My hitte werk nie, so ek het my motor ingebring om dit na te kyk. Dit blyk dat die verwarmerkern sleg is, maar dit sal sowat nege of tien uur neem om dit te vervang. Dit is amper $ 1.000 net in arbeid, laat staan die koste van die deel! Ek het reeds 'n elektriese verwarmer, maar dit is 'n stukkie rommel, en ek begin wonder of dit die moeite werd is om die motor vas te stel of as ek net vir 'n nuwe een moet begin spaar. Intussen is daar 'n goedkoper alternatief om 'n slegte verwarmerkern vas te stel?
Daar is nie so iets soos 'n motorverwarmer-alternatief wat beide goedkoper is as om 'n gebreekte verwarmerkern te bevestig nie, en so maklik om te installeer en te gebruik as 'n 12-volt-motorverhitter . As jy die werklike hitte-uitset van jou motorverhitter wil herhaal sonder om dit reg te stel, is die enigste oplossing 'n vervangende motorverhitter wat op dieselfde manier werk as jou fabrieksverwarmer, en dit beteken dat jy in die verkoelingstelsel moet sny.
Vervanging Motorverhitters
Die probleem met die meeste motorverwarmer-alternatiewe is dat warm enjinsvloeistof, wat die hittebron agter fabrieksverhittingstelsels is, gratis is. Aangesien warm koelmiddel 'n byproduk is van normale enjinwerking, en die hitte in elk geval via 'n verkoeler moet uitgestort word, trek dit nie deur 'n verwarmerkern uit nie, behalwe die klein hoeveelheid wat nodig is om 'n blaasmotor te bestuur.
Die meeste motorverwarmer alternatiewe is elektries, en elektriese verwarmers is geweldig kraghonger. As jy rondry met 'n draagbare elektriese motorverwarmer , dan is jy al pynlik vertroud met hoe anemies die meeste van hulle is. Trouens, die oorgrote meerderheid elektriese motorverwarmers is aansienlik minder kragtig as 'n haardroër.
Die oplossing vir 'n gebroke motorverwarmer en spesifiek 'n slegte verwarmerkern is dus voorspelbaar nie 'n elektriese verwarmer nie. Ongelukkig is dit vir enigiemand wat hoop op 'n besonder goedkoop of maklike oplossing, wat beteken dat die enigste regte oplossing, wat nie die korrekte manier is om die gebreekte verwarmer vas te stel nie, is 'n vervangende motorverwarmer wat van die koelvloeistof gebruik maak, net soos die fabrieksstelsel gedoen het.
Universele Motorverhitters wat Motor Coolant gebruik
Die manier waarop die fabrieksvoertuiteur werk, is dat hulle warm enjins koelvloeistof deur 'n klein radiator wat 'n verwarmerkern genoem word, slaag. 'N Ventilator wat 'n blasermotor noem, stoot lug deur die verwarmerkern, en hitte word onttrek. Die warm lug gaan dan in die passasieruimte.
Na-eenhede wat op dieselfde beginsel werk, kan gebruik word as direkte motorverwarmervervangings sonder dat dit nodig is om werklik 'n slegte verwarmerkern te vervang. Dit kan onmoontlik duur wees om te vervang of onmoontlik om te vind as gevolg van veroudering.
Hierdie toestelle bestaan uit 'n verwarmer kern en 'n blaser motor in 'n gekombineerde pakket wat geïnstalleer kan word in enige voertuig wat genoeg spasie het. Die hek is dat jy 'n manier moet kry om verwarmerslange in die motor uit die enjinkompartement in die voertuig te bring. Aangesien die hoofrede om een van hierdie eenhede te gebruik, is hoe arbeidsintensief dit is om sommige verwarmerkerne te gebruik en te vervang. Die gebruik van die bestaande verwarmingspype is tipies 'n no-go.
Die gevolg hiervan is dat jy hierdie tipe vervangingsverwarmer byna oral kan installeer, aangesien jy reeds nuwe verwarmerslange moet aanstuur. As daar genoeg spasie is, kan jy een onder die dash of in die plek van die middelkonsole installeer. As daar nie genoeg spasie is nie, kan jy een in die agterkant van die voertuig installeer of waar jy ookal wil. U kan selfs hierdie tipe vervangingsverwarmer gebruik as 'n hulpverwarmer met 'n fabrieksisteem wat nog in werkende toestand is.
Hoe goed doen vervangingsverkoelers werk?
Elektriese motorverwarmers werk nie so goed nie. Daar is 'n groot gaping tussen swak battery-aangedrewe verwarmers , sigarettenaansteker-stookers en meer kragtige eenhede wat direk op 'n motorbattery gekoppel moet word, maar selfs die sterker eenhede is bleek in vergelyking met die hitte-uitset van 'n fabrieksverhitter.
Vervanging motorverwarmers wat warm enjins koelvloeistof gebruik in plaas van elektrisiteit, is 'n ander saak. Sommige van hierdie eenhede is steeds swak in vergelyking met 'n fabrieksisteem, en ander het blaasmotors wat nie so sterk soos fabrieksblazers is nie. Top-end vervanging motorverwarmers kan egter 'n geweldige hoeveelheid hitte uitsteek.
Tipiese wattels vir verskillende tipe vervangende motorverwarmers sluit in:
- Sigaretaansteker verwarmer: 150W
- Dual mode elektriese verwarmer: 150 / 280W
- Elektriese verwarmer: 300W
Ter vergelyking, vervang 'n vervangingsverwarmer wat op warm koelmiddel staatmaak tussen 12.000 en 40.000 BTU / uur, wat die ekwivalent van 'n 3,500 tot 11,000 watt verwarmer is. Die getalle lieg nie en hulle is nie eens naby nie.
Is 'n vervangingsverhitter werklik goedkoper as om die verwarmerkern te bevestig?
Alhoewel dit waar is dat vervangende motorverwarmers wat op warm koelmiddel staatmaak in plaas van elektrisiteit, baie warmte kan uitsteek, is dit nie goedkoop nie. 'N Tipiese eenheid kos in die omgewing van $ 200, en baie kragtige mense kos aansienlik meer. In vergelyking, sommige verwarmer kernen kos minder as $ 50 vir die deel.
Die probleem is arbeid of tyd, afhangende van of jy vir die werk betaal of dit self doen. Sommige verwarmerkernen is dood eenvoudig om te vervang. In hierdie geval is daar absoluut geen rede om 'n vervangende verwarmerstelsel te koop in plaas van net die slegte verwarmerkern te vervang nie. Ander verwarmerkernen is egter belaglik ingewikkeld of tydrowend om te vervang. In sommige gevalle moet jy die hele stamp trek om by die verwarmerkern te kom.
In situasies waar die dash moet uitkom, is 'n vervangende motorverwarmer-eenheid soms die goedkoper manier om te gaan. Arbeid is steeds betrokke by die installering van hierdie tipe verwarmer, en ook nie 'n triviale bedrag nie.
Deur nuwe verwarmerslange in 'n passasierskamermeubine te kry, word dit gewoonlik makliker of minder duur as om die hele dash te trek en weer te installeer, sodat jou kilometers kan wissel afhangende van die presiese voertuig wat jy bestuur.