Vraag: Is dit moontlik om my selfoon draadloos in my motor te laai?
Ek het gehoor van hierdie nuwe draadlose laai tegnologie, en dit klink baie geriefliker as die gebruik van 'n USB-kabel of wat ookal. Wat ek gehoor het, is dat sommige motors met draadlose laai vermoëns kom, maar ek wonder wat fone eintlik werk, en kan ek daardie ding kry sonder om 'n hele nuwe motor te koop?
antwoord:
Die kort antwoord is dat jy jou foon draadloos in jou motor kan gebruik - feitlik enige selfoon in feitlik enige motor - alhoewel jou kilometers kan wissel na gelang van 'n verskeidenheid faktore. Alhoewel induktiewe laai al 'n rukkie lank is, is daar 'n paar probleme wat dit effens swak geskik maak vir gebruik in laai toestelle in 'n bewegende voertuig, veral in vergelyking met die gerief wat deur die meeste moderne fone gebruik word, wat gebruik maak van USB as 'n gestandaardiseerde laai metode. En ander implementerings van draadlose laai tegnologie het die probleem op 'n paar verskillende maniere hanteer en met wisselende vlakke van sukses.
Hoe werk draadlose lading werk?
Draadlose laai tegnologie word ook na verwys as induktiewe laai , wat 'n redelike akkurate beskrywing is van hoe dit werk. Die basiese idee is dat 'n basisstasie 'n elektriese veld genereer, wat energie via 'n induktiewe koppeling na 'n verenigbare toestel oordra. Hierdie tipe laai is minder doeltreffend as laadstelsels wat geleidende koppelings gebruik, maar hulle is ietwat makliker om te gebruik as gevolg van die feit dat jy niks in die fisiese toestand moet installeer nie. In plaas daarvan om 'n laaier in te sluit, stel jy jou selfoon bloot , of enige ander verenigbare toestel, op die basisstasie, en dit begin outomaties te laai.
Alhoewel draadlose laai, en draadlose elektrisiteit in die algemeen, soos wetenskapfiks mag lyk, is dit eintlik al lankal. As jy ooit 'n Oral-B elektriese tandeborsel gesien het, het jy inductiewe lading in aksie gesien, aangesien Braun sedert die vroeë 1990's die tegnologie in die aansoek gebruik het. Ander nywerhede was stadiger om die tegnologie aan te pas, maar die eerste selfoon met ingeboude induktiewe laai is in 2009 geloods. Dit is dieselfde jaar dat die Wireless Power Consortium die Qi-standaard bekendgestel het, wat die interoperabiliteit tussen laaiers en toestelle wat deur verskillende maatskappye.
Induktiewe lading in motorvoertuie
Die eerste keer dat induktiewe laai in motors verskyn het, is dit eintlik gebruik om elektriese voertuie te hef. So ver as die laat 1990's het 'n stelsel genaamd Magne Charge gebruik om 'n induktiewe koppeling te gebruik om elektriese motors te beheer, hoewel dit in die vroeë 2000's deur 'n standaard geleidende koppeling vervang is. Alhoewel induktiewe koppelings inherent veiliger is in daardie toepassings, het geleidende koppelings - met addisionele ingeboude veiligheidsmaatreëls - gewen deur die feit dat induktiewe laders nie so energiedoeltreffend as geleidende laders is nie.
Vandag het induktiewe laai 'n herlewing in die motorwêreld gemaak, en jy kan dit gebruik om jou foon of enige ander compatible toestel op te laai.
Hoe om jou foon draadloos in jou motor te laai
Jou basiese opsies, as jy belangstel in draadlose laai, is om 'n motor te koop wat met 'n OEM-geïnstalleerde laai stasie of 'n na-laai-stasie in 'n motor wat jy reeds besit, installeer en jy kan ook kies om 'n nuwe skakel met die ingeboude draadlose laai-funksie, of klap op 'n draadlose laai koppelvlak.
Natuurlik is niks ooit heeltemal so eenvoudig nie, en daar is twee kompeterende draadlose laai-tegnologieë wat jy in Powermat en Qi kan loop. Verskeie vervaardigers van selfone het gespring op die Qi-wa, so as jy 'n selfoon het wat reeds Qi-versoenbaar is, sal jy wil soek vir 'n Qi-gebaseerde laaier. Sommige motorvervaardigers leun egter na Powermat al, so jy mag jouself die trotse eienaar van 'n Powermat-gebaseerde draadlose laaier vind, of jy dit nou of nie wil hê nie, in die toekoms.
Ingeboude motor-draadlose telefoonladers
Twee van die eerste motorvervaardigers wat verbind het om draadlose telefoonladers by die fabriek te installeer, was Toyota en Chevrolet, en elkeen het 'n ander standaard gekies. Die Qi-stelsel is tans beskikbaar by Toyota en GM se eerste demonstrasie van draadlose laai tegnologie was in die Chevy Volt 2011, hoewel die opsie dit nie op produksievoertuie gemaak het nie.
As jy in elk geval in die mark is vir 'n nuwe motor, en jy is 'n vroeë adopter tipe, dan is dit twee van die plekke wat jy kan kyk. Of as jy al 'n nuwe voertuig gekoop het wat saam met 'n draadlose laaier gekom het, dan is jy pretty much toegesluit in wat dit ook al gehad het. Dit is egter ook moontlik om 'n na-oplaaier te installeer, en in daardie geval het jy baie meer beheer.
Aftermarket Automotive Wireless Phone Chargers
In teenstelling met fabrieks-geïnstalleerde stelsels, wat jou tot een laai standaard beperk, het jy opsies as jy na die na-markroete gaan. Die eerste ding wat jy moet doen is om tussen Qi en Powermat te kies. As jou selfoon Qi ondersteun sonder enige aanhangsels, sal jy die beste bedien word deur 'n Qi-laaier te kies. As dit nie die geval is nie, moet jy 'n spesiale laaierkas koop, en jy sal waarskynlik jou keuse van Qi of Powermat hê.
As jy die naverkooproete gaan, het jy ook baie verskillende keuses ten opsigte van watter basisstasie jy gaan. Jy kan 'n plat pad kies, soos dié wat ontwerp is vir tuis- en kantoorgebruik, maar jy sal vind dat daar beter opsies beskikbaar is vir motor-toepassings, soos wiegers, holsters en selfs laaiers wat ontwerp is om in 'n koppie houer. Elk van hierdie opsies is beter vir gebruik in 'n motor as 'n plat pad, aangesien dit verhoed dat jou foon rondskuif terwyl dit probeer om te laai.
Natuurlik kan jy altyd met jou 12V USB-adapter , geknoopte drade en al, terwyl jy wag vir die stof om te vestig, en Qi, Powermat, of 'n ander uitdager kom as die duidelike wenner in hierdie spesifieke formaatoorlog.