese ontlading ook 'n baie werklike, as baie onwaarskynlike, veiligheidsorgaan, elke keer as jy jou motor vul. Daar is eintlik 'n kern van waarheid in die ou stedelike legende oor statiese elektrisiteit wat gasdamp ontsteek.
Voorkoming van 'n motor om jou te sap
Daar is drie hoof maniere om statiese skok te voorkom wanneer jy in of uit jou motor klim. Twee van hulle behels die voorkoming van statiese opbou, en die derde is 'n manier om enige statiese elektrisiteitsopbou sonder enige pynlike zap veilig uit te voer.
Een manier om te verhoed dat enige statiese elektrisiteit in jou klere opbou terwyl jy ry, of as jy oor die sitplek gly om die voertuig te verlaat, is om die sitplekke met 'n anti-statiese produk te spuit. Dit kan of nie veilig wees vir jou sitplekke nie, afhangende van die materiaal waaraan die sitplekbedekkings gemaak word en die make-up van die spuit wat jy kies. Daarom is dit baie belangrik om 'n versoenbare produk te vind en dit eers op 'n klein, strategies gebied te toets.
Die manier waarop anti-statiese bespuitings werk, is dat hulle in wese 'n versperring tussen die oppervlak van die sitplek en jou klere skep. Aangesien statiese elektrisiteit slegs opbou wanneer elektrone tussen twee materiale verbygaan en 'n wanbalans skep, voorkom die dun laag van anti-statiese spuit 'n lading wat ooit opbou. En aangesien daar geen koste is nie, sal jy nooit zapped kry nie.
Nog 'n manier waarop baie mense kies om hierdie probleem te hanteer, is om 'n statiese band te installeer. Hierdie produkte is bande wat jy aan die raam of 'n metaal komponent van die onderstel van jou voertuig bout. Wanneer dit behoorlik geïnstalleer is, hang die band vas en raak die grond onder jou voertuig.
Die grootste nadeel van statiese bande is dat die installering van een resultaat in 'n duidelik sigbare strook materiaal wat van die onderkant van jou voertuig af hang, wat sommige mense minder as wenslik vind.
Die laaste manier om te verhoed dat jou motor jou siek maak, is om 'n anti-statiese sleutelhanger te koop. Hierdie toestelle bied 'n veilige, pynlose manier om enige statiese opbou in jou klere uit te voer voordat jy jou deur raak om uit te kom. Hulle bevat tipies ook 'n soort vertoning of 'n lig wat flits wanneer statiese elektrisiteit daardeur ontlaai word.
Ander maniere om hierdie probleem te hanteer, is om eers die kar met jou knokkels te raak, wat gewoonlik minder sensitief is as jou vingerpunte, of om jou elmboog of skouer te gebruik om jou deur te sluit.
Die skokkende gevare van motoriese elektriese stelsels
Die ander manier waarop 'n motor jou kan sap, is as jy onder die kap sit en jy op een of ander manier in aanraking kom met die hoë spanning wat deur die ontstekingstelsel beweeg. Alhoewel die battery in u motor lae spanning is en u nie onder normale omstandighede kan skok nie, word die spanning versterk om die ontstekingstelsel te gebruik.
Ontstekingstelsels benodig hoër spannings as gevolg van die manier waarop lug- / brandstofmengsels binne-in-en-ontbrandingstowwe aangesteek word. Hierdie proses berus op vonkpring oor 'n luggaping tussen twee elektrodes wat in 'n klein komponent ingebou is wat in elke verbrandingskamer geplaas word. Hierdie komponente word vonkproppe genoem omdat hulle letterlik proppe is wat twee elektrodes het waaroor 'n vonk spring.
In ouer enjins wat van verspreiders gebruik maak, is die betrokke spannings hoog, en dit kan jou beslis slyp as jy die verkeerde ding raak, maar gewoonlik is dit nie gevaarlik nie. Die hoër spannings wat betrokke is by verspreider-minder ontstekingstelsels is meer geneig om besering te veroorsaak, maar dit is 'n goeie idee om net te vermy om geskok te raak deur elke tipe stelsel.
Die meeste ontstekingsistiese skokke is die gevolg van 'n wanfunksionele komponent, soos 'n vonkpropdraad wat as gevolg van ouderdom of nabyheid aan 'n skerp voorwerp of 'n warm oppervlak verswak het. Hierdie tipe wanfunksionering lei dikwels tot 'n enjin wat nie baie goed hardloop nie, aangesien die draad eindig om te verkort en sy lading reguit na die grond te lewer, eerder as om sy vonkprop. As jy jouself in die vergelyking plaas, sal jy waarskynlik geskok raak.
Die beste manier om te voorkom dat dit geskok word deur 'n ontstekingstelsel, is om net die motor se ontstekingskomponente baie versigtig te wees wanneer die enjin hardloop, en vervang enige verslete of wanfunksionele komponente.
Dit is belangrik om daarop te let dat baster- en elektriese voertuie tipies baie hoër spanningstelsels gebruik as konvensionele motors en vragmotors. So terwyl dit moontlik is om geskok te wees deur een van die stelsels, het hulle tipies hoë spanningskabels wat versigtig gemerk is om jou te help vermy.