Wat om te doen wanneer jou ABS lig kom

Die ABS-lig op jou dashboard bedien 'n handjievol baie belangrike doelwitte. Dit word aangeskakel elke keer as jy jou motor begin om jou te laat weet dat dit nog steeds werk, en dit sal weer aangaan as daar enige probleme met jou anti-slotremstelsel is . In sommige gevalle kan u ABS-lig selfs probleme ondervind om die probleem van die probleem te verminder. In ander gevalle, veral as die ABS-lig nie die enigste stralingswaarskuwingslig is om te verlig nie, is dit dalk 'n waarskuwing dat jou motor nie veilig sal wees om te bestuur voordat herstelwerk gedoen word nie.

Wat is 'n ABS-lig?

Die ABS-lig in jou motor of vragmotor is 'n dash waarskuwingslig wat spesifiek vasgebind is in die anti-slotremstelsel. Hierdie ligte is gewoonlik amber in kleur, maar hulle kan ook geel, oranje of selfs rooi wees in sommige toepassings. Hulle lyk gewoonlik soos die letters ABS omring deur twee sirkels, met die boonste en onderste van die buitenste sirkel afgesny. In ander toepassings sal die lig slegs uit die letters ABS bestaan.

Die anti-slot remstelsel is op sy beurt verantwoordelik vir die pulsering van jou remme onder baie spesifieke omstandighede. As die ABS-stelsel bepaal dat u wiele in gevaar is om te sluit, is dit in staat om individuele remkalipers of wieleilinders vinnig te aktiveer en deaktiveer.

Die punt om die remme vinnig te puls, is om 'n slip te vermy, omdat ' n onbeheerde slip beide die stopafstand verhoog en kan lei tot 'n totale verlies van rigtingbeheer. In die meeste bestuurstoestande beteken dit dat 'n funksionele ABS-stelsel help om stopafstand te verminder , terwyl jy ook help om beheer van jou voertuig tydens 'n noodgeval te handhaaf.

As daar enige probleme met u ABS-stelsel is wat dit moontlik sal verhoed om daardie funksies uit te voer, sal die ABS-lampjie verlig. Sommige probleme sal veroorsaak dat die lig tydelik verlig, terwyl ander dit sal laat aanhou totdat die probleem aangespreek word.

Wat veroorsaak dat 'n ABS-lig opkom?

Die twee redes vir 'n ABS-lig om voort te gaan, is om die funksie van die gloeilamp te toets of om die bestuurder te waarsku dat daar 'n soort fout in die anti-slotremstelsel voorkom.

Enkele van die algemene redes vir 'n ABS-lig om te kom is:

Wat om te doen wanneer jou ABS lig kom

Aangesien daar soveel redes is dat 'n ABS-lig kan aanskakel, is die beste manier om die situasie te hanteer, afhang van 'n aantal faktore. Byvoorbeeld, as jy agterkom dat die lig opkom wanneer jy jou voertuig begin, en dan word dit afgeskakel, hoef jy niks te doen nie. Dit word algemeen bekend as 'n "gloeilamp-tjek", en dit gebeur so dat jy weet dat jou waarskuwingsligte goed werk.

As u agterkom dat u ABS-lig of enige ander waarskuwingslig nie aangaan as u eers u motor begin nie, moet u seker maak of die gloeilamp verbrand is. Verbrande dash waarskuwingsligte moet onmiddellik vervang word. As 'n waarskuwingslig soos jou ABS-lig uitbrand, kan jy nie weet wanneer 'n probleem voorkom nie.

As jou ABS-lig aanskakel as jy ry, beteken dit dat daar 'n soort fout in die stelsel bespeur is. Dit beteken ook dat die ABS-stelsel dalk nie behoorlik kan werk as jy in 'n paniek stop-situasie kom nie en jy moet werk onder die veronderstelling dat jy nie op die anti-slotremme kan staatmaak om jou te help om beheer oor jou voertuig.

In die meeste omstandighede is dit heeltemal veilig om voort te gaan ry as jou ABS-lig aan die brand kom. Dit is egter belangrik om te onthou dat daar verskeie stelsels is wat op ABS staatmaak om te funksioneer. Dus, as u ABS-stelsel nie behoorlik werk nie, kan u nie reken op u trekkragbeheer , stabiliteitsbeheer of ander verwante stelsels nie. Dit is hoekom dit so belangrik is om aandag te skenk aan hoe jou voertuig hanteer en rem, en maak 'n opgevoede besluit oor of jy na 'n herstelwinkel moet ry of 'n sleepwa moet oproep.

ABS-komponente U kan self kontroleer

Die meeste anti-slot rem herstelwerk en diagnostiese werk vereis spesiale gereedskap en kennis nie maklik beskikbaar vir die meeste bestuurders. Daar is egter 'n paar dinge wat jy kan doen met meer basiese gereedskap om jou veiligheid te verseker as jy agterkom dat jou ABS-lig aan die gang is.

Sommige voertuie het 'n afsonderlike remvloeistofreservoir vir die anti-slotremstelsel, terwyl ander 'n enkele reservoir gebruik. In beide gevalle is die remvloeistofvlak die een maklike ding wat jy self kan doen. As die vlak laag is, kan jy dit self afbreek, maar dit is uiters belangrik om die regte tipe vloeistof te gebruik en om slegs remvloeistof uit 'n houer te gebruik wat pas geopen is.

Veilige byvoeging van remvloeistof by 'n ABS-stelsel

Voordat u enige remvloeistof by u ABS-reservoir of die hoofreservoir voeg, is dit belangrik om uit te vind watter tipe vloeistof u voertuig gebruik. Hierdie inligting sal tipies gestempel of gedruk word direk op die reservoir, of die reservoir pet. As dit nie die geval is nie, kan u dit vind in u eie handleiding, of op die voertuig se spesifikasie plakker in die enjinkompartement.

