Test Driving Automotive Telematics
Telematika is 'n bietjie gelaaide term wat van toepassing kan wees op so 'n groot verskeidenheid stelsels en tegnologieë dat dit redelik maklik is dat die gemiddelde motoris verlore raak in al die kruisverkeer. In 'n baie breë sin het telematiek betrekking op die kruising van motor-tegnologie en telekommunikasie, maar dit verwys ook na enige tegnologie wat gebruik word om inligting te stuur, ontvang en op te slaan en ander toestelle op afstand te beheer. Telematika hou op een of ander manier verband met alles van motorversekeringspremies na vlootopsporing en gekoppelde motors, en om sake nog ingewikkelder te maak, bevat feitlik elke moderne OEM-infotainment-stelsel 'n aantal telematiese kenmerke, tot op die punt waar dit soms selfs genoem word as telematika stelsels .
Die verskil tussen infotainment en telematika
As dit lyk asof daar 'n groot, vaag, grys lyn tussen infotainment en telematika in motors is, is dit omdat daar is. Eenvoudig gestel, in die meeste infotainment-stelsels, telematika maak 'n groot deel uit van die "info" gedeelte van die portmanteau. Die betrokke inligting sluit dikwels GPS-navigasie in met eksterne kaarte en roeteberekeninge, selgebaseerde concierge bedien botsingkennisgewingstelsels en ander eienskappe wat almal stewig gewortel is in voertuigtelematika, terwyl die vermaakgedeelte tradisionele hoof-eenheidseienskappe soos radio-tuners en media insluit. spelers.
Een van die oorspronklike inskrywinggebaseerde OEM-telematiese stelsels, en ook een van die bekendste, is GM's OnStar . Om te verstaan hoe telematika verskil van infotainment en hoe die twee dikwels saam geïntegreer word, is dit nuttig om na die evolusie van OnStar te kyk, wat begin het as 'n eenvoudige knoppie en 'n sellulêre verbinding met 'n concierge diens. Bestuurders kon toegang kry tot sommige van dieselfde inligting wat u kan kry uit moderne infotainment stelsels, soos aanwysings, maar al die swaar opheffing is op die terrein gedoen, in plaas van deur 'n boord rekenaar.
Al die oorspronklike telematiese kenmerke van OnStar is steeds beskikbaar in huidige GM-voertuie, hoewel baie van dié voertuie nou addisionele funksies bevat wat jy van moderne infotainment-stelsels verwag, soos skermskermuitstallings, mediaspelers en GPS-navigasie op die skerm, eerder as bloot stemgebaseerde beurt-vir-draai-aanwysings sonder visuele komponent.
Afbreek van voertuigtelematika stelsels
Outomatiese telematiese hardeware kan eenvoudig wees, soos OnStar se oorspronklike implementering van knoppies en luidsprekers, of hulle kan visuele en touchscreen-elemente insluit wanneer dit gekombineer word met moderne infotainment-stelsels. In beide gevalle bestaan die hardeware tipies uit 'n sellulêre radio en / of modem, en 'n manier om dit te bedryf, terwyl die swaar opheffing van die werf gedoen word. Met die oog daarop word telematika hardeware dikwels ingesluit standaard of saam met 'n navigasie- of infotainment opsie ingesluit, en sluit gewoonlik 'n gratis proefabonnement in, waarna jy kan besluit of jy voortgaan om in te skryf vir die diens.
OEM telematiese stelsels sluit in 'n verskeidenheid funksies wat in vier basiese kategorieë gegroepeer kan word: geriefsdiens, sekuriteits- en veiligheidsdienste, stem- en internetdienste en slimfoonintegrasie. Elke kenmerk behels outomatiese tegnologie en telekommunikasie, en beskikbaarheid verskil van een OEM na die volgende.
Telematiese geriefsfunksies
Aangesien telematika 'n afgeleë operateur in staat stel om verskeie stelsels binne 'n voertuig te aktiveer, is 'n aantal van die funksies van verskeie telematiese stelsels ontwerp om jou lewe op een of ander manier makliker te maak. Byvoorbeeld, as jy jouself uit jou voertuig sluit, laat baie telematiese stelsels jou die diens bel om jou deure op afstand te ontsluit, terwyl ander jou toelaat om dit via 'n smartphone-program te doen. Op soortgelyke wyse kan telematika soms ook gebruik word om die kopligte aan te skakel of die horing te koppel as jy probleme ondervind om te onthou waar jy jou motor geparkeer het.
Nog 'n geriefsgebaseerde funksie wat al sedert die oorspronklike OnStar-stelsel bestaan, is navrae-gebaseerde navigasie dienste. In voertuie met telematika, maar sonder GPS-navigasie, kan die telematika dikwels gebruik word om die beurt te draai. Die proses kan geoutomatiseer word, of 'n menslike operateur kan die versoek neem, waarna 'n GPS-navigasiestelsel aan die ander kant van die oproep die posisie van die voertuig sal volg en outomaties draai-vir-draai-aanwysings verskaf. Op dieselfde manier kan concierge-navigasiedienste dikwels gebruik word om restaurante, vulstasies en ander belangstellings te vind.
Sommige telematika stelsels is in staat om teksboodskappe te dikteer en terug te lees, onderhoudsaanmanings te stuur, real-time inligting oor brandstofverbruik en voertuigprestasie te verskaf, tesame met 'n verskeidenheid ander geriefsgebaseerde dienste.
Telematiese Veiligheid en Veiligheidseienskappe
Om weg te kom van gerief, sekuriteit en veiligheid is regtig die kern van alle voertuigtelematika stelsels. Aangesien telematiese stelsels ook ingeboude sellulêre radio's bevat, bied hulle in wese 'n skakel na die buite wêreld, selfs as jy nie 'n selfoon dra nie, wat in geval van 'n ongeluk baie nuttig kan wees.
Een van die sentrale kenmerke van baie telematiese stelsels is outomatiese botsings kennisgewing . Hierdie kenmerk verbind verskillende voertuigstelsels in die telematika en verbind outomaties aan 'n operateur indien aan spesifieke voorwaardes voldoen word. Byvoorbeeld, as die lugsakke ontplooi, kan die telematiese stelsel ontwerp word om outomaties met 'n operateur te koppel of selfs met 'n spesiale, toegewyde nooddiensstelsel te verbind. Die operateur sal dan poog om kontak te maak met die insittendes van die voertuig. As daar geen reaksie is nie, of die okkupeerders verifieer dat 'n ongeluk soos voorgekom het, kan die operateur nooddienste kontak om hulp te stuur. Aangesien 'n ernstige ongeluk die bewoners van 'n voertuig bewusteloos kan maak of andersins nie kan bereik of hul selfone gebruik nie, kan hierdie tipe telematika diens lewens red.
Natuurlik is ander veiligheids- en veiligheidskenmerke buite die ongeluk kennisgewing beskikbaar. Byvoorbeeld, sommige telematiese stelsels het geïntegreerde diefstalherwinningsfunksies, en bied gewoonlik ook 'n konserwergebaseerde toegang tot nooddienste vir probleme en probleme wat die ongelukkennisgewingstelsel nie andersins sou veroorsaak nie, soos 'n skielike mediese toestand.
Stem en Internet Telematika
Aangesien telematiese stelsels ingeboude sellulêre radio's of modems insluit, maak sommige van hierdie stelsels voorsiening vir handsfree roeping sonder die noodsaaklikheid van 'n selfoon. Byvoorbeeld, voertuie wat toegerus is met OnStar, kan u oproepe direk vanaf die OnStar-stelsel bel sonder dat uu foon moet koppel , alhoewel u lugtyd moet aankoop om dit te kan doen. Ander stelsels laat jou toe om noodoproepe te maak of 'n sekere aantal gratis oproepe of minute per jaar, wat nuttig kan wees as jou foon sterf, en jy moet regtig met iemand in aanraking kom.
Ander telematiese stelsels gaan 'n stap verder en gebruik die ingeboude sellulêre modem om inligting van die internet te verskaf. Byvoorbeeld, sommige stelsels laat gebruikers toe om Internet-soektogte na plaaslike besighede te doen, die naaste vulstasie te vind, of ander belangstellings te vind. Ander stelsels is in staat om navigasieverkeerdata op die internet te haal, wat in reële tyd toegepas kan word om GPS-roetebeplanning te help of om bestuurders te help om oorbelaste gebiede te vermy.
Smartphone App Integrasie van Telematika Stelsels
Sommige telematiese kenmerke het tradisioneel staatgemaak op concierge-tipe opstelling, terwyl ander infotainment-stelselskermskerms gebruik het. Sommige telematiese stelsels bied egter nou smartphone integrasie via programme. Hierdie programme bied jou toegang tot baie van dieselfde eienskappe wat jy gebruik het om 'n portier te kontak om te versoek, soos om jou deure te ontsluit as jy jou sleutels verloor, jou deure sluit as jy dink jy het dalk vergeet, of selfs jou horing of jou horing flits jou ligte as jy sukkel om jou motor te vind. Ander kan die enjin op afstand begin as jy nie jou sleutelfob handig het nie, en selfs die klimaatkontroles aanpas om die perfekte temperatuur te bereik voordat jy ooit in die motor kom.