Afhangende van presies wat jy bedoel met die "bedrading van 'n motorradio sonder 'n harnas," is daar 'n paar verskillende maniere waarop die probleem kan werk. As jy die fabrieksdrag het, maar nie die harnas wat by jou hoofafdeling gekom het toe dit nuut was nie, kan jy óf 'n adapter koop - as een beskikbaar is - óf jy self vervaardig.
As jy alles het wat by die hoofafdeling gekom het, maar iemand, op 'n stadium, sny die fabrieksdrag uit die kar, dan moet jy net die drade en soldeer in jou hoof eenheid identifiseer.
Aan die ander kant, as jou hoofeenheid nie harnas het nie, en jy gaan oor kaal drade in jou motor, dan is dit ook iets wat ons kan hanteer. Dit sal nie so maklik wees as wat jy wil nie, maar dit is nog steeds binne die moontlikheid.
Kom ons begin met die maklikste situasie, en werk daarvandaan. Voel vry om vooruit te slaan na watter oplossing eintlik van toepassing is op jou situasie.
Bedrading van 'n motor stereo met geen Factory Harness
Dit is eintlik 'n baie algemene situasie. Alhoewel hoofeenheidskabeladaptere bestaan wat toelaat dat die installering van die kop -en- kop-eenheid geïnstalleer word , is dit relatief algemeen dat installateurs die fabrieksharnas en soldeerwerk in die hoofkabel net tydens die installasie uitsny. As daardie hoofeenheid op 'n later datum verwyder word, word jy met kaal drade gelaat. Of as jy net wil opgradeer na 'n nuwe afdelingshoofseenheid , moet jy die naverkoop uitskakel en van nuuts af begin.
Alhoewel dit dalk skrikwekkend is om na jou dash te kyk en 'n wilde wirwar van drade te sien, is dit 'n baie maklike probleem om te hanteer. Die maklikste oplossing is om 'n bedradingsdiagram vir jou besondere maak en model van die motor te kry, of gaan aanlyn en soek 'n diagram of tafel wat wys watter drade wat doen.
As jy die kleure van die luidspreker kan vind, bly die krag, die grond, die geheue lewendig en enige ander drade, dan moet jy dit net op die dashpakkie vind en dit aan die ooreenstemmende drade op jou hoofstuk heg.
As jy nie daardie inligting aanlyn kan kry nie, of jy wil eerder dinge doen op die outydse manier om vas te stel watter drade dit doen, is dit 'n baie eenvoudige proses. Met 'n paar basiese gereedskap soos 'n toetslig, multimeter, en miskien 'n 1.5V battery, kan jy alles binne 'n paar minute uitverkies.
Vir meer inligting oor die korrekte identifisering van die gemors van die motor stereo drade in jou dash, kyk na ons basiese motor stereo bedrading primer .
Bedrading 'n Car Stereo Met Geen Hoof Eenheid Harness
Dit is 'n ingewikkelder kwessie wat eintlik 'n mate van vervaardiging vereis. As jy 'n nuwe, of selfs gebruikte, span kan opspoor, sal dit altyd die maklikste oplossing wees. Om die beskikbaarheid van 'n nuwe harnas te voorkom, kan jy dalk 'n gebruikte een vind uit 'n plaaslike wrakwerf of gebruik-uitlaat.
As jy nie 'n vervangende harnas vir jou motor stereo kan vind nie, dan gaan jy jou werk vir jou uitsny.
Die eerste ding wat u moet doen, is om 'n pinout diagram vir u hoof eenheid te kry. Die beste manier om dit te vind, is om die modelnommer van die hoofeenheid van die etiket af te kry en dan 'n internetsoektog uit te voer. Selfs as die vervaardiger nie genoegsame dokumentasie verskaf nie, sal u dalk inligting op 'n forum of elders kan vind.
As jy nie pinout data vir die hoof-eenheid kan kry nie, is dit amper 'n transaksiebreker.
Die vervaardiging van 'n nuwe hoofkabel-bedradingharness
As jy die pinout data kan vind, moet jy dit gebruik om 'n nuwe harnas te vervaardig. Die beste manier om dit te doen is om iets wat 'n "reghoekige connector" genoem word, te kry om jou hoofstuk te pas.
In die meeste gevalle benodig jy 'n tweerigting-reghoekige kopkop met 'n vroulike sok wat 'n "deurgat" bergtipe is. Hierdie tipe koppelstuk is ontwerp om op 'n kringbord geïnstalleer te word, maar dit sal ook in 'n knippie werk as die basis van 'n vervangende motor stereo-harnas.
U kan dalk nie 'n koppelstuk met die korrekte penafstand en die korrekte aantal penne vind nie. Terwyl die spasie spasiëring belangrik is, is die aantal penne nie. Jy kan ook verskeie kleiner koppelaars gebruik of 'n groot een afsny om te pas, wat ookal die beste werk.
Sodra jy 'n pinout-diagram gevind het en 'n reghoekige aansluiting verkry het, moet jy net soldeerdrade aan elkeen van die penne op die koppelaar plaas en dan die hitte krimp op elke draad om kortbroek te voorkom.
As jou motor steeds sy fabrieksdrag het, dan is daar twee maniere waarop jy die installasie kan voltooi. Of kry 'n adapter wat ontwerp is om in die harnas vas te maak - of maak een soos jy met die een vir jou hoof eenheid gedoen het.
Jy kan ook net die drade sny en direk aan jou nuwe harnas koppel, maar dit sal net nuwe probleme op die volgende persoon skuif wat die stereo probeer opgradeer.
Bedrading van 'n Car Stereo met geen toebehore nie
As jou hoofeenheid nie harnas het nie, en iemand kap die harnas uit jou motor, dan moet jy 'n kombinasie van bogenoemde metodes doen.
Die eerste stap is nog steeds om 'n pinout vir jou hoof eenheid te kry en 'n nuwe harnas daarvoor te vervaardig. Daarna sal jy al die drade in die dash moet identifiseer om te bepaal watter een vir die sprekers, krag, grond, ensovoorts is.
Aangesien daar geen fabriekshaak in die prentjie is nie, moet u opsies oorweeg. Jy kan óf 'n nuwe harnas vir die fabrieksdrade modelleer wat in jou kapsitekabel aansluit, of soldeer jou kopeenheid direk aan die fabrieksdrade.