Sommige tipes remvloeistowwe is nie verenigbaar met ander nie. Daarom is dit so belangrik om die regte tipe te gebruik. Byvoorbeeld, as jy jou remvloeistofreservoir met silikoongebaseerde DOT 5 remvloeistof top en jou voertuig gebruik DOT 3-remvloeistof met poliëtileenglykol, kan jy interne seëls of ABS-komponente beskadig.

In dieselfde konteks kan die toevoeging van DOT 3-vloeistof na 'n DOT 4-stelsel probleme veroorsaak as gevolg van die laer kookpunt van DOT 3-remvloeistof .

Die rede waarom jy nie 'n voorheen oopgemaakte bottel wat vir 'n rukkie gesit het, moet gebruik nie, is dat die remvloeistof higroskopies is. Dit beteken dat dit vog uit die lug sal absorbeer en enige vog in jou remvloeistof kan tot 'n sagte pedaal lei en dit moeiliker maak om te stop.

Uitvoer van Ander Visuele ABS Inspeksies

As u u ABS-kontrole-eenheid en pomp kan opspoor en identifiseer, kan u seker maak dat hulle styf is en dat die elektriese verbindings vry is van besoedeling of korrosie. U kan ook die ABS-sekuriteit nagaan.

Nog 'n ding wat jy self kan bepaal, is of die wielspoed sensors vasgeknyp, ingeprop en vry van besoedeling geskroef is. Hierdie sensors word in die spilpunte van elke wiel geïnstalleer, sodat jy die voorste makliker kan sien deur jou wiele heeltemal na links of regs te draai. Die agterste kan moeilik wees om te sien tensy jy 'n voertuig met ordentlike grondvryhoogte bestuur.

Verdere diagnose, soos die toets van die werking van individuele wielspoed sensors, vereis spesiale gereedskap. Byvoorbeeld, jy kan 'n wielspoed sensor vir 'n interne kort met enige basiese ohmmeter toets, maar 'n skandering instrument is uiters nuttig om die uitsette van die ore te monitor.

Kontroleer ABS-probleemkodes

In sommige gevalle kan jy sonder die spesiale gereedskap toegang tot ABS-kodes verkry. Om dit te kan werk, moet die rekenaar in jou motor in staat wees om die ABS-lamp te laat flikker. Die prosedure begin gewoonlik met die lokalisering van u voertuig se data-aansluiting, wat dieselfde konneksie gebruik deur kode lesers en skandering gereedskap .

Elke voertuig het 'n spesifieke manier om handmatig na ABS-foutkodes te kyk, daarom is dit belangrik om die regte prosedure op te soek voordat jy dit probeer. In baie gevalle moet jy 'n jumperdraad gebruik om twee spesifieke terminale in die data-aansluiting te verbind. Dit gee aan dat die rekenaar 'n selfdiagnostiese modus betree en die ABS-lampjie sal flits.

Deur die aantal kere te tel, flits die ABS-lig, dit is moontlik om die kode of kodes wat in die rekenaar gestoor is, te bepaal.

Alhoewel dit soms 'n opsie is, is die lees van ABS-foutkodes met 'n skandering-instrument, makliker en minder geneig om die verkeerde kode per ongeluk te identifiseer. Dit is tegnies iets wat jy by die huis kan doen, maar die meeste ABS-diagnose- en herstelwerk word beter aan gekwalifiseerde professionele persone oorgelaat.

Byvoorbeeld, jy kan dalk leer dat jou motor 'n spoed sensorkode gestoor het, maar dit beteken nie dat die spoed sensor vervang word, sal die probleem oplos nie. Die spoed sensor kan sleg wees in daardie situasie, maar 'n deeglike diagnose sal ander moontlikhede uitsluit voordat jy tot die gevolgtrekking kom.

Is dit veilig om te bly ry met 'n ABS-lig op?

As jy ooit ongelukkig genoeg is om jou ABS-lig op te hou wanneer jy bestuur, is die belangrikste ding om te onthou, om 'n vlakkop te hou. Die laaste ding wat jy wil doen is paniek wanneer jy sien dat 'n waarskuwingslig op jou dash verlig.

In die meeste situasies is dit heeltemal veilig om voort te gaan met die ABS-aandrywing aan. As die rempedaal normaal werk, moet jy voortgaan om te bestuur totdat jy jou voertuig na 'n herstelwinkel kan neem of die anti-slotremstelsel self kan ondersoek.

Terwyl 'n ABS-lig nie die tipe probleem is wat jy onbepaald kan ignoreer nie, en jy moet dit so gou as moontlik nagegaan word, sal jou voertuig tipies bly werk asof dit glad nie anti-sluitremme gehad het nie.

Dit beteken dat as jy jouself in 'n paniekstop situasie vind, jy die remme self moet pomp, en die wiele kan selfs sluit. As dit gebeur, is dit noodsaaklik om te weet hoe om veilig te herstel van 'n slip, of jy kan uiterste skade aan jou voertuig of groot persoonlike besering ly.

Daar is uitsonderings waar jy jou voertuig glad nie moet bestuur nie. Byvoorbeeld, as beide jou ABS-lig en die normale remwaarskuwingslig op dieselfde tyd verlig, kan dit 'n meer ernstige probleem, soos katastrofiese vloeistofverlies, aandui. As jou rempedaal nie reg voel as jy probeer om te vertraag of stop nie, is dit altyd beter om aan die kant van versigtigheid te skend